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miércoles, 22 de julio de 2015

Prepararse para entrar en aerolíneas

Para bien o para mal, durante mi fase de estudio de ATPL, la cual fue modular, estuve bastante solo en lo que a apoyo de la escuela o del entorno aeronáutico tuve. Lo cierto es que ahora incluso lo agradezco, pues con el CPL en el bolsillo, parece que las escuelas se olvidan completamente de ti...

Eres un piloto solitario y a la intemperie, de ti depende avanzar o estancarte. Muchos sucumben en esta etapa, espero no ser uno de ellos. Estoy tratando de poner todos los ingredientes que puedo para que no me ocurra.

El primer problema al que te enfrentas cuando hablamos de una convocatoria de aerolínea es sin duda el inglés. Por mucho que creas que sabes, lo habitual es que esté más oxidado de lo que tú mismo puedes imaginarte. En España en general, el nivel de inglés es bajo, pero si nos preguntan que nivel tenemos... Alto alto...jajaja. No te vale con el inglés aeronáutico, con las comunicaciones en inglés y los tecnicismos raros que usamos. Debes ser capaz de mantener una conversación en inglés. Y lo mejor es ponerse a ello cuanto antes. Es una tarea que requiere de constancia sobre todo, no es tanto estudiar si no más bien practicar y hablar. Aunque un repaso de gramática nunca viene mal.

En segundo lugar toca volver a enfrentarse a esas 14 asignaturas, las cuales creías olvidadas al terminar el ATPL...menuda utopía, te van a compañar el resto de tu carrera de un modo u otro...
Volver a coger test, repasar libros, etc... Lo mejor es establecer un plan de estudio que podamos llevar a cabo, adaptado a nosotros mismos. En mi caso, he decidido comenzar a venir (os escribo desde aquí) a la biblioteca después de comer. Eso me permite tener una mañana holgada para hacer otro tipo de tareas, practicar algo de ejercicio, usar el simulador en casa, etc... Insisto en que cada uno se adapta a sus circunstancias. Por cierto, más os vale encontrar un lugar fresco en verano para estudiar...me he tirado días delante de un libro sin ser capaz de leer más de dos líneas porque el calor me lo impedía...

Me hice con dos libros que creo que son fundamentales para preparar una convocatoria, el famoso ACE para preparar las entrevistas y un librito de matemáticas mentales para pilotos. No se si estoy más oxidado en el inglés o en los números, pero voy a engrasar la máquina a un ritmo forzado.

Mantener la mente fresca y despejada también es importante, yo no siempre puedo o me dejan, pero trato de entrar en la biblioteca con la mente en blanco y centrarme todo lo posible. Si has logrado el ATPL, sabes lo que significa estudiar.

El caso es que vengo con un objetivo a la biblioteca y trato de cumplirlo, objetivos pequeños, que me van animando a seguir. Hoy mi "piruleta" era escribir una entrada del blog al terminar de estudiar.

Volviendo un poco al principio, te encontrarás bastante solo de nuevo en este periodo, para los integrados y para algunos modulares tal vez sea la primera vez que se sienten así, os deseo mucho ánimo, se sobrevive.

Cuando aplicas a alguna convocatoria probablemente lo peor son los tiempos de espera, la ausencia de respuesta, el no saber qué ocurre. 

No me han llamado para Iberia Express, al parecer han llamado a gente con más horas...una pequeña decepción que no me va a hacer tirar ni mucho menos la toalla. He leído y oído muchas cosas sobre la convocatoria, me hubiera gustado intentarlo, al final te das cuenta de que lo importante es tener esa opción de asistir y probar suerte, aunque la suerte hay que buscarla también.

Tambien es momento de aprender mil datos sobre la aerolínea en cuestión, a mi modo de ver, algunos son absurdos, pero debes estar preparado para escupirlos en el caso de que te los pregunten, número de aviones de la compañía, flota, bases...en fin...mucha información no demasiado relevante para saber si eres o no un buen piloto para esa compañía.

Preparar papeles, copias de licencias y mil historias...es un desafío para la paciencia en muchas ocasiones, pero es el camino por el que todos debemos pasar. Las oportunidades llegan si se trabaja duro y se es constante.

Miro al cielo de Madrid sin saber dónde acabaré, esta es la vida del piloto y la que yo he elegido vivir.

Buenos biblio vuelos!!!

lunes, 13 de julio de 2015

¿Vacaciones?

En la aviación, uno de los grandes inconvenientes a tener en cuenta es la gran posibilidad de que tus días libres, tus vacaciones y tu descanso sean todo lo contrario del resto del mundo que te rodea.

