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domingo, 19 de noviembre de 2017

Los 5 minutos de la aviación

Si algo bueno tiene la aviación, es que acerca personas. Acorta distancias que en cualquier otro medio de transporte podrían ser una odisea o sencillamente imposibles.

Como piloto he tenido la suerte de disponer de esos cinco minutos para poder dar un beso y un abrazo a pareja, familia o amigos...

Ligera capa de nubes que te permite evadirte por unos minutos del mundo
Muchas veces es sólo eso...cinco minutos, una escala entre vuelo y vuelo, un encuentro fortuito improvisado o en el que tratas de coordinarlo todo al milímetro y al final nada sale como esperabas, pero puedes llegar.

Es casi de cuento o película cuando salimos acelerados buscando con la mirada a la persona a la que queremos encontrar. Sólo hay tiempo para eso, un beso, un abrazo y cruzar la mirada mientras el tiempo no se detiene.
Volar siempre es un sueño hecho realidad

Recuerdo haber hecho esto ya en varios lugares, en Barajas, en Cuatro vientos, en Casarrubios...y ahora en Málaga.

Todos tienen en común la fugacidad del momento, las prisas...

Cuando llevas semanas o meses sin ver a tu madre, a tu hermano o a tu pareja, 5 minutos pueden ser suficiente, para sonreír el resto del día.

Sonríe aunque estés a 0 grados
Y es que la aviación puede ser mucho más maravillosa de lo que a veces aparenta ser.

Ahora por fin empiezo a entender lo de Sierra Nevada, y aun así hay poca nieve
En aviación tenemos casi el poder del teletransporte, de aparecer por sorpresa, somos muy afortunados, soy muy afortunado. Las pequeñas cosas son las que lo cambian todo.

En fin...

El tiempo no me da para mucho, por eso no puedo escribir tanto como me gustaría, por eso también tengo que escribir esto en cinco minutos...

La vida sigue un poco igual en Málaga, vuelo mucho, ahora con alumnos de la licencia de piloto comercial y ya puedo dar sueltas, de hecho, hoy he mojado con un cubo de agua a un alumno...19 de noviembre y se ha secado tranquilamente al sol. Interminable el verano en Málaga...ayer me bañé en el mar e hice Padel surf.
Noviembre en el mar, Málaga

Ah! Y hoy por primera vez vi delfines desde la avioneta...ha sido un día muy completo.
Saludando a los afortunados que se van de crucero

Mañana más y mejor.

Por fin aterricé en Málaga desde el mar
A por cinco minutos más!

Buenos vuelos aviadores y pilotos!





Volar y compartir parte de tu locura siempre es fascinante

lunes, 18 de septiembre de 2017

La política de Ryanair

No puedo hacer más que reirme con lo que leo en las noticias..."Ryanair cancela 50 vuelos diarios", pero su CEO, dice que no es por falta de pilotos...si no por una mala previsión en las vacaciones de estos...

Estimado Sr. O´leary,

Su empresa no sólo tiene una falta de pilotos evidente y que le lleva a contratar a pilotos de muy baja experiencia y en ciertos casos, de dudosa calidad, si no que su política de exprimir hasta el último céntimo empieza a hacer aguas.

No amigos, lo de que vuelan sin combustible es sencillamente MENTIRA, vuelan con el combustible que necesitan para cada vuelo, el mínimo legal como se le conoce, y ese no es el problema.

El problema es cuando no se cuidan a los trabajadores, cuando el personal de rampa de la compañía o de las empresas subcontratadas cobra entre 300€ y 800€ por dar la cara en las peores circunstancias.



Otro problema es pensar que en grandes aeropuertos, como Madrid o Barcelona, pueden asimilar una escala de 35 minutos con un movimiento de subida y bajada de unos 180 pasajeros...



¿Con qué nos encontramos entonces?

Ryanair, como la gran parte de aerolíneas de medio radio utilizan a dos grupos de tripulaciones al día, en un turno de madrugue y otro de tarde-noche...por lo general, a medio día, se hace el cambio de turno y hay un tiempo para asimilar retrasos y no arrastrarlos al turno de tarde...pero no siempre es así. Si el retraso se va acumulando a lo largo de los vuelos del día, al final nos encontramos un gran retraso en los últimos vuelos del día. Esto hace que las tripulaciones se pasen de actividad y deban quedarse en tierra con los trastornos que ello conlleva.

¿Y por qué hay retrasos?

Como he introducido antes, en tierra, el personal está desmotivado, con turnos complicados, un salario muy poco acorde al esfuerzo y un ambiente de trabajo a veces complicado, esto..."ralentiza" el ritmo de sus trabajadores. Si a esto le añadimos los constantes altercados con pasajeros por la política de "free gate bag" pues nos juntamos con retrasos considerables, más allá por supuesto de los retrasos habituales por slots, meteo, etc...



¿Es cierto que faltan pilotos?

Pues me temo que si, y no será porque le falten candidatos o porque paguen mal, pero el éxodo de pilotos de la compañía es algo que deberían hacerse mirar y corregir. No todo se soluciona con billetes sr. O´leary, los pilotos y tripulaciones buscan no sólo un buen salario, también estabilidad, vivir cerca de su familia y amigos y unas condiciones laborales buenas más allá del salario. Al final, los pilotos de esta compañía prefieren cobrar menos y tener un futuro más tranquilo o evolucionar profesionalmente volando otros aviones.

¿Quién se cree entonces lo de que han fallado con lo de las vacaciones?

Pues yo personalmente no. A todos nos suena lo que ya ocurrió con Vueling...si realmente a Ryanair le ha pasado algo parecido...es para reirse de la compañía entera por su falta de planificación y por no haber sido capaz de aprender del error del vecino...pero...nunca se sabe...a lo mejor no son tan buenos y eficientes como pensábamos.

¿Y ahora qué?

Lamentablemente, a corto plazo no tiene solución, no se pueden sacar pilotos y tripulaciones de debajo de las piedras para que mañana saquen a la compañía de sus propios marrones. La máquina de producir pilotos en Ryanair trabaja a pleno rendimiento y anda algo colapsada incluso, puesto que no les sobran instructores, se les marchan a otros lugares, como Norwegian. Porque todavía recuerdo el open day de pilotos de Norwegian en Madrid y ver como alguno de los pilotos e instructores de Ryanair asistieron. Si, Norwegian les está ganando la partida, por todos lados además. Pero vamos, que en Norwegian también andan escasos de personal, y yo no pongo la mano en el fuego porque no vayan a ser los siguientes de esta extraña epidemia de falta de personal...

¿A quién le tocará tomarse el turrón con sabor amargo?

Se presenta un invierno curioso en lo que a aviación se refiere, con mucho movimiento de pilotos de un lado a otro, habrá que ver en Navidades si se repite lo que está ocurriendo hoy.

Buenos vuelos, si vuestra compañía os permite volar y mucho ánimo a los afectados por las cancelaciones.

domingo, 17 de septiembre de 2017

Un verano diferente

Poco a poco el verano va terminando y es casi inevitable hacer un balance de lo que ha sido, de lo que han sido para mi estos ya 4 meses en Málaga.

Lo primero que se me viene a la cabeza es la cantidad de kilómetros que he hecho en estos meses en el coche, con una media de unos 2000kms al mes...

Pero hay otras cosas mucho más relevantes que eso, como el llevar todo el verano volando sobre el mar, ver a la gente en la playa, los barcos, las motos de agua, es la primera vez que paso tanto tiempo en zona costera, y aunque me está costando, comienzo a adaptarme al clima, especialmente a la humedad, no ha sido fácil.

Y es que, para mi, hasta ahora ir a la playa era algo que sólo me planteaba en vacaciones, o dar un paseo por la noche por el paseo marítimo, y ahora es algo que puedo hacer al salir de trabajar un día cualquiera... es algo que me sigue alucinando. Aunque he de reconocer que en estos meses he pasado poco tiempo en la playa. La carga de trabajo es alta, y también variada, desde las clases en vuelo, las teóricas, pasando por drones y clases de TCP (azafata de vuelo), es cierto que el cuerpo y la cabeza han tenido momentos de flaqueza, fruto del desgaste y del estrés en ciertos momentos, pero sigo ilusionado con ganas de crecer y progresar como instructor.

Ya voy viendo la evolución de alguno de mis alumnos y eso me anima a seguir. También me siento muy cómodo con mis compañeros, lo hacen todo más fácil y eso reconforta. Aunque no puedo negar que también echo de menos a mi familia, mis amigos y ciertas comodidades que podía tener en Madrid, pero eso es parte de evolucionar y crecer, además esta profesión supone el hoy aquí y mañana...quién sabe...
Algunos de los culpables de que yo aquí me sienta tan bien
En pocas semanas comenzará un otoño, que creo que puede ser prometedor, con movimiento ya en Vueling y previsiblemente en Iberia, volveremos a tener un final de año movido en lo aeronáutico. Y es que hace pocos días me decía un compañero y amigo que no sabía si yo me iba a tomar las uvas en Málaga o ya me habría salido algo mejor...¿La verdad? La aerolínea sigue sin quitarme demasiado el sueño, me tienen que ofrecer un avión que me llame la atención, o un sueldo al que no pueda decir que no...la playa y la calidad de vida ya la tengo aquí, ¿Quién me ofrece algo mejor?