Era una de esas noches de verano en Madrid en las que, a medianoche, en la pista se superan con creces los 30 grados... Y esas temperaturas son un buen quebradero de cabeza para los aviones de largo radio: con tanto calor el avión rinde peor y el peso máximo con el que puede despegar baja. Justo en los vuelos que, como es lo habitual, salen cargados al máximo de pasajeros, de combustible y de carga. La carga llega en camiones, montada sobre grandes planchas metálicas que hacen de pallet y reparten el peso para no dañar el suelo del avión. Cuando llega, toca recoger la documentación, comprobarla rápidamente y entregársela al comandante para que la acepte y la firme, sobre todo si lleva NOTOC (Notification to Captain), el aviso al comandante de que a bordo viaja mercancía especial. Todo transcurría con normalidad, hasta que cojo la documentación de la carga... Leo que son medicamentos. Y sigo leyendo... y veo que esas cajas deben mantenerse dentro de un rango de temperaturas... que no ...