Por suerte o por desgracia han sido ya muchos los años que he trabajado en verano de una u otra cosa. Y este apunta a que será uno de esos...

Fundamentalmente me va a tocar estudiar y ponerme a punto para las posibles convocatorias de piloto a las que he podido apuntarme y por otro lado es posible que comience a trabajar en algo en unos días. Aunque eso está por ver.

A veces el destino te tiene guardada una jugada que tú no te esperas y todo te ocurre de golpe, siempre lo he dicho, mi vida pasa de momentos de absoluta locura y frenetismo a momentos de profundo aburrimiento en cuestión de días. Parece que vuelve el frenetismo después de unos días algo más calmado, pero siempre hay que estar listo para cualquier cosa.

Lo bueno es que hay proyectos, hay opciones y habrá mucho por contar, y aunque me encantaría, aún no es el momento. En el horizonte más cercano hay opciones de encontrar un trabajo del que espero contaros mucho en poco tiempo, y una convocatoria que me va a hacer darme un viajecito a tierras más frescas que estas. Con respecto al blog, hay varios interesantes proyectos de colaboraciones, los cuales estoy impaciente de llevarlos a cabo y mostrároslos lo antes posible, pero todo lleva su tiempo.

Estos días no estoy volando, paso más tiempo con libros, con el simulador en casa y preparándome mentalmente y académicamente para lo que me venga. 

Para los que tenéis la suerte de tener vacaciones, disfrutadlas, y hacedlo un poco también por los que este verano nos quedaremos sin descanso.



Un saludo y buenos vuelos!

miércoles, 1 de julio de 2015

"Sigue corriendo, nunca dejes de luchar". La carrera de la aviación.

Desde que todo piloto comienza su formación, comienza a escuchar frases como "esto es una carrera de fondo", "el mundo de la aviación es cíclico"...y otra serie de comentarios similares.

Tienen mucha razón.

Comencé mis estudios en plena crisis, con un panorama muy feo, con aerolíneas cerrando, y demasiados pilotos en el paro, fue especialmente duro en España. 

Nadar a contracorriente es arriesgado, muchos compañeros dejaron los estudios por el camino, todo se fue complicando poco a poco, pero aún con aquellas trabas...la carrera continúa...

A veces veo a gente que me adelanta por la vía rápida, a gente que sencillamente es mejor que yo y a gente, mucha gente que esta ahí sin más. Al igual que una maratón, el objetivo no es ganar, si no llegar a la meta y superarte a ti mismo...

Recuerdo que de pequeño corrí una carrera popular en Mejorada del Campo, donde vivíapor aquel entonces. Estuve junto a mi madre preparándome semanas antes de la carrera, salíamos juntos a correr con un programa creado con el que después sería mi entrenador de atletismo, Isidro. 

El día de la carrera el tiempo no era especialmente bueno, estaba nublado, incluso hacía fresco...un día triste y a la vez el mejor día para correr.

Había mucha gente en la salida, me adelantaron muchos, demasiados...entonces recuerdo que vi delante mio a una chica que conocía y decidí que debía correr un poco más, podía hacerlo...con los metros, la gente iba desfalleciendo, la gran mayoría no se había preparado para la carrera. A mitad de carrera ya me vi corriendo con gente que iba con equipaciones de escuelas de atletismo. A la derecha corría mi madre fuera del circuito animándome. 

Al llegar a la meta estaba extasiado, y no sabía muy bien ni en qué puesto había llegado. Corríamos varias categorías a la vez. Me dieron un papel con un número, y una bolsa con un bocata y una bebida. Había terminado la carrera y había llegado a la meta. Y por si fuera poco, no había llegado nada mal.

Éste fue el resultado...


Tenía 8 años, y aprendí algo tan importante para mi vida como que el esfuerzo y el trabajo dan sus resultados, y aunque vea que me adelantan, la carrera sigue, porque cada uno corre en su categoría, y te encontrarás con gente que accede por la vía rápida, con gente con mucho dinero, con mucho "espabilado", pero tu corres en la categoría popular, y esa es tu propia carrera, tienes que acabar de los mejores en esa categoría.

Hoy, en España las principales aerolíneas están contratando a pilotos, Iberia, Vueling, Iberia Express, Privilege Style y pronto Air Europa.

No puedo luchar contra la gente que corre en otras categorías, pero lucho cada día para llegar a la meta en los primeros puestos de mi categoría. Para acabar MI CARRERA.

Porque sigo y seguiré en esta larga carrera el tiempo que haga falta, esto es lo que quiero hacer y este soy, quien quiero ser.

Mucha suerte compañeros de categoría, nos vemos en la carrera!