tag:blogger.com,1999:blog-30233424026626182872024-03-08T12:31:56.952+01:00Aviador y pilotoBienvenidos a "Aviador y Piloto", un blog aeronáutico creado por Adrián Ambrosio. Compartimos historias, fotos y consejos sobre la aviación. Adrián, nuestro fundador y piloto con mucha experiencia, cuenta sus anécdotas y ofrece consejos para quienes quieren convertirse en pilotos. También encontrarás noticias y actualizaciones sobre el mundo de la aviación. ¡Súmate a nuestra comunidad y sigue aprendiendo con nosotros!Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.comBlogger153125tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-35758124411300939522023-10-13T10:52:00.001+02:002023-10-13T10:52:59.947+02:00Y el despertador casi me deja sin trabajo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>Hay cosas que sólo se pueden contar cuando ha pasado un cierto tiempo, y esta es una de ellas...<div><br /></div><div>Conviene leer esta entrada del año 2015 para entender un poco mejor la situación...</div><div><br /></div><div>https://www.aviadorypiloto.com/2015/11/he-ido-trabajar-hoy.html<br /></div><div><br /></div><div>Lo cierto es que ese susto de un día en el que no sonó el despertador, finalmente me ocurrió, en uno de los peores momentos , o al menos bastante delicado...durante mi periodo de instrucción. No es necesario ni relevante que diga en cuál de las dos aerolíneas en las que he volado sucedió esto. Lo relevante es lo que ocurrió, cómo reaccioné yo, y cómo reaccionaron conmigo y sobre todo, lo que yo aprendí con esa experiencia.</div><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0SzkdvXFB7W1S1jnXIWXMEmunnj4bs1JgOaMGhqfVigYpMj-SdcZXXv37F8hm6z9hlneEDvwZC1NJbAJv3CeQdPRL3os1KnkfDt_quvDP9CJ2FvHDElZOPipuYQ5myN1Zqg-tnK8geIgWlCvsvfUBhTYlmnoEanamWgKs3fBvg6xRaPXZ2b76r4fVF8CI" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0SzkdvXFB7W1S1jnXIWXMEmunnj4bs1JgOaMGhqfVigYpMj-SdcZXXv37F8hm6z9hlneEDvwZC1NJbAJv3CeQdPRL3os1KnkfDt_quvDP9CJ2FvHDElZOPipuYQ5myN1Zqg-tnK8geIgWlCvsvfUBhTYlmnoEanamWgKs3fBvg6xRaPXZ2b76r4fVF8CI" width="400" />
</a></div><div>Como decía, yo estaba en el periodo de instrucción en vuelo, un momento bastante delicado para todo piloto, donde tienes que dar lo mejor de ti para poder soltarte en la compañía y eso supone demostrar muchas cosas como piloto y como persona, es posiblemente uno de los periodos de más estrés y ansiedad que todo piloto puede tener a lo largo de su carrera aeronáutica.</div><div><br /></div><div>Y ahí estaba yo...con un inicio bastante aceptable, contento, pero con la inevitable presión casi insoportable sobre mi mismo.</div><div><br /></div><div>Todo iba sobre ruedas y me despedí del comandante instructor al que esperaba ver al día siguiente.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEicPDU2ZYIPQzbqqfxbG47UmkJWp1ghlnOpi9NdVJKOIdKnhixxyMH_9NDA9eissAdxXbF7uYY3OHRFXwk9ojGLWOvuYIBKfWve_ahyvh3Za6f7jIIZp38lfWIIkbGZnWPgD-Bi3NoSum_EMy73qgBNSwpY3XReoeV1bMgBSDkMMM_jyN_cw6Eb8kr2_wNn" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEicPDU2ZYIPQzbqqfxbG47UmkJWp1ghlnOpi9NdVJKOIdKnhixxyMH_9NDA9eissAdxXbF7uYY3OHRFXwk9ojGLWOvuYIBKfWve_ahyvh3Za6f7jIIZp38lfWIIkbGZnWPgD-Bi3NoSum_EMy73qgBNSwpY3XReoeV1bMgBSDkMMM_jyN_cw6Eb8kr2_wNn" width="400" />
</a></div><div><br /></div><div>Como cualquier otro día desde hacía muchos años, puse la alarma de mi móvil, con la confianza de cada día, de que sonará a la hora que yo le marco.</div><div><br /></div><div>Pero ese día, no sonó.</div><div><br /></div><div>Me desperté con algo de luz entrando con mi habitación, con la agradable sensación de haber tenido un sueño bastante reparador...de hecho, en mi cabeza, el sentirme tan descansado, fue la primera cosa que me hizo dudar de si todo iba bien...</div><div><br /></div><div>Lo segundo fue la luz entrando a través de la persiana...la alarma debía sonar antes del amanecer...</div><div><br /></div><div>Y ahí es cuando me eché a temblar, de un respingo cogí el teléfono...</div><div><br /></div><div>Casi me da un infarto en ese momento...</div><div><br /></div><div>Demasiadas llamadas de crew control en la pantalla de bloqueo.</div><div><br /></div><div>Aturdido y desbordado, llamo a crew control, mientras miro la hora, era tarde para llegar a mi hora, pero no demasiado tarde para salir con algo de retraso si me daba prisa.</div><div><br /></div><div>Al otro lado del teléfono, no sabía qué me iba a encontrar...por suerte, ante mi nerviosismo, incredulidad e incluso miedo, recibí tranquilidad, comprensión y ayuda. "Adrián, no te preocupes, le puede pasar a cualquiera", y tenía razón, pero no me podía pasar a mi, y menos en ese momento...todo estaba en juego, y yo la había "cagado". </div><div><br /></div><div>Pedí disculpas hasta al apuntador, me pidieron que mandase un mail para explicar lo ocurrido, y tras ofrecerme a realizar cualquier otro vuelo o lo que necesitasen, se me dijo que me quedase en casa.</div><div><br /></div><div>Colgué el teléfono pensando que me iban a echar a la calle. Pero tomé una decisión desde el minuto 1, decir la verdad. Por absurda y ridícula que fuese la verdad, era la verdad. Mi teléfono no había sonado aquella mañana.</div><div><br /></div><div>Tras recuperarme del susto, y con el teléfono aún en la mano, me dispuse a investigar qué había sucedido, porque recuerdo perfectamente haber puesto la alarma, y haber dejado el móvil cargando para no tener problemas de batería. Como hago siempre.</div><div><br /></div><div>Meses atrás, hubo un día que puse una alarma, de no demasiada importancia, no para ir a trabajar si no para levantarme para ir a algún lado, no sonó y por suerte no llegué tarde, pero como no era algo muy relevante, no le dí mayor interés al asunto, tal vez ese día se me podía haber pasado poner la alarma, o la había podido poner otro día...o a saber...pero me fijé en que esa noche, el móvil recibió y actualizó el software de forma automática, realizando un reinicio del móvil.</div><div><br /></div><div>Fue recordando este detalle y ya algo más calmado cuando me dispuse a comprobar si había sido esto...y efectivamente, esa noche el teléfono recibió una actualización de software, que por motivos que aún desconozco eliminó la alarma que estaba configurada.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjq3JG3KQ_sWtydw7Rdv_bodgrfOC-WXa2v5KxG7gevr9k6MMFlrrsE8ULOjLbxZZ2SCeYtgot5zvBbFYkZwiz4ElpkjsH0-Cx762bKES7e8dQ2QD--T0hVlz8-8I3yMb3bWyq-Qcma3KrJs6OhrR-4IpNJM5yJeujDgpI9eaC8PI4ZcQAab9hBtLpibp0h" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjq3JG3KQ_sWtydw7Rdv_bodgrfOC-WXa2v5KxG7gevr9k6MMFlrrsE8ULOjLbxZZ2SCeYtgot5zvBbFYkZwiz4ElpkjsH0-Cx762bKES7e8dQ2QD--T0hVlz8-8I3yMb3bWyq-Qcma3KrJs6OhrR-4IpNJM5yJeujDgpI9eaC8PI4ZcQAab9hBtLpibp0h" width="400" />
</a></div><div><br /></div><div>Un absoluto desastre que me podría haber costado mi puesto de trabajo.</div><div><br /></div><div>Desolado aún por no haber asistido al trabajo, por no haber puesto más alarmas y por descubrir que todo ello había sido provocado por una actualización de software...me dispuse a escribir un mail explicando todo lo ocurrido, pidiendo de nuevo disculpas a todo el mundo y siendo completamente sincero.</div><div><br /></div><div>Por suerte, y para mi sorpresa, de nuevo recibí comprensión y apoyo por parte del jefe de pilotos y el asunto no fue a mayores. Quedando en una anécdota, que pasados los años, puedo contar abiertamente.</div><div><br /></div><div>Y lo cuento por varios motivos, para recordarte que seguimos siendo humanos, los pilotos nos equivocamos, las alarmas nos fallan, nos confiamos en poner sólo una y eso es un error. También lo cuento para que nunca tengas la tentación de mentir, la mentira tiene las patas muy cortas, y si te pillan, las consecuencias pueden ser mucho peores. Y finalmente lo cuento, para que aprendas de un error que yo cometí, y que espero que tú nunca cometas. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhTKyy3raPuV_7OSwER1aB2W7-5qdFFfu0W-SDqJFba50BGZVUzwUZiOQSZO6ORq7RtlOUiAz3a6t-3UCpeYmmK071bZoRbeMLm1aT3_8pxi3WS1NXOA2CeruPAgWqEr_4bZsqKlVKsP3X0OEad0YhV419HjJ6K79YYvjAs2IugIDYVKiJ-PL7w8fAdGxXc" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhTKyy3raPuV_7OSwER1aB2W7-5qdFFfu0W-SDqJFba50BGZVUzwUZiOQSZO6ORq7RtlOUiAz3a6t-3UCpeYmmK071bZoRbeMLm1aT3_8pxi3WS1NXOA2CeruPAgWqEr_4bZsqKlVKsP3X0OEad0YhV419HjJ6K79YYvjAs2IugIDYVKiJ-PL7w8fAdGxXc" width="400" />
