adpv cabecera

lunes, 24 de julio de 2017

Decidir tu destino

¿Dónde vamos hoy? Es una de las preguntas que me hago casi todos los días, en ocasiones, varias veces...y es que como instructor de vuelo, siempre he presumido frente a los pilotos de aerolínea de que yo sí podía elegir mi destino, mi ruta y muchas más cosas que un piloto de aerolínea no puede hacer.

Esta libertad, me ha ofrecido la posibilidad de sobrevolar y visitar lugares increíbles como la sierra de Madrid, el valle del Jerte, la cordillera Cantábrica, el delta del Ebro o ciudades como Segovia, Ávila, Toledo, Málaga, Granada...y otras muchas más.

Y es que no puedo hacer otra cosa que sentirme afortunado por poder tener la oportunidad de decidir mi destino todos los días. A veces me doy envidia a mi mismo. Me descubro mirando por la ventanilla embobado con el paisaje, playas, montañas, mar, carreteras, ríos, ciudades...cada vez es diferente... reconozco que me gusta mucho ver los trenes circulando desde el aire, es como ver una maqueta a tamaño real.
Málaga la bella.

A veces cuando sobrevuelo las playas siento cierta envidia de la gente que anda bañándose en el mar, pero luego lo pienso y digo...si estuviese en la playa y viese la avioneta querría estar arriba...
Murcia - San Javier, con su torre junto al Mar Menor.
Este mes he volado todo lo volable y más, estoy contento. Me siento cómodo arriba, tanto es así, que apenas tengo tiempo de escribir, y aunque a alguno de mis lectores no le guste, creedme que si no escribo es porque paso mucho tiempo en el aire, afortunadamente.

He tenido la oportunidad de visitar a mi madre en Madrid unos minutos y volverme volando, ¿quién puede decir eso? Puedo decidir mi destino y me siento muy afortunado, volar te ofrece oportunidades así.

Hace unos días pude viajar el estrecho, fue toda una experiencia, una infinidad de grandes barcos, cada uno con su rumbo, llenando el estrecho como si de una autovía con atasco se tratase. En un lado, Europa con España y Gibraltar, del otro, África con Marruecos...tenía la sensación de estar en un lugar muy singular y con mucha historia.
Gibraltar y su pista.

Pocos días antes, también pude sobrevolar de nuevo La Alhambra, en Granada...no os puedo describir la sensación...un día tengo que intentar ver atardecer desde allí arriba, aunque me tendrán que dejar aterrizar de noche en Granada... o en algún sitio jajaja...
La Alhambra, no necesita descripción...

En fin...estoy disfrutando mucho de Málaga, dentro y fuera de un avión. No puedo ocultarlo.

Queridas aerolíneas...¿me podéis ofrecer algo mejor que esto?

Trabaja en lo que te gusta y no volverás a trabajar nunca... :)
Buenos vuelos, y elegid siempre vuestro destino. :)

martes, 13 de junio de 2017

Decisiones profesionales

Cualquiera que me conozca sabrá que siempre he dicho que no sabría dónde acabaría, y lo cierto...es que sigo sin saberlo. La aviación supone mentalizarse de que puedes acabar en cualquier punta del mundo trabajando. Es una forma de vida.

Mentalizarse para ello no tiene por qué ser fácil, y sobre todo trasladar esa mentalidad a pareja, familia y amigos...

Desde el primer minuto traté de asumir esta forma de vida como algo con lo que debería convivir el resto de mi vida, pero lo cierto es que hasta ahora no he tenido que hacer la maleta.
Pero ese día llegó hace ahora ya un mes. Casi de la noche a la mañana surgió una oportunidad de esas que casi casi no se pueden rechazar. Una oportunidad de empleo como instructor en una escuela de pilotos profesionales, dando clase a los futuros pilotos comerciales. En Málaga. Sí...Málaga...un lugar con un especial encanto para mí. Era difícil decir que no. Y en cuatro días desde que me avisaron, me planté con mi coche cargado de ropa, libros, un ordenador nuevo y una ilusión tremenda por embarcarme en un nuevo proyecto profesional.

Dejo atrás uno de los trabajos más gratificantes en aviación que he tenido, instruir a pilotos de ultraligero me ha dado la posibilidad de vivir de cerca y desde dentro la verdadera pasión por la aviación, los pilotos que obtienen su licencia sólo por hobbie, que sólo buscan VOLAR, disfrutar y ser parte de este loco mundo de la aviación. He tenido el privilegio de dar bautismos a niños, a ancianos, de enseñar a volar a jóvenes y a personas muy mayores, de volar junto a grandes pilotos de vuelo acrobático, de aviación comercial, etc... he sido parte de la historia del aeródromo de Casarrubios y me siento orgulloso de ello.
La incombustible Isabel en Casarrubios
Una de las partes más complicadas en la decisión de irme fue precisamente dejar Casarrubios, un lugar en el que he sido muy feliz, he disfrutado y aprendido mucho y me he sentido arropado, querido y cuidado por mis compañeros. Pero con 28 años recién cumplidos, (los cumplí a los pocos días de llegar a Málaga) es el momento de dar el paso hacia adelante, de centrar el esfuerzo un poco más en mejorar como PILOTO, esperando el momento adecuado para poder volver a ejercer como AVIADOR. Y estoy convencido de que volveré a volar ultraligeros y a dar clases en ellos, porque es algo que me entusiasma.