</a></div><div><br /></div><div>Revisa la hora a la que te quieres levantar, utiliza al menos dos dispositivos independientes, e incluso si alguno es analógico, mejor...y sobre todo, nunca mientas, asume el error y las consecuencias de tu "cagada".</div><div><br /></div><div>Buenos vuelos, y pon dos alarmas!</div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-45348661747965976132023-09-25T09:00:00.001+02:002023-09-25T09:00:00.145+02:00Termina el verano<p> Se planteaba un verano intenso, complicado, y así comenzó, con mucha intensidad, con ríos revueltos a nivel interno entre la empresa y el sindicato, y personalmente volando demasiadas horas, muy muy cerca del límite.</p><p>Por suerte, en mi caso, el ritmo se ha reducido suavemente, y si bien es cierto que sigo volando bastante, la programación es mucho más llevadera y me permite organizarme y descansar mejor, lo cual es...fundamental.</p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjdIazWfS7rCvFByBo3GBxllQ3Co2CuH3RgUHVmyPhpqg89Ag1jPrbcIIwEhm4Hz3zCiYanVcdpTmn-SaJcTIihAzyoDeNpd-JtP5_LV-NqSPmfyIEbgYrEoqM-neMfgS4aIX350iltPCbQTGaXXVFTjrtLePTYIk3aAKswcR_sJWFSUtb-u5Cih6WWKu1w" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjdIazWfS7rCvFByBo3GBxllQ3Co2CuH3RgUHVmyPhpqg89Ag1jPrbcIIwEhm4Hz3zCiYanVcdpTmn-SaJcTIihAzyoDeNpd-JtP5_LV-NqSPmfyIEbgYrEoqM-neMfgS4aIX350iltPCbQTGaXXVFTjrtLePTYIk3aAKswcR_sJWFSUtb-u5Cih6WWKu1w" width="400" /> </a></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjdIazWfS7rCvFByBo3GBxllQ3Co2CuH3RgUHVmyPhpqg89Ag1jPrbcIIwEhm4Hz3zCiYanVcdpTmn-SaJcTIihAzyoDeNpd-JtP5_LV-NqSPmfyIEbgYrEoqM-neMfgS4aIX350iltPCbQTGaXXVFTjrtLePTYIk3aAKswcR_sJWFSUtb-u5Cih6WWKu1w" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>En general, no ha habido un verano especialmente conflictivo a nivel de pasajeros, mantenimiento, slots, meteorología...insisto, al menos bajo mi punto de vista y mi percepción personal.</p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhHmi8pZ58xfla5SpmEYaeVapS8xhIpVwedRQhiBd4L5GTjkqctwwfdbwo4YLKtJTf2eG62cAYfcTDYrERzF5ibZbwvSklV3ahRCQ1iuucSBUcn8YxxVbahP3W0s-1x7M1HAdYFH2mlrDfpUkbgnUg1KZzeV80zpSSsfHQUyAEW0gQE71-eXuXd-mSrqwkr" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhHmi8pZ58xfla5SpmEYaeVapS8xhIpVwedRQhiBd4L5GTjkqctwwfdbwo4YLKtJTf2eG62cAYfcTDYrERzF5ibZbwvSklV3ahRCQ1iuucSBUcn8YxxVbahP3W0s-1x7M1HAdYFH2mlrDfpUkbgnUg1KZzeV80zpSSsfHQUyAEW0gQE71-eXuXd-mSrqwkr" width="400" />
</a></p><p><br /></p><p>El poder rebajar el ritmo, me está permitiendo tener tiempo para leer, para aprender cosas nuevas y creo que es algo muy positivo y sobre todo constructivo...</p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7wDvSBD7tLdruTB0wvcihlNRezXPAJ07yTCkLZu1Me95LTJcqRYdyXuT4ej89fvECR8N6TN5_uGg3AHPN8x8TWfHg57RflzKkBkD5Ml3bmS_JIFqsBssOqmTfOyz7uzkEBdOfr0iY3hF51OFEoH0GNC1OHy-7R8ln9XdxvQhRFyCv__EPn9tOXlKUZxmk" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7wDvSBD7tLdruTB0wvcihlNRezXPAJ07yTCkLZu1Me95LTJcqRYdyXuT4ej89fvECR8N6TN5_uGg3AHPN8x8TWfHg57RflzKkBkD5Ml3bmS_JIFqsBssOqmTfOyz7uzkEBdOfr0iY3hF51OFEoH0GNC1OHy-7R8ln9XdxvQhRFyCv__EPn9tOXlKUZxmk" width="400" /> </a></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7wDvSBD7tLdruTB0wvcihlNRezXPAJ07yTCkLZu1Me95LTJcqRYdyXuT4ej89fvECR8N6TN5_uGg3AHPN8x8TWfHg57RflzKkBkD5Ml3bmS_JIFqsBssOqmTfOyz7uzkEBdOfr0iY3hF51OFEoH0GNC1OHy-7R8ln9XdxvQhRFyCv__EPn9tOXlKUZxmk" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>En concreto, estoy aprendiendo más sobre inversiones, sobre redes y frecuencias y trasteando con diversos "cacharros" que me he comprado para aprender sobre este asunto, sigo leyendo lo que puedo sobre inteligencia emocional, psicología, desarrollo personal, etc...</p><p>Si te interesa, he leído recientemente Inteligencia emocional de Daniel Goleman y Rompe la barrera del no, de Chris Voss, tengo una amplia biblioteca de libros pendientes por leer, de hecho, añado libros y audiolibros a un ritmo muy superior al que siquiera puedo ir avanzando, asi es que tengo bastante por delante para los próximos meses...se me acumula tarea...</p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0FCe7rper4_O2N3dIDWJuzZ3oLSxusG_w75fu32etfAYcVy3NIHbyGJ6ZC9NJaVh8ZKzqqQ-lnw_I3a-fNPZfs0G5b2hH9JKvFqQvZCSKAf0Wvqx9XIs7OZFGoy0YNSr8oYQ5uaX0I5bBBw5_-1oTx6xdIwNkMH9SU889sMAbcYcTLDMGTmfm9IAFbrbq" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0FCe7rper4_O2N3dIDWJuzZ3oLSxusG_w75fu32etfAYcVy3NIHbyGJ6ZC9NJaVh8ZKzqqQ-lnw_I3a-fNPZfs0G5b2hH9JKvFqQvZCSKAf0Wvqx9XIs7OZFGoy0YNSr8oYQ5uaX0I5bBBw5_-1oTx6xdIwNkMH9SU889sMAbcYcTLDMGTmfm9IAFbrbq" width="400" /> </a></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0FCe7rper4_O2N3dIDWJuzZ3oLSxusG_w75fu32etfAYcVy3NIHbyGJ6ZC9NJaVh8ZKzqqQ-lnw_I3a-fNPZfs0G5b2hH9JKvFqQvZCSKAf0Wvqx9XIs7OZFGoy0YNSr8oYQ5uaX0I5bBBw5_-1oTx6xdIwNkMH9SU889sMAbcYcTLDMGTmfm9IAFbrbq" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>Y hablando de tarea, la bajada de ritmo en horas de vuelo, trae consigo la vuelta a los nada entretenido elearnings, cursos online recurrentes, en los que revisamos una amplia variedad de conocimientos desde aspectos técnicos del avión, gestión de la fatiga, etc, etc...el cuento de nunca acabar...y el año que viene...más de lo mismo, todo ello, patrocinado por la siempre amigable de AESA. </p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgVv9XquqFKDl0YK20-4itjX6KNSCEIscKYDGD0DNBvIYtPysiHn1jyXm635pZJrMbGqi1-_j_NBaj25uNmxADhKolNJqk6L1U_skfBYGALNObAL6SmZpb798pWieadDm7lkCb5P85FcwxgXG2_r81ece9_cbcs3UB1r0yvJOU65CeaA7CUbZTX2gUcvCR2" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgVv9XquqFKDl0YK20-4itjX6KNSCEIscKYDGD0DNBvIYtPysiHn1jyXm635pZJrMbGqi1-_j_NBaj25uNmxADhKolNJqk6L1U_skfBYGALNObAL6SmZpb798pWieadDm7lkCb5P85FcwxgXG2_r81ece9_cbcs3UB1r0yvJOU65CeaA7CUbZTX2gUcvCR2" width="400" /> </a></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgVv9XquqFKDl0YK20-4itjX6KNSCEIscKYDGD0DNBvIYtPysiHn1jyXm635pZJrMbGqi1-_j_NBaj25uNmxADhKolNJqk6L1U_skfBYGALNObAL6SmZpb798pWieadDm7lkCb5P85FcwxgXG2_r81ece9_cbcs3UB1r0yvJOU65CeaA7CUbZTX2gUcvCR2" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>Con la que enlazo para contaros que por fin he logrado obtener el ATPL, de modo que desde ya, poseo una nueva licencia, que me posibilita, en un futuro a poder ejercer de comandante en un avión de aerolínea...todo llegará...</p><p>Automáticamente, al lograr obtenerla, es inevitable recordar lo que fué el ATPL teórico, el estudio de las 14 asignaturas, las horas que le dediqué, el sacrificio, los disgustos...para obtener lo que acabo de obtener con unos cuantos años más, muchas horas de vuelo y una experiencia que no cambio por nada del mundo.</p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgVb3cysqWok3pLsnjHH4BLH_X52JjtvF97hMwcR4TFybFd2ADymZTlX115032HQe-3Xc5U7t4nbfUNYF2A_MrklU7aGu1USUMgYCtCSWKxo1F4b0XMDPnY33LdBtWk6Az4gsVjukE7pTu9lXM593CuVW2H_0seIcPF8WhwjeQeWtUorLSVJF46ZxD0nhNV" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgVb3cysqWok3pLsnjHH4BLH_X52JjtvF97hMwcR4TFybFd2ADymZTlX115032HQe-3Xc5U7t4nbfUNYF2A_MrklU7aGu1USUMgYCtCSWKxo1F4b0XMDPnY33LdBtWk6Az4gsVjukE7pTu9lXM593CuVW2H_0seIcPF8WhwjeQeWtUorLSVJF46ZxD0nhNV" width="400" /> </a></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgVb3cysqWok3pLsnjHH4BLH_X52JjtvF97hMwcR4TFybFd2ADymZTlX115032HQe-3Xc5U7t4nbfUNYF2A_MrklU7aGu1USUMgYCtCSWKxo1F4b0XMDPnY33LdBtWk6Az4gsVjukE7pTu9lXM593CuVW2H_0seIcPF8WhwjeQeWtUorLSVJF46ZxD0nhNV" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>El balance sigue siendo que merece la pena.</p><p>No quiero extenderme mucho más, el tiempo apremia como podéis ver y tengo "tarea" para todo el invierno. </p><p>Añadir que Vueling va a contratar pilotos en las próximas semanas, lo cual me hace especial ilusión, no sólo por el aspecto positivo que supone para la compañía el poder contratar gente nueva, si no porque a nivel personal, hace unos meses me hicieron instructor de tierra, y tengo ganas de poder tener la oportunidad de darles clase y volver a estar en un aula, esta vez, delante de un nuevo tipo de alumnos para mi, los "ya" pilotos de aerolínea. </p><p>Pido disculpas a mis lectores por la falta de entradas en los últimos meses y años, ya lo he comentado varias veces, desde mi posición actual, exponerme públicamente contando según que cosas, me puede pasar una factura que no estoy dispuesto a pagar. Por eso a veces es mejor el "silencio radio" que ser el protagonista en todas las radios.</p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj9-xNv2iqc--Z43Lf8Okl5rH8MjC3Aaz5zT8gG86zwPo3O1yFsAU3-hSsCok2TjVvsKXhy_oWAbxuVY_MFv_wQVp9BDLOyLmjTP97mglxvNmsooZK_vpbpeoppPgoDJ156QxZCSf_0HmV8jZF5LsRt5-hWzBvQWfnqzaK105z1SNiGfhF0tVzxtRnj080A" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj9-xNv2iqc--Z43Lf8Okl5rH8MjC3Aaz5zT8gG86zwPo3O1yFsAU3-hSsCok2TjVvsKXhy_oWAbxuVY_MFv_wQVp9BDLOyLmjTP97mglxvNmsooZK_vpbpeoppPgoDJ156QxZCSf_0HmV8jZF5LsRt5-hWzBvQWfnqzaK105z1SNiGfhF0tVzxtRnj080A" width="400" /> </a></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj9-xNv2iqc--Z43Lf8Okl5rH8MjC3Aaz5zT8gG86zwPo3O1yFsAU3-hSsCok2TjVvsKXhy_oWAbxuVY_MFv_wQVp9BDLOyLmjTP97mglxvNmsooZK_vpbpeoppPgoDJ156QxZCSf_0HmV8jZF5LsRt5-hWzBvQWfnqzaK105z1SNiGfhF0tVzxtRnj080A" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>Te remito a mis artículos en el apartado de formación de la web extracrew, que si eres piloto o futuro piloto, seguro que te gustarán y te parecerán interesantes.</p><p>Gracias por seguir ahí, leyéndome.</p><p>Buenos vuelos y espero que hayas tenido un buen verano!</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><br /><p></p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-1313807397625552312023-07-08T10:31:00.007+02:002023-07-25T13:29:35.227+02:00¿Y si llegamos al maximo legal de horas?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>Este año, todo apunta a que volaré más que el anterior, y eso supone acercarme al límite de horas anuales, y por supuesto, rozarlo durante varios meses en sus máximos mensuales...<div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi_VUsZALJK1-R21YQZNhW-o-_N7V6Y5sVPebatPtCcIoImWYho6z7BFBAxeIKguLym8jJseKcsjFQl0vA6Lud6kDunqvFGfzx0ibas2p2EW4Ks0icUYNOnwVc_BewusZ6tz2RYH2EFjUXAIlgcg0EuYZdwIVCvJ84mLRjvGZo94IHzGfy1M7roBiwCSytx" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi_VUsZALJK1-R21YQZNhW-o-_N7V6Y5sVPebatPtCcIoImWYho6z7BFBAxeIKguLym8jJseKcsjFQl0vA6Lud6kDunqvFGfzx0ibas2p2EW4Ks0icUYNOnwVc_BewusZ6tz2RYH2EFjUXAIlgcg0EuYZdwIVCvJ84mLRjvGZo94IHzGfy1M7roBiwCSytx" width="400" />