El chip ha cambiado, el perfil de alumno es diferente, procedimientos, seriedad, disciplina...y el inglés... doy todas las clases teóricas en inglés y en vuelo buena parte de ellas. Mis alumnos actualmente son de muy diversas nacionalidades y culturas diferentes, un enriquecimiento personal añadido al ya de por sí inherente al pasar a una escuela de pilotos avanzada.

A nivel personal, todavía no deja de fascinarme el hecho de que ahora en un día libre puedo hacer lo que antes sólo podía hacer en vacaciones...ir a la playa, pasear por el mar...la calidad de vida aquí es muy diferente. Y si bien es cierto que no todo es positivo ni maravilloso, el balance general es bueno porque aquí voy a poder acumular horas, ganar experiencia, mejorar y profundizar en mis conocimientos teóricos, y además perfeccionar el nivel de inglés...todo ello en uno de los lugares con más encanto de España como es Málaga.
Nerja, con el balcón de Europa
Me siento contento, satisfecho y orgulloso de mi progresión como piloto, he ido creciendo progresivamente de una forma muy gradual y sostenida, lo cual me está permitiendo disfrutar mucho más de cada etapa como piloto e instructor. Y es que con unos 12 años decidí que quería ser piloto, y ahora no sólo soy piloto si no que puedo enseñar a otras personar a serlo al igual que yo. Y es que me gusta ser instructor. No siento ninguna envidia por un piloto de aerolínea, (salvo en ocasiones por la nómina a final de mes) el caso es que creo que estoy teniendo el privilegio de disfrutar más del camino que un piloto que termina su formación y pasa directamente a volar en aerolínea. No quiero desvincularme en el futuro de la formación ni tampoco del mundo ultraligero.

Tal vez éste sea el último peldaño antes de llegar a trabajar en una aerolínea, o tal vez no, pero al igual que hasta ahora, voy a tratar de disfrutar de esta etapa al máximo de aprender y mejorar todo lo posible...Ah! y me voy a pegar unos cuantos baños en la playa este verano ;)

Buenos vuelos y mejores días de playa!
La torre de control de Murcia - San Javier

miércoles, 24 de mayo de 2017

La lógica del disparate: Air Europa y Ryanair

En esta semana, se ha conocido la unión comercial entre Air Europa y Ryanair, por la que desde la web de Ryanair se comenzarán a vender vuelos de largo radio, principalmente.

Me despertaba leyendo la noticia y como si de un cuento de ciencia ficción, leía atónito...no me lo podía creer y no entendía nada...¿Air Europa y Ryanair?

Después de un desayuno, las cosas ya pintan de otro color, y es que si bien puede parecer un disparate, la jugada puede ser maestra para la compañía de la familia Hidalgo, dado que convierte a la mayor compañía de Europa en su propia fuente de negocio para llenar y promocionar sus vuelos de largo radio y llenarlos aún más si cabe.

Y es que parece claro y bien definido que Air Europa está apostando con fuerza en el largo radio, dejando para la express casi todo el corto y medio radio. Y es que al igual que hiciese Iberia, Air Europa ha ido en los últimos meses trasladando todo su potencial al largo y dejando para la "pseudo low cost" la carga de trabajo del avión medio.

Por su parte, Ryanair debe tomar posición en el tablero de ajedrez en el que Norwegian ya le ha ganado (al menos "a priori") la primera batalla, entrando en el negocio del largo radio de low cost. Y es que hasta Iberia se ha lanzado al largo radio low cost con Level. Visto lo visto, no descarto ver en un futuro los "rasca y gana" pasando una y otra vez en un vuelo de largo radio...¿te lo puedes imaginar? 

Volviendo un poco a la realidad, está claro que el río anda revuelto, y para lo que a mi y a mis compañeros pilotos nos preocupa, es un buen momento para tratar de colarse en alguna compañía y poder progresar. 

Mientras tanto, habrá que dejar que el tiempo pase para poder comprobar si los diferentes experimentos comerciales de cada aerolínea funcionan, o terminan cayendo en el fracaso, para después hacerlo en el olvido.

No quiero terminar sin compartir con vosotros una foto que para mi gusto refleja muchas cosas, la evolución de la estrategia comercial en la aviación, el cambio generacional, que no deja de ser un reflejo del buen estado de salud en el que ahora mismo se encuentra la aviación mundial, esperemos que continúe mucho tiempo así.

Foto de Instagram @javierhidalgo777


Buenos y besucones vuelos!!!