</a></div><div>La normativa sobre periodos de actividad máxima y horas de vuelo límite, siguen siendo a mi juicio demasiado extensos y llevando al piloto a un agotamiento extenuante, pero a la vez, legal.</div><div><br /></div><div>Es normal que las compañías busquen optimizar al máximo a las tripulaciones, y no me sorprende, la empresa busca la máxima productividad, aunque eso puede llevar a las tripulaciones a una fatiga sutil y casi permanente.</div><div><br /></div><div>A diferencia del año pasado, me he propuesto y me estoy tomando muy enserio el modo en que me enfrento a esta situación.</div><div><br /></div><div>Fundamentalmente, estoy afrontando los retrasos, los problemas y demás con mucha más paciencia, no sobre estresándome ni tratando de después correr o solventar el tiempo perdido acelerando y haciendo las cosas más deprisa.</div><div><br /></div><div>Y de momento...funciona.</div><div><br /></div><div>Organizar más mi tiempo fuera del trabajo, estableciendo listas de tareas, tratando de evitar en lo posible la procrastinación y realizando algo de ejercicio para liberar la tensión y el agarrotamiento de volar. </div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirl-Dpb8qUxOe8aWVN_Tg0cRYOwpIG5pa4rKWXglYmhQOIiP0h-2yvcwIfuupfESlCnsUychF_wtylWM5eJFevgiOPSjFJrvTYmOOpIsqoff3ce8de9XB94AY-KoRVjKSMoHt7xxMM6J1SpuGRqgoeRV8ed3EOvp6HP_rD4i8x4MNzQlMF0hkZCfKkq6Tq" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirl-Dpb8qUxOe8aWVN_Tg0cRYOwpIG5pa4rKWXglYmhQOIiP0h-2yvcwIfuupfESlCnsUychF_wtylWM5eJFevgiOPSjFJrvTYmOOpIsqoff3ce8de9XB94AY-KoRVjKSMoHt7xxMM6J1SpuGRqgoeRV8ed3EOvp6HP_rD4i8x4MNzQlMF0hkZCfKkq6Tq" width="400" /> </a></div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirl-Dpb8qUxOe8aWVN_Tg0cRYOwpIG5pa4rKWXglYmhQOIiP0h-2yvcwIfuupfESlCnsUychF_wtylWM5eJFevgiOPSjFJrvTYmOOpIsqoff3ce8de9XB94AY-KoRVjKSMoHt7xxMM6J1SpuGRqgoeRV8ed3EOvp6HP_rD4i8x4MNzQlMF0hkZCfKkq6Tq" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>Si a esto le sumamos un poco más de cuidado en la alimentación y un tratamiento para algunos problemillas con mi esófago...el resultado es el de llevar una mayor calidad de vida, descansar mejor y disfrutar mejor de mi tiempo libre.</div><div><br /></div><div>Muchas veces no valoramos todo esto, nos enfrentamos a la sobrecarga de trabajo como "pollo sin cabeza" y esto suele llevar a problemas de cansancio, fatiga y problemas para la salud que acaban terminando en bajas médicas. Algo nada deseable.</div><div><br /></div><div>Cada persona, de forma individual deberíamos hacer un análisis de nuestras propias circunstancias, tratando de optimizar nuestro tiempo en el trabajo y sobre todo fuera de él. Lo cual nos aportará beneficios inmediatos en nuestra salud, estado de animo, concentración y bienestar.</div><div><br /></div><div>Sin duda el verano está siendo intenso, y lo va a ser más...</div><div><br /></div><div>No puedo cambiar el verano, ni los retrasos, ni los problemas, pero puedo cambiar cómo me enfrento a todo ello...y eso es lo que trato de hacer.</div><div><br /></div><div>Y tú, cómo te enfrentas al verano?</div><div><br /></div><div>Deja tu comentario debajo.</div><div><br /></div><div>Buenos vuelos!</div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-62289170805442688552023-04-03T16:29:00.001+02:002023-04-03T16:29:08.877+02:00Esquivando huelgas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><p style="text-align: center;"> Comienza una nueva temporada de verano en aviación, Una temporada que se estima sea más intensa que la anterior, pero con los mismos recursos, o incluso menos.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiEuvD7UxQOZfq_0KgkuRkFU3Ww5pu9qideh4tQNi8-xInFRjClgMyAxESmFp4lHEU_SHqGpdlfHLwm6MtZeUHZweMiJamyXle00j1lDg_yyqJvVyOOPSoaY9LnyFcMNoGswYGMacXgBEyjhkK1-3IQTYrbkpxE7IZzncDhLNHuta5--2N0IeWgSFqk1g" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiEuvD7UxQOZfq_0KgkuRkFU3Ww5pu9qideh4tQNi8-xInFRjClgMyAxESmFp4lHEU_SHqGpdlfHLwm6MtZeUHZweMiJamyXle00j1lDg_yyqJvVyOOPSoaY9LnyFcMNoGswYGMacXgBEyjhkK1-3IQTYrbkpxE7IZzncDhLNHuta5--2N0IeWgSFqk1g" width="400" />
</a></p><p>Por si esto fuese poco, las actuales huelgas en espacios aéreos de Francia y Alemania, pueden hacer de este verano, una temporada para el recuerdo, y no precisamente para el buen recuerdo.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgcHA1jFMH0GoQn5t1pKBECngX84dSXml9Zah6LM91sXAhpfVAT4Mvr_tre7cDVnC8YcFnhkAdJK0gUi4mY-G9wshERBnCj3nIwgzp3wMxz0sIGB_XdRFahSeolI41ES5wQQ5wcHsnUtU3zt9AGHWN8PoUe-iwcwDYm3m61WoPoIAfVn9Pb17SjemHBPA" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgcHA1jFMH0GoQn5t1pKBECngX84dSXml9Zah6LM91sXAhpfVAT4Mvr_tre7cDVnC8YcFnhkAdJK0gUi4mY-G9wshERBnCj3nIwgzp3wMxz0sIGB_XdRFahSeolI41ES5wQQ5wcHsnUtU3zt9AGHWN8PoUe-iwcwDYm3m61WoPoIAfVn9Pb17SjemHBPA" width="400" />
</a></p><p>No es para nada un escenario prometedor, pero hay que enfrentarse a ello del mejor modo posible, para que la sobrecarga de trabajo no nos lleve a una situación comprometida, ya sea por la fatiga, el estrés o enfermedad al bajar nuestras defensas.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiCIYrbaSQZL07HaDL6hWo1t9fKiU_xTOFZu6qRVi-N24MhGpG5eiJEwyRo52YeK0RglLp3cyfZjvPY1vPI-0t3d9vn1w8IEjrPaPRkizqzU-3BPOQ4kbTf9uOgdUKEd4oVXiPXyW91GiqegIDeL0qpEwOvlulvZWurmfkfDz7hurAvoy3yF9aHAmhedQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiCIYrbaSQZL07HaDL6hWo1t9fKiU_xTOFZu6qRVi-N24MhGpG5eiJEwyRo52YeK0RglLp3cyfZjvPY1vPI-0t3d9vn1w8IEjrPaPRkizqzU-3BPOQ4kbTf9uOgdUKEd4oVXiPXyW91GiqegIDeL0qpEwOvlulvZWurmfkfDz7hurAvoy3yF9aHAmhedQ" width="400" />
</a></p><p>Y es que en el día a día, estos retrasos, especialmente los debidos a slots por huelgas, producen un desgaste muy alto en las tripulaciones.</p><p>Acostumbrados a escalas muy cortas de unos 35-45 minutos, tener un slot de largos periodos, con una alta incertidumbre de si mejorará o no, supone para nosotros un estrés añadido, un desgaste físico y mental y nos rompe completamente el ritmo de trabajo habitual.</p><p>Imaginemos a un trabajador de una oficina que trabaja a un ritmo frenético todo el rato, y que de golpe, le hacen parar de forma brusca el ritmo, no pudiendo trabajar ni avanzar en su trabajo, permaneciendo sentado frente al ordenador, sin poder hacer nada más que ver cómo su jornada laboral se va a extender en contra de su voluntad, durante un periodo que ni siquiera sabe con certeza...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJcuds-1CrvWac5ZHC6rPjbDgdc9ZhavvGeUOYDgPIUK7Yd8OGQmEFwPsXz4_n_zCChbHh8PYisgQoOOHwxkQlxsVszaFotqH8nN9X_NAa7jFBp1ziz4TgmK4EvetrKa1rJuYez38dGuwoy8tNpv0SxXIcI5Db9dCDItTs_uBiNZdIUvA6TC9EtVfzPQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJcuds-1CrvWac5ZHC6rPjbDgdc9ZhavvGeUOYDgPIUK7Yd8OGQmEFwPsXz4_n_zCChbHh8PYisgQoOOHwxkQlxsVszaFotqH8nN9X_NAa7jFBp1ziz4TgmK4EvetrKa1rJuYez38dGuwoy8tNpv0SxXIcI5Db9dCDItTs_uBiNZdIUvA6TC9EtVfzPQ" width="400" />
</a></div><p>A todo esto, hay que tener en cuenta, que en el momento en que su jornada se pueda retomar, la única esperanza del trabajador es el resto del día, trabajar lo más rápido posible (sin dejar de hacer las cosas bien) para tratar de reducir ese retraso y llegar a casa lo antes posible.</p><p>Y esto es sólo un pequeño ejemplo de lo que nos ocurre, a ello, hay que sumarle el estrés con los pasajeros, tratando de explicarles la situación de un modo sencillo y un sinfin de frentes abiertos, contra los que luchar en cada día.</p><p>Porque nadie pone en duda el derecho a la huelga, ni mucho menos, pero esas huelgas, más allá de lo económico, a las tripulaciones nos suponen un gran estrés añadido al que enfrentarnos en nuestras, ya de por sí, estresantes programaciones.</p><p>Ojalá el verano sea más suave de lo que anticipan los pronósticos, que los slots y retrasos nos afecten lo menos posible y tengamos una operativa lo más fluida posible.</p><p><br /></p><p>Buenos vuelos! Y paciencia para lo que viene!</p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-12102317422891919282023-02-14T14:10:00.003+01:002023-02-14T14:27:40.731+01:00Entrevista Raúl Zapico, tercera parte<p> <span style="font-family: inherit;">Una aerolínea, necesita a pilotos, pero…¿Qué se busca en estos pilotos?, ¿Cuáles son las cualidades, los pros y contras?</span></p><div><div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">En primer lugar, Adrián me gustaría comentar que todo lo que tiene que ver con los recursos humanos de una empresa es de vital importancia para la misma, y a su vez es de gran complejidad. Como muy bien sabes, cada persona es particular en sus motivaciones, sus pasiones, sus debilidades, sus fortalezas, su carácter, su forma de ser...etc, y debido a ello, no existe una "solución mágica" ni una "vía fácil" para encontrar a los mejores candidatos en cada caso, independientemente del sector en el que se quieran llevar a cabo las contrataciones.</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Obviamente en nuestra profesión del sector aéreo, como en muchas otras, se parte de la base requerida por normativa de las calificaciones o títulos obtenidos en su trayectoria formativa, para luego evaluar otros aspectos relevantes, como la experiencia profesional si la tuviere, el aspecto social, la facilidad para establecer relaciones interpersonales, la asertividad, las motivaciones, y muchos otros aspectos de interés. En los pilotos sobre todo se buscan numerosos factores personales como pueden ser aparte del debido y exigido conocimiento técnico, la seriedad, la responsabilidad, la honestidad, la capacidad de trabajo en equipo, la asertividad, la visión, ...etc,... todo ello contribuye a tener un excelente profesional a los mandos, cosa que es absolutamente necesaria a todos los niveles de la compañia.</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">¿Misma licencia, mismas horas…con cuál te quedas?<br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Esta es una pregunta harto difícil, pero por intentar darte una respuesta.... como comentamos antes cada persona es distinta por naturaleza, por lo que, con la misma licencia, yo en particular me quedaría con la persona que me transmitiese mejores sensaciones a nivel personal, la que me hiciese sentir seguro de su valía tanto como profesional como como persona, la que me hiciese comprender sus conocimientos del trabajo y del sector desde un punto de vista coherente y exhaustivo pero humilde. En definitiva que siendo difícil la elección, optaría, a igualdad de condiciones a escoger aquel candidato o candidata que más seguridad en conjunto me transmitiese en la entrevista personal.</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5M1ygNzTMNuEKCn-UFEGAqmfWJ6b3orX-ivGiS-n9TP762Svkb40_EA1KcLK6lq1lVeXKfgn5ea2tfr0CG4Hb57mKpGNyaqbbKIiSmp_a9eC-NILMc6sMPfT2iTeD6_fJwBlYQAlXPrKoa9fKEdyyAIMMPahlmu9f1FITJO_g-gUA7lZM80GSJhil_A/s512/Carga%20combustible%20avion.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="512" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5M1ygNzTMNuEKCn-UFEGAqmfWJ6b3orX-ivGiS-n9TP762Svkb40_EA1KcLK6lq1lVeXKfgn5ea2tfr0CG4Hb57mKpGNyaqbbKIiSmp_a9eC-NILMc6sMPfT2iTeD6_fJwBlYQAlXPrKoa9fKEdyyAIMMPahlmu9f1FITJO_g-gUA7lZM80GSJhil_A/s320/Carga%20combustible%20avion.jpg" width="320" /></span></a></div></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Cada piloto, tiene una personalidad, un carácter, etc…pero ¿qué rasgos crees que debe tener un piloto para estar lo mejor capacitado para entrar en aerolínea?</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Tú Adrián, sabes ya después de un par de entrevistas que hemos hecho y después de haber leído mi libro, que para mí el rasgo fundamental que te capacita para el éxito en cualquier trabajo, y en la vida misma, es la pasión, por lo que definitivamente me quedo con dicha cualidad. Para mí la pasión engloba y abarca muchos aspectos y virtudes diferentes como son el interés, la capacidad de sacrificio, el esfuerzo, la voluntad, la ambición... es una palabra que para mí resume muy bien lo que debo buscar en todos y cada uno de los candidatos a los que entrevisto. A partir de ahí, y una vez encontrada, buscaría valores y capacidades adicionales como la coherencia, la responsabilidad, la seriedad, la cooperación, la empatía, la capacidad analítica... En fin, me estás haciendo unas preguntas muy difíciles hoy!</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Todos los pilotos, poseemos una licencia, pero todos somos de personalidad muy diferente, qué aspectos de un piloto pueden ser negativos y en qué os fijáis en este aspecto?</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">En relación a lo que podría influir negativamente en una entrevista o antes de ella, en la fase de selección inicial de personal, hay ciertos temas que podrían llegar a ser un No Go. Uno de ellos es el tema de incidentes, faltas graves, expedientes sancionadores...etc, lo cual para el puesto de trabajo en una aerolínea puede ser un problema relevante. Otro tema negativo, ya en la propia entrevista, podría ser responder a alguna pregunta técnica inadecuadamente, en contra del procedimiento establecido o en contra de la normativa al efecto, lo cual se podría interpretar como desconocimiento en algunos casos, o falta de asertividad en otros. El nerviosismo también es algo que se valora mucho en las entrevistas, ya que en aviación es normal que ocurran situaciones de "stress" a menudo (retrasos, incidencias, averías, meteorología...etc), por lo que ponerse excesivamente nervioso en una entrevista de trabajo para un puesto de piloto no augura nada bueno para cuando esa persona se encuentre volando y a los mandos de un avión con la responsabilidad sobre la seguridad y el bienestar de 100 o 200 personas en sus manos. Por ultimo se ha de valorar, especialmente después de algunos eventos desafortunados acontecidos en nuestro sector, el tema psicológico, la estabilidad emocional y el carácter, ya que todos estos aspectos, si no se encuentran en condiciones optimas, pueden desencadenar situaciones conflictivas en el desarrollo de las operaciones lo cual supondría un riesgo para la aeronave, para sus pasajeros y para la empresa.</span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDEyNtH9fmHNpjhP-zPsrD6rTiDeOxWDfEWOwMQ6Qfqjz5ydKOFfqpFQe3mz3tAWhAEOQ8xFEpfOjOqseD4cRZiJgUOye4tpZqZtZ6J-Jhz5LkWE0qwne21nX9AtsRhJ5f05-UnLVnZ0YEb9Bb_0rwDIevRRJNvCyMquzOxxUKMePTkznis6K2xb_42g/s2000/BINTER_VOO_1-3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="2000" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDEyNtH9fmHNpjhP-zPsrD6rTiDeOxWDfEWOwMQ6Qfqjz5ydKOFfqpFQe3mz3tAWhAEOQ8xFEpfOjOqseD4cRZiJgUOye4tpZqZtZ6J-Jhz5LkWE0qwne21nX9AtsRhJ5f05-UnLVnZ0YEb9Bb_0rwDIevRRJNvCyMquzOxxUKMePTkznis6K2xb_42g/s320/BINTER_VOO_1-3.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Después de un proceso de selección, nunca se tiene la certeza de haber acertado o no en ese proceso, y no siempre la relación empresa - empleado, fluye como sería de esperar, ¿Qué maneras hay de redirigir esta situación?</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Eso es una verdad absoluta, nunca se tiene certeza absoluta por parte del reclutador de que la contratación haya sido la correcta, ya que media hora o una hora de entrevista no es suficiente como para valorar la personalidad, la capacidad de trabajo, las motivaciones o el esfuerzo en equipo de una persona determinada, por lo que existen numerosos casos en los que se tiene que reconducir dicha situación una vez la persona ya forma parte del equipo o de la empresa.</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim2z3FZerevpChXMjQ0xJIWBp19p7S7U-j_QIeAh42LfZe93_ORtO02CobMXKB9om0DicMcgrlLo38ts7OaAjJvcUjbFi1AGClfHAVZUjV-87UexQyH4KGWcAtWrJIW1juy_3sHNy9MOiTN4Ta_CgtkMAbdvvuxi75vVTC28nNzj0g_A6kZdQfBLL1Tw/s1600/IMG-20180127-WA0028.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim2z3FZerevpChXMjQ0xJIWBp19p7S7U-j_QIeAh42LfZe93_ORtO02CobMXKB9om0DicMcgrlLo38ts7OaAjJvcUjbFi1AGClfHAVZUjV-87UexQyH4KGWcAtWrJIW1juy_3sHNy9MOiTN4Ta_CgtkMAbdvvuxi75vVTC28nNzj0g_A6kZdQfBLL1Tw/s320/IMG-20180127-WA0028.jpg" width="320" /></span></a></div></div><div><span style="font-family: inherit;">Antes de llegar a eses punto y para evitar acciones posteriores, es necesario que en la instrucción inicial del empleado en la empresa se le detallen claramente sus deberes y responsabilidades, así como los valores de empresa, los roles de sus compañeros y como se interrelacionan, estructura empresarial, procedimientos, normativa aplicable, regimen de conducta...etc, para que el empleado tenga una "guía de actuación" y sepa como desenvolverse en esos primeros meses de trabajo para evitar conflictos o malentendidos tanto con sus compañeros como con sus mandos superiores.</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Si aún después de esta inducción empresarial el empleado siguiese sin desempeñar su trabajo como es debido, generase conflictos, desatendiese sus responsabilidades, no cumpliese con las normas de empresa...etc. se le debe transmitir inmediatamente el descontento de la empresa con su labor e incidir sobre cuestiones que quizás el empleado podría necesitar que le fuesen refrescadas o reforzadas, tales como la formación en sus deberes y tareas, los roles del equipo, los valores empresariales, la comunicación...etc.</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Contratar a una persona siempre tiene un coste elevado, pero en nuestro sector aun más, por lo que siempre se deben reconducir las situaciones indeseadas antes de tomar decisiones mas drásticas que perjudiquen a ambas partes.</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Un piloto recién salido de la escuela, sin experiencia en aerolíneas, ¿Qué consejos le darías para poder aspirar a trabajar en aerolínea?</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Pues el primero sería la <b>paciencia;</b> no es fácil comenzar a trabajar en este sector y hay gente que tarda un tiempo considerable en hacerse un hueco en alguna empresa aérea, especialmente en momentos de crisis o de incertidumbre en el sector. El segundo sería la apertura de miras, entendiendo por esta la <b>movilidad geográfica, </b>ya que puede que no haya trabajo en España, pero sí en Irlanda, Francia, China, Indonesia o en cualquier otro lugar de este mundo sin fronteras en el que vivimos. Es necesario olvidar el apego geográfico, especialmente para este tipo de trabajos. En tercer lugar, la <b>probabilidad</b>, que también es uno de mis temas favoritos, se tiene que contactar con el mayor número de empresas posible para que las oportunidades de realizar simuladores o pruebas o entrevistas sean mayores. No se pueden jugar tus cartas solamente en las 4 o 5 empresas de toda la vida. En cuarto lugar, diría que "lo importante es <b>entrar</b>", por lo que yo, de ser ellos, no descartaría un puesto en handling, en ventas o en oficina técnica ya que siempre será más fácil acceder si ya te conocen y si ya has demostrado tus cualidades, aunque sea en un ámbito laboral diferente. Y por último pero no por ello menos importante, la <b>formacion. </b>Es necesario estar en constante formacion, para adaptarse a los tiempos, para conseguir nuevas habilitaciones, para obtener calificaciones que nos permitan ampliar el rango de empresas en las que poder tener oportunidades laborales.</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">No quiero olvidarme de los TCP´s, un perfil de trabajador completamente diferente pero también una pieza fundamental de la operativa, ¿Qué requisitos debe cumplir un tcp para tener grandes posibilidades de triunfar en una aerolínea?</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGd2vaXVK0-fHD5LeTZRGsBfCICGV_dO6Otaaf-93akVX-PbAF-68THzSAq-5z4JkNKus8PUB8j6HzQb5FiLgbHW7T642EBEDoEuXp3INe3SgJYgI1YfcsR38nQtlL1n3cyP0kPCiFlMej_2VGm7MwRnztcLwBFhLjxvusDDnW8qfK64C8rsbP9HiqAw/s886/Foto%20Denilsa%20dentro%20avion.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="498" data-original-width="886" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGd2vaXVK0-fHD5LeTZRGsBfCICGV_dO6Otaaf-93akVX-PbAF-68THzSAq-5z4JkNKus8PUB8j6HzQb5FiLgbHW7T642EBEDoEuXp3INe3SgJYgI1YfcsR38nQtlL1n3cyP0kPCiFlMej_2VGm7MwRnztcLwBFhLjxvusDDnW8qfK64C8rsbP9HiqAw/s320/Foto%20Denilsa%20dentro%20avion.png" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: inherit;">Pues en gran medida tiene que cumplir básicamente, y salvando las distancias técnicas, los mismos que un piloto, es decir, tener una buena formacion técnica y procedimental, tener una personalidad adecuada, una buena capacidad de trabajo en equipo, ser una persona ordenada y metódica, ser responsable... pero aparte de todo esto la diferencia con los TCPs es que deben incorporar a sus capacidades el don de gentes, el saber tratar con los clientes, el solucionar incidencias de primera mano y tener quizás una mayor empatía. Los pilotos tratan con gente, es cierto, entre ellos con TCPs, Handling, ATC..etc., pero los TCPs mucho más a menudo y con un mayor número de personas y es una de las labores fundamentales de su trabajo por ello tienen que tener aún más capacidad para atender a sus necesidades de una forma adecuada. </span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div></div><div><span style="font-family: inherit;">A diferencia de los pilotos, muchos tcp’s no buscan hacer carrera en la aviación y estarán solamente un tiempo en la aerolínea, esa rotación es buena para la aerolínea? Me refiero a caras nuevas, juventud, ilusión, motivación y frescura frente a la experiencia que puede aportar un tcp con experiencia previa, ¿con cuál te quedas?<br /></span></div></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Sí, es cierto que muchas personas que optan por ser TCPs llegada una etapa o momento determinado de su vida dejan de serlo o prefieren dedicarse a otras labores, aunque algunas de ellas permanezcan dentro de la estructura de las aerolíneas. En este sentido, para mí la rotación es buena, ya que como tú muy bien planteas en tu pregunta, esa entrada de gente nueva, con nuevas ideas y nuevas formas de ser y de actuar, provoca cambios muy positivos en la organización, ya que ésta, sin quererlo ni pretenderlo, se adapta a los nuevos tiempos de manera casi instintiva y sin esfuerzo alguno debido a dichas incorporaciones. Por otro lado, y en referencia a los TCPs con experiencia, estos siempre deben tener su importante cuota de presencia en la aerolínea, ya que son ellos los que aportan la solidez, el conocimiento, la estructura y la experiencia, roles estos de vital importancia en cualquier equipo. Por ello y a manera de resumen, yo optaría por tener una plantilla mixta, compensando aquellos con mayor experiencia que aportan solidez, madurez y conocimientos, con otros noveles que aporten esa frescura de ideas, originalidad y nuevas formas de ver las cosas.</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRoiDa6adJecse3wEkFXTzKSSsm8A1wD8XRXsq10AaWX6hugXVeRDCEUVwyD_AiAAfJQ6DYRxcOSzI2vPv6w0RNdyhTc0CMkVig1A6OZjt82tVvJ8m29jV5a6v0BBI_45427kWdYHmTngHTsURfhHFLWHM6xJVRhk_LayGSHSxdxu9qYc56JN9RE1OuQ/s1600/BINTER_14_11_EME_2016-9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRoiDa6adJecse3wEkFXTzKSSsm8A1wD8XRXsq10AaWX6hugXVeRDCEUVwyD_AiAAfJQ6DYRxcOSzI2vPv6w0RNdyhTc0CMkVig1A6OZjt82tVvJ8m29jV5a6v0BBI_45427kWdYHmTngHTsURfhHFLWHM6xJVRhk_LayGSHSxdxu9qYc56JN9RE1OuQ/s320/BINTER_14_11_EME_2016-9.jpg" width="320" /></span></a></div></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><a href="https://amzn.to/3YGUPXu" target="_blank">Aquí podrás comprar el libro Sueño de Altura</a><br /></div><div><span style="font-family: inherit;"> </span></div><div><span style="font-family: inherit;">Buenos vuelos!</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><br /></div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-25648171425603962742023-02-14T13:40:00.006+01:002023-02-14T14:13:23.385+01:00El piloto ideal para las aerolíneas, final de la entrevista a Raúl Zapico<div><div>En esta tercera y última parte de la entrevista, con nuestro amigo Raúl Zapico, queremos centrarnos en la parte que más cercana nos queda, la relativa a los pilotos, y desde el punto de vista de un director general, se ve la figura de los pilotos, qué necesitan de nosotros y qué buscan a la hora de realizar las contrataciones.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfKm0XWxuzs-u6jpjicX3fr6fgQ7jsTxLdf7wx3YFYwuGklMDY4N5t0ohr9H6cFyS-duv_TRixg68NxSR0bXASpsD65ne-VyXNzrWIGWz43Qt6rWdTeI01el14FO6lqd8uAo5pivBlXPpVWdxjNgU8HphaPdHcjaRamdoVL5gtTXj61sujttvIoiq0g/s886/Foto%20tripulacion.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="498" data-original-width="886" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfKm0XWxuzs-u6jpjicX3fr6fgQ7jsTxLdf7wx3YFYwuGklMDY4N5t0ohr9H6cFyS-duv_TRixg68NxSR0bXASpsD65ne-VyXNzrWIGWz43Qt6rWdTeI01el14FO6lqd8uAo5pivBlXPpVWdxjNgU8HphaPdHcjaRamdoVL5gtTXj61sujttvIoiq0g/s320/Foto%20tripulacion.png" width="320" /></a></div></div><div><br /></div><div>Y es que, probablemente, por primera vez vamos a poder contar qué cualidades y perfiles buscan las aerolíneas en sus pilotos, y todo ello desde el punto de vista de la persona más importante de la aerolínea, su director general.</div><div><br /></div><div>Raúl, de nuevo gracias por brindarme la oportunidad de contar con tu relato. </div><div><br /></div><div>Para los que lleguéis nuevos, Raúl Zapico es el ex director general de una aerolínea, y autor del libro, Sueño de Altura, donde nos cuenta la aventura de crear una aerolínea desde 0 hasta llevarla al éxito.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIFsDEcllWEPuzc_Oj3Lo9WXYyftQfWpCnzTCvJmgmGXSNhyM_8FHg4ZV7NcPxN0I7P-4jairTAIJVSRetGUe6FENiC5SRfZIQ6mGw5AV0jeFX1aLkaHP9rZuQgqV6d4HiMrebP7n0CYq19PGorhDGCq7xuX5UBfwMowsE0gA8WDCjVS5CCoGOXeLbxA/s1534/portada%20libro.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1534" data-original-width="1000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIFsDEcllWEPuzc_Oj3Lo9WXYyftQfWpCnzTCvJmgmGXSNhyM_8FHg4ZV7NcPxN0I7P-4jairTAIJVSRetGUe6FENiC5SRfZIQ6mGw5AV0jeFX1aLkaHP9rZuQgqV6d4HiMrebP7n0CYq19PGorhDGCq7xuX5UBfwMowsE0gA8WDCjVS5CCoGOXeLbxA/s320/portada%20libro.jpg" width="209" /></a></div></div><div><br /></div><div>Os dejo un enlace del libro…</div><div><br /></div><div><a href="https://amzn.to/3YGUPXu" target="_blank">Aquí podrás comprar el libro Sueño de Altura</a><br /></div><div><br /></div><div>Raúl, sin más dilación, entremos en materia, puesto que me hace especial ilusión contar con tu punto de vista en este aspecto, y creo que es el que también más puede aportar a muchos de nuestros lectores que han terminado sus licencias y ahora se enfrentan a un panorama comercial en la aviación que puede ser algo incierto. Y es que siendo muchos, y todos con la misma formación, destacar en otros aspectos, se antoja fundamental para obtener el éxito y poder llegar a lo más alto.<a href="https://www.aviadorypiloto.com/2023/02/entrevista-zapico-tercera-parte.html">Continúa leyendo la entrevista</a></div></div><div><div class="mail-message expanded" id="m#msg-f:1756403469025722442"><div class="mail-message-footer spacer collapsible"></div></div></div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-16271048317360122592023-01-04T08:09:00.001+01:002023-01-04T09:24:06.768+01:00¿Quieres ser piloto? Esto es lo que debes saber...<div>¿Te has preguntado alguna vez cómo se siente volar un avión? ¿Te has planteado seriamente convertirte en piloto y dedicar tu vida a surcar los cielos? Si es así, esta entrada es para ti. Te contamos todo lo que debes saber para convertirte en piloto, desde los requisitos necesarios hasta las habilidades que debes desarrollar y las oportunidades laborales que te esperan. ¡Sigue leyendo y descubre cómo hacer realidad tu sueño de volar!<br></div><div><br></div><div><div class="separator"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkjt1ZuUR6Qn9Qc6q6Lr6jWTisa0fgiRMKoV8-h_NXt1rQYIHUKVwpnU88W9oP6InZ4Gsjt3hiX4HM1qocXAm-izTwMJGm2-sYvOzTMl7j1Ox6gRCFNRI1nWjX763FyFbN71KnEEycgNwq/s1600/1672815920497979-0.png" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkjt1ZuUR6Qn9Qc6q6Lr6jWTisa0fgiRMKoV8-h_NXt1rQYIHUKVwpnU88W9oP6InZ4Gsjt3hiX4HM1qocXAm-izTwMJGm2-sYvOzTMl7j1Ox6gRCFNRI1nWjX763FyFbN71KnEEycgNwq/s1600/1672815920497979-0.png" width="400"></a></div><br></div><div><br></div><div>¿Qué hace falta para ser piloto?</div><div>Antes de nada, debes asegurarte de que cumples con todos los requisitos necesarios para ser piloto. Por lo general, se exige tener una buena salud física y mental, una buena visión y haber obtenido un título de bachillerato. También es necesario contar con una licencia de piloto, que se consigue tras superar una serie de exámenes teóricos y prácticos.</div><div><br></div><div>¿Cuáles son las opciones para formarse como piloto?</div><div>Si ya has decidido que quieres ser piloto, es importante que elijas la ruta de formación adecuada para ti. Puedes optar por una escuela de aviación, un programa universitario especializado o, incluso, formarte en el ejército o en una aerolínea. Considera aspectos como el coste, el tiempo que se tarda en completar la formación y el tipo de licencia que obtendrás al finalizarla. En mi caso, traté de preparar durante poco tiempo la oposición (por aquel entonces aún era oposición, ahora es por nota de corte en la nueva selectividad)</div><div><br></div><div>¿Qué habilidades debo tener?</div><div>Ser piloto requiere un conjunto de habilidades técnicas y de otra índole más allá. Por un lado, debes tener conocimientos sobre el funcionamiento de los aviones y las normativas de vuelo. Por otro lado, debes ser capaz de liderar un equipo, comunicarte de manera efectiva y tomar decisiones rápidas y precisas en situaciones de emergencia. Alcanzar estas habilidades, no está al alcance de todo el mundo, y es algo que se puede entrenar e ir perfeccionando.</div><div><br></div><div>¿Cuál es el salario y el futuro laboral de un piloto?</div><div>El salario de un piloto suele depender del tipo de avión que vuele y del tamaño de la empresa para la que trabaje. Los pilotos de líneas aéreas comerciales suelen ganar más que los pilotos de aviones privados o de pequeñas empresas. Además, el sector aeronáutico es uno</div><div>de los más demandados en todo el mundo, por lo que el futuro laboral de un piloto suele ser bastante bueno. Sin embargo, es importante tener en cuenta que ser piloto conlleva una gran responsabilidad y una carga de trabajo a veces extenuante, así que asegúrate de estar preparado para afrontar estos desafíos. Uno de los aspectos más complicados es la conciliación familiar y la gran cantidad de horas que se puede llegar a trabajar, pudiendo ser estas horas, durmiendo en casa, o haciéndolo fuera.</div><div><br></div><div>Convertirse en piloto no es tarea fácil, pero si tienes determinación y pasión por el mundo aeronáutico, puedes hacer realidad tu sueño de volar. Asegúrate de cumplir con todos los requisitos necesarios, elige la ruta de formación adecuada para ti y desarrolla las habilidades necesarias para ser un piloto de éxito. ¡Con trabajo y dedicación, puedes alcanzar las alturas!</div><div><br></div><div>¡Buenos vuelos! Y si necesitas asesoramiento, no dudes en ponerte en contacto conmigo a través de mi blog, formularios de contacto o redes sociales.</div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-32619377311312377042022-12-18T13:02:00.000+01:002022-12-18T13:02:54.488+01:00El Verano infinitoSí, estamos en Diciembre, y si...ya no sólo por las altas temperaturas que hemos tenido hasta hace muy poco, o por los días de Sol y playa que muchos han tenido por Mallorca bien entrado Noviembre...el verano sigue siendo infinito en lo que a trabajo se refiere.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjonYdu8P7hCSaqLLtMnLIBhVSQLLKr10AWR3lpTauMWppm7ivhvZbh2rPkI2E-CwoHCILoApIQWLfx2vwx5oAimCWctA5x8MPOVxRnjpzQ1SYasHuRMxEw-2_ja7POMKZWfK2jrQJFiMt6/s1600/1671364499544083-4.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Una foto desde el avión en un atardecer entre tormentas</td></tr></tbody></table><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjonYdu8P7hCSaqLLtMnLIBhVSQLLKr10AWR3lpTauMWppm7ivhvZbh2rPkI2E-CwoHCILoApIQWLfx2vwx5oAimCWctA5x8MPOVxRnjpzQ1SYasHuRMxEw-2_ja7POMKZWfK2jrQJFiMt6/s1600/1671364499544083-4.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a><br /></div><div>Y es que parece que la vuelta a la normalidad ha vuelto casi de golpe y hemos pasado casi de 0 a 100 en cuestión de semanas, para mantener ese ritmo desde aproximadamente Mayo sin apenas haber reducido la intensidad de trabajo desde entonces.</div><div><br /></div><div>Me siento contento de la cantidad de trabajo que hemos tenido, y tenemos, aunque he de reconocer que tanto yo como muchos de mis compañeros hemos tenido momentos de cansancio en algún momento, no estábamos ya acostumbrados a este ritmo.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwWikeJhg29ZNQ8YgbIg8VkzNll51asM2yFM1EQKW2t0lUbXac7JpwWZdit4BxgyS-woWCPWgwi3_kL3lpKDOeFnkqviWu94bGGH-rjV6zrMs50ZibxGmLTwQsbD6qkvpAO3T0CH8OVqgG/s1600/1671364509560411-0.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El puerto de Sóller y el pueblo con Palma de fondo</td></tr></tbody></table><div>Porque aunque sigamos con la dichosa mascarilla en los aviones, lo cierto es que mucha gente se ha animado y se anima a volar y viajar de nuevo, y se ha observado un gran aumento de nuevo de los viajes de personas de la tercera edad en estos últimos meses, tras la finalización del verano...y eso es muy positivo, tanto a nivel laboral, como a nivel social, ver que las personas mayores recuperan la confianza en volar es algo que me alegra mucho.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwWikeJhg29ZNQ8YgbIg8VkzNll51asM2yFM1EQKW2t0lUbXac7JpwWZdit4BxgyS-woWCPWgwi3_kL3lpKDOeFnkqviWu94bGGH-rjV6zrMs50ZibxGmLTwQsbD6qkvpAO3T0CH8OVqgG/s1600/1671364509560411-0.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a></div><div><br /></div><div>Como bien se puede apreciar, mi presencia en el blog se ha reducido al mínimo, y el motivo es básicamente este...mi trabajo me impide tener todo el tiempo libre que me gustaría para dedicarlo al blog. Pero aquí sigo, y aunque en menor cantidad, sigo aportando el contenido que puedo.</div><div><br /></div><div>También es cierto que mi situación laboral me impide hablar con total libertad de las cosas que pueden ir sucediendo en mi día a día y eso limita mucho lo que puedo contar y aportar de contenido aquí, en cualquier caso, sigo escribiendo artículos en otras webs, sobre formación sobre todo que seguro que te puede resultar interesante.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5zzkn8Vc3epjAlOicPpicfTWmOEyQKmddaR5MUmPAo3Unx1-TPFVly8ULsPbeESaGKIRABL49OsM8JH1NPWScygDDheacUNPgt8STXPDzLHbstzOtxL6066Yq42f1wSxBYSQu7RbM53j/s1600/1671364507111483-1.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La ciudad de Palma, llegando desde Andratx</td></tr></tbody></table><div>Por hacer un resumen/balance de este verano, se podría decir que ha sido intenso, más o menos al nivel que esperábamos, y empezó bastante bien y en mi caso a partir de finales de Agosto, es cuando los retrasos o problemas derivados de la operativa fueron provacando en mí y mis compañeros un desgaste mayor. Pero creo que seguimos con las ganas y la ilusión de siempre por nuestro trabajo.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5zzkn8Vc3epjAlOicPpicfTWmOEyQKmddaR5MUmPAo3Unx1-TPFVly8ULsPbeESaGKIRABL49OsM8JH1NPWScygDDheacUNPgt8STXPDzLHbstzOtxL6066Yq42f1wSxBYSQu7RbM53j/s1600/1671364507111483-1.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a></div><div><br /></div><div>Por mi parte, todo apunta a que continuaré en Mallorca, donde la verdad me siento mucho más feliz e integrado de lo que estuve en su día en Barcelona, y eso me aporta una felicidad y una calidad de vida mucho mayor.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpuutm2H3H53yS1njJhr7NtdVXAj_dS4zXlL0U8hkQDRVFTPGerxVtXF2yVSbJTF_KOfTdOXhfhQ2_OxHcvwMsaq6cQMfv08wbxWrYgUb_aeoMxmG0FpJ1SB_YcNv_E6_EhYtHUyfKMx7V/s1600/1671364504242865-2.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mallorca es un sitio increíble</td></tr></tbody></table><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpuutm2H3H53yS1njJhr7NtdVXAj_dS4zXlL0U8hkQDRVFTPGerxVtXF2yVSbJTF_KOfTdOXhfhQ2_OxHcvwMsaq6cQMfv08wbxWrYgUb_aeoMxmG0FpJ1SB_YcNv_E6_EhYtHUyfKMx7V/s1600/1671364504242865-2.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a><br /></div><div>Y aunque en verano apenas haya podido disfrutar de la isla y de sus playas, he retomado en la medida de las posibilidades el senderismo que también me encanta. Aunque no descarto en algún momento volver al mar aunque sea con el neopreno.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSFZ2bHyG0pMSo021J6BUSCDwnQ9rk92IFHXfhriyro3U3uG2WsiEwgifwZzywN5xbOXmyOrdiB3QCf5t1sAsOScHwFNZWFfTEcguwslQWHoXgBIHRlxivdK2k6oJ4jOz4EjZRVezx1HsA/s1600/1671364501963794-3.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Norte de la isla de Mallorca</td></tr></tbody></table><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSFZ2bHyG0pMSo021J6BUSCDwnQ9rk92IFHXfhriyro3U3uG2WsiEwgifwZzywN5xbOXmyOrdiB3QCf5t1sAsOScHwFNZWFfTEcguwslQWHoXgBIHRlxivdK2k6oJ4jOz4EjZRVezx1HsA/s1600/1671364501963794-3.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a><br /></div><div>Tengo ya confirmado que el próximo verano continuaré por Mallorca y espero haber aprendido de los errores de este verano, y sobre todo, gestionarme mejor mi tiempo para poder disfrutar más y mejor de los impresionantes lugares que hay por aquí, aunque desde ya, sabemos que volverá a ser un verano muy intenso en lo laboral.</div><div><br /></div><div>Aprovecho para desearos unas Felices Fiestas y un próspero 2023.</div><div><br /></div><div>Buenos vuelos!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div></div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-24530896899283274182022-11-06T18:46:00.001+01:002022-11-06T18:46:39.490+01:00Tardes de spotter<p> Sin duda, el verano ha sido muy muy intenso, no tengo claro si más o menos de lo que yo podría esperar, pero ha tenido momentos complicados, por la gran cantidad de horas, el cansancio acumulado, o la dificultad para descansar y recuperarme que a mi me hubiese gustado.</p><p><br /></p><p>Sea como sea, he llegado al final de este intenso verano, y en alguna tarde esporádica, me dió por hacer alguna foto con mi cámara, nada profesional, más bien como pasatiempo...</p><p><br /></p><p>Aquí el resultado, espero que os guste...</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFN0GwsYoVH2EUBsibFfyG154hhRECqdVaax5TK3H91_6KyTYsRYDlKMqe9skntwUcM3r8DNELYayWODx67K0uogK2NoDlg8Vd6TQM1d7FbehudwPzOynF4AEYO9yb7TLy2k_wIGuMwEepuwBARobXpbCskVdZgi8au7O4oTZCQ9FQpY1yn9zb_lJE8g/s5454/DSC05805.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1220" data-original-width="5454" height="72" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFN0GwsYoVH2EUBsibFfyG154hhRECqdVaax5TK3H91_6KyTYsRYDlKMqe9skntwUcM3r8DNELYayWODx67K0uogK2NoDlg8Vd6TQM1d7FbehudwPzOynF4AEYO9yb7TLy2k_wIGuMwEepuwBARobXpbCskVdZgi8au7O4oTZCQ9FQpY1yn9zb_lJE8g/s320/DSC05805.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiksEJLKUSMI1llxezTGHn_odEGjH8-bsFoz4J5n4WBui9bCsV8qxDhdff8RcQQ4lj3K7bn_RYUiKC28GdFn-7GsqS_-9MXkTBJNhUfL4MrMDUASQdvzzSY_AYWmMLt5R9srfMHYskpuC3EyIOjBOuuj5dSE6RBHvwfsoXwUtpMtlBWXfmv1uc9izkFHg/s5456/DSC05806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3632" data-original-width="5456" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiksEJLKUSMI1llxezTGHn_odEGjH8-bsFoz4J5n4WBui9bCsV8qxDhdff8RcQQ4lj3K7bn_RYUiKC28GdFn-7GsqS_-9MXkTBJNhUfL4MrMDUASQdvzzSY_AYWmMLt5R9srfMHYskpuC3EyIOjBOuuj5dSE6RBHvwfsoXwUtpMtlBWXfmv1uc9izkFHg/s320/DSC05806.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_FzdUspujQruF9jgeZdzlphLTo2ZldlBAoevRjLkvTdkT1ffbpV6mvdDAKsVvYrakQYuZlDz0Deiqha_yy1Oe2OSgsh71qMpSCKxozc2bVlZfkFmQNl3IJTnhf3xDZqk8yrA1NqRkBpA442HmLl8tzbpiZCALXQqwgGvtpl-WC2l0bzh6G3Cg10zExA/s4504/DSC05809.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="789" data-original-width="4504" height="56" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_FzdUspujQruF9jgeZdzlphLTo2ZldlBAoevRjLkvTdkT1ffbpV6mvdDAKsVvYrakQYuZlDz0Deiqha_yy1Oe2OSgsh71qMpSCKxozc2bVlZfkFmQNl3IJTnhf3xDZqk8yrA1NqRkBpA442HmLl8tzbpiZCALXQqwgGvtpl-WC2l0bzh6G3Cg10zExA/s320/DSC05809.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvcT3B_8WpTjDDTM7rxAQFt5ROBB9vGZVFB5SQt0SBY_UyqcjJo2jSzKaf8iOpJTzHUzAotOwWW5Z4tVew4vQnmdYT7Ggp-h9ohRQ5Cg1prHFrNNYnJr6NPnwBMz-mB3ceWuIqAj7H4phS0swkG11ziuJ6cpFgnjbeemmzoo9QmGx5qawvZcO-zAczmA/s5384/DSC05837.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2607" data-original-width="5384" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvcT3B_8WpTjDDTM7rxAQFt5ROBB9vGZVFB5SQt0SBY_UyqcjJo2jSzKaf8iOpJTzHUzAotOwWW5Z4tVew4vQnmdYT7Ggp-h9ohRQ5Cg1prHFrNNYnJr6NPnwBMz-mB3ceWuIqAj7H4phS0swkG11ziuJ6cpFgnjbeemmzoo9QmGx5qawvZcO-zAczmA/s320/DSC05837.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0P_s2rYeRWiiThmnXuJcXP4dpiuzcz-9PHACnwcc8-R05Qr_118uuXAfVFLEKegeRGmAT-jEKun2ip7HwZGNcKTpw4OfofojTIgmwf3w0O-WiJa_w1uZuIHP94tkobFZ08c172asJ_Oo_WW4r6zXKbkcwq1H7pCK8TQWXP5x2lIp7ynP1lxVhdqX3YQ/s4329/DSC05885.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2721" data-original-width="4329" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0P_s2rYeRWiiThmnXuJcXP4dpiuzcz-9PHACnwcc8-R05Qr_118uuXAfVFLEKegeRGmAT-jEKun2ip7HwZGNcKTpw4OfofojTIgmwf3w0O-WiJa_w1uZuIHP94tkobFZ08c172asJ_Oo_WW4r6zXKbkcwq1H7pCK8TQWXP5x2lIp7ynP1lxVhdqX3YQ/s320/DSC05885.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieK8FVxjIY_eeHHJGjINejycxg07UAagMtxTkpLzyWVkOTpqHoUnvy2C2liamuFOcgbJiEg0_zpAuxHdBWyMFQUPEf1_N8hXMcesiyatac3CFMPQO5XR2CLZDsuOxXOmI6wUsM6trVrij3sNKopuz-fzFrQY4qHyfjeO94W72vMz0zbaJY13PHYc1VhQ/s3769/DSC05887.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2132" data-original-width="3769" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieK8FVxjIY_eeHHJGjINejycxg07UAagMtxTkpLzyWVkOTpqHoUnvy2C2liamuFOcgbJiEg0_zpAuxHdBWyMFQUPEf1_N8hXMcesiyatac3CFMPQO5XR2CLZDsuOxXOmI6wUsM6trVrij3sNKopuz-fzFrQY4qHyfjeO94W72vMz0zbaJY13PHYc1VhQ/s320/DSC05887.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnvGjZzQDW-akhZnfXaP9SHxlh4hD2MYC4Z9Md_VfA3kpiRLoexpC_Sxd1JTUXOSkO89aLcjAEgXlWBqlrd2sl1gpkTBiB0qLy5x8jHA_IAvXk8hVoRX-OVYA-bc0hRbRkeg7LbNnY9iWtnzJUUV5Rb9fXyoEUXCDPQRuWHd-IvuxMjokz9QjLZU-ApA/s2672/DSC05892.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="995" data-original-width="2672" height="119" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnvGjZzQDW-akhZnfXaP9SHxlh4hD2MYC4Z9Md_VfA3kpiRLoexpC_Sxd1JTUXOSkO89aLcjAEgXlWBqlrd2sl1gpkTBiB0qLy5x8jHA_IAvXk8hVoRX-OVYA-bc0hRbRkeg7LbNnY9iWtnzJUUV5Rb9fXyoEUXCDPQRuWHd-IvuxMjokz9QjLZU-ApA/s320/DSC05892.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDN3qig7NaLsZCxkYc2UMBYlVD58M8xYoiPVt7jrgrLlMGNfui7vAKfoV25hawt_l641cFZfEuX-L0f5vOqTa7uroMHRhYq5ob1tmQJjOQZBVZg8Gi8vYAHIB1WTBFP57WGhVaravRrbrsIzpYyvMCcSO7i8COTTfLTxCBWj6usbcSnCTpPLf1wPb4Xw/s4593/DSC05926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3632" data-original-width="4593" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDN3qig7NaLsZCxkYc2UMBYlVD58M8xYoiPVt7jrgrLlMGNfui7vAKfoV25hawt_l641cFZfEuX-L0f5vOqTa7uroMHRhYq5ob1tmQJjOQZBVZg8Gi8vYAHIB1WTBFP57WGhVaravRrbrsIzpYyvMCcSO7i8COTTfLTxCBWj6usbcSnCTpPLf1wPb4Xw/s320/DSC05926.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAit4D-k56veMJX5Dz6W78OpiAZoV9dReSkpV-z2BWfAWXU7cQFzgG1eY6uhZlSU7M88jglH4NMxqlg3cOYd6eHHv79eBJDDI40xppeLg7C-7Hj3jh0_l46FQrHOOaeVEYzZ91MDpBJAo1NnKJMC4kHV-oREa_m4V7miPmIsVjDuGFngMHzTBKSEQXWA/s4515/DSC05933.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2417" data-original-width="4515" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAit4D-k56veMJX5Dz6W78OpiAZoV9dReSkpV-z2BWfAWXU7cQFzgG1eY6uhZlSU7M88jglH4NMxqlg3cOYd6eHHv79eBJDDI40xppeLg7C-7Hj3jh0_l46FQrHOOaeVEYzZ91MDpBJAo1NnKJMC4kHV-oREa_m4V7miPmIsVjDuGFngMHzTBKSEQXWA/s320/DSC05933.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0wI_sS5Bbj6y3k_NN8CIk89IlV1CT-sKXwu1ugj5xMebHUnTDQ9szgVmPhTBWctUDuC_qcSM6SyRSu6IyrnQmAA1Nm9uWhnDQMDJCW2766V6BwvUTp7xFta1iPRUJ6H9y4qYUZ-8oXSDhzGbJM92w1xTHYQrHHll3gTCWjYXEtiKeKpLAUCHa6MwAsg/s4504/DSC05938.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1769" data-original-width="4504" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0wI_sS5Bbj6y3k_NN8CIk89IlV1CT-sKXwu1ugj5xMebHUnTDQ9szgVmPhTBWctUDuC_qcSM6SyRSu6IyrnQmAA1Nm9uWhnDQMDJCW2766V6BwvUTp7xFta1iPRUJ6H9y4qYUZ-8oXSDhzGbJM92w1xTHYQrHHll3gTCWjYXEtiKeKpLAUCHa6MwAsg/s320/DSC05938.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmo_umN8m6Wai7ONL78QacXkjRBTw7iOJtVBVqNNB7Yt4ZdIhj3uknhbQURWhRQ8NAgtT-04A021_HXAFpgaiHUWCbw7Q9ICiJ10LlJSfaW00Ea4YoYmwmd63YnClRZHBiKvgv0onIU3LPcx_JQf3PhOwi92zIU2r9S7VKciH4X7Kek_dz8cO2jtWoyQ/s3877/DSC05941.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1877" data-original-width="3877" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmo_umN8m6Wai7ONL78QacXkjRBTw7iOJtVBVqNNB7Yt4ZdIhj3uknhbQURWhRQ8NAgtT-04A021_HXAFpgaiHUWCbw7Q9ICiJ10LlJSfaW00Ea4YoYmwmd63YnClRZHBiKvgv0onIU3LPcx_JQf3PhOwi92zIU2r9S7VKciH4X7Kek_dz8cO2jtWoyQ/s320/DSC05941.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6SzhH21lk28_F9_7VCTEeFw5qx0vPJ--sGV4RisPgoxLEm0XwRVZdLnOOjdA_iPEwWuY3ABit6cu2_hHZvLDcIBtyzOdW8cytPkqb6cSqXp2T1Y9UfKPNZOG1YEGJp1cSUWr9L3DjaC2uSW778nkkhyXMqRR7PcBrf0syWVF2lTMGYVk0GBHOUTlfQ/s4181/DSC05963.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2338" data-original-width="4181" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6SzhH21lk28_F9_7VCTEeFw5qx0vPJ--sGV4RisPgoxLEm0XwRVZdLnOOjdA_iPEwWuY3ABit6cu2_hHZvLDcIBtyzOdW8cytPkqb6cSqXp2T1Y9UfKPNZOG1YEGJp1cSUWr9L3DjaC2uSW778nkkhyXMqRR7PcBrf0syWVF2lTMGYVk0GBHOUTlfQ/s320/DSC05963.jpg" width="320" /></a></div><br /><p>Buenos vuelos, y mejores fotos!</p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-59958242921562135812022-07-20T16:51:00.000+02:002022-07-20T16:51:49.942+02:00Los pasajeros conflictivos <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>Es verano y se nota...muchas personas poco acostumbradas a volar, suelen tomar vuelos a bajos precios para realizar escapadas de unos días y poder tener unas vacaciones en algún lugar diferente.<div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJQXm1ijPjCHMkT9yD8VHRFxMLNjZ3AAimw0_4Z7ErnsspnWSKpM3vINbS0WehzwFKezKfWplhlBLM9KqsWefdaYbkaO5nHYoYYC9fupMW5bWwdTIMQU-qCmyOpIgNbSi6i2WDSnUlpt5/s1600/1658328466269234-1.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJQXm1ijPjCHMkT9yD8VHRFxMLNjZ3AAimw0_4Z7ErnsspnWSKpM3vINbS0WehzwFKezKfWplhlBLM9KqsWefdaYbkaO5nHYoYYC9fupMW5bWwdTIMQU-qCmyOpIgNbSi6i2WDSnUlpt5/s1600/1658328466269234-1.png" width="400" /> </a></div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJQXm1ijPjCHMkT9yD8VHRFxMLNjZ3AAimw0_4Z7ErnsspnWSKpM3vINbS0WehzwFKezKfWplhlBLM9KqsWefdaYbkaO5nHYoYYC9fupMW5bWwdTIMQU-qCmyOpIgNbSi6i2WDSnUlpt5/s1600/1658328466269234-1.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>Y al igual que en las carreteras, nos encontramos en los vuelos con muchos "domingueros", es decir, personas que no suelen volar, que entienden que el avión es como subirse a un metro o a un autobús...y ahí es donde comienzan los problemas.</div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDrl-SqhppTSwF2rmCzZOsEvVQt5GVd3Yq3eH-JH9M9LjJJhe6lpLCg3UxD5c7HssK3m-fR1DiBi7GNxbOJoaDnTtybuMDrEcbhMb-_O2IjtStkZBqH8huDlohM0iCBuY31d9_pgir2Uy2/s1600/1658328468668260-0.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDrl-SqhppTSwF2rmCzZOsEvVQt5GVd3Yq3eH-JH9M9LjJJhe6lpLCg3UxD5c7HssK3m-fR1DiBi7GNxbOJoaDnTtybuMDrEcbhMb-_O2IjtStkZBqH8huDlohM0iCBuY31d9_pgir2Uy2/s1600/1658328468668260-0.png" width="400" /> </a></div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDrl-SqhppTSwF2rmCzZOsEvVQt5GVd3Yq3eH-JH9M9LjJJhe6lpLCg3UxD5c7HssK3m-fR1DiBi7GNxbOJoaDnTtybuMDrEcbhMb-_O2IjtStkZBqH8huDlohM0iCBuY31d9_pgir2Uy2/s1600/1658328468668260-0.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>Un pasajero conflictivo es aquel que genera problemas tanto con la tripulación, con otros pasajeros o con cualquier otro personal del aeropuerto.</div><div><br /></div><div>Estos problemas pueden ser muy variados, desde pasajeros borrachos, pasajeros que se quejan de la compañía, insultan a la tripulación, agreden físicamente a la tripulación o acaban teniendo grandes conflictos con otros pasajeros.</div><div><br /></div><div>Las tripulaciones muchas veces aguantamos demasiado antes de decidir expulsar a alguien del avión. </div><div><br /></div><div>Expulsar a alguien de un avión no es agradable ni para la tripulación, ni para el resto de pasajeros, pero es necesario para mantener el orden y la seguridad en vuelo.</div><div><br /></div><div>Durante mi etapa de coordinador de vuelo, yo mismo expulsé a muchos pasajeros cuyo comportamiento previamente a embarcar en el avión era conflictivo.</div><div><br /></div><div>Los motivos más habituales, borracheras, insultos y agresiones físicas.</div><div><br /></div><div>Un pasajero completamente normal, puede convertirse en un pasajero conflictivo si comienza a discutir con otro que sí lo es, por eso es importante que si hay un conflicto con un pasajero, se avise a la tripulación de cabina antes que enfrentarse de forma directa al pasajero.</div><div><br /></div><div>El resultado es que puede que ambos acaben expulsados del vuelo por un mal comportamiento. </div><div><br /></div><div>Durante las últimas semanas, han vuelto a aumentar los vídeos y noticias sobre este tipo de comportamientos. Lamentable, pero ocurre a diario y con mayor frecuencia de la que pensamos.</div><div><br /></div><div>Mi consejo para mis compañeros tripulantes es que la tolerancia ante este tipo de situaciones, sea 0.</div><div><br /></div><div>Y si eres pasajero, te invito a que vueles con el máximo respeto y educación con la tripulación y el resto de pasajeros, manteniendo una actitud normal, tratando de no molestar a otros y siguiendo todas las normas que nos indique la tripulación.</div><div><br /></div><div>Por último, recordar que las sanciones a las que se puede enfrentar una persona que crea un conflicto en un vuelo pueden ser muy elevadas, especialmente si el vuelo termina siendo desviado.</div><div><br /></div><div>Disfrutad del verano, volad todo lo que podáis, viajar y tened unas vacaciones inolvidables, pero con el máximo respeto y educación dentro y fuera del avión.</div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWNavnLLYfLkYYgr5iAz4I71-fJ7AZWZd9UmgK6pcGcNiiJacuatHex-1MYeMnzRcLKwgFZvm-OImvELSfsQMQcuM7EX8DUQ6TekqFxA7xbbRTPSqkf6cSzJ-3qB5015lGZwUU1WlWNZpr/s1600/1658328463513387-2.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWNavnLLYfLkYYgr5iAz4I71-fJ7AZWZd9UmgK6pcGcNiiJacuatHex-1MYeMnzRcLKwgFZvm-OImvELSfsQMQcuM7EX8DUQ6TekqFxA7xbbRTPSqkf6cSzJ-3qB5015lGZwUU1WlWNZpr/s1600/1658328463513387-2.png" width="400" />
</a></div><div><br /></div><div>Buenos vuelos y buenas vacaciones!</div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-1903501814309677082022-05-28T15:32:00.001+02:002022-05-28T15:32:28.828+02:00"Sueño de altura" Algo más personal...<p> </p><p class="MsoNormal">En esta segunda parte de la entrevista con Raúl Zapico, nos
centraremos en los aspectos más personales, en sus vivencias, su entorno, sus
emociones y cómo se gestiona toda una aerolínea y se sobrevive a ello.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Si todavía no has leído la primera parte de la entrevista,
te dejo un enlace para que lo puedas hacer antes de continuar con esta segunda.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjePVe1DyoqhlPKb75s-_UkrRhVh-rc3go_IxCMrJMpfH4Bm2DHdPYaZ_wBnYWnsVW8-0aQQjuqh5CIlRE1JhLuEKuUnb-RY_gaYckn_3672APesZnqp56Y4XwKDePseWJ5GAIhMtgXoX_J17JRl0qydr1JQDimIkZ09oDDazjbN0SjA5ekJMgKQyaIuQ/s1534/portada%20libro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1534" data-original-width="1000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjePVe1DyoqhlPKb75s-_UkrRhVh-rc3go_IxCMrJMpfH4Bm2DHdPYaZ_wBnYWnsVW8-0aQQjuqh5CIlRE1JhLuEKuUnb-RY_gaYckn_3672APesZnqp56Y4XwKDePseWJ5GAIhMtgXoX_J17JRl0qydr1JQDimIkZ09oDDazjbN0SjA5ekJMgKQyaIuQ/s320/portada%20libro.jpg" width="209" /></a></div><a href="https://www.aviadorypiloto.com/2022/05/sueno-de-altura-entrevista-su-autor.html" target="_blank"><br /><br /><br /><br /><br /><br />LEE AQUÍ LA PRIMERA PARTE</a><br /><o:p></o:p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsdlDzLIOeX1vjNHULoWLN2szHSBIuA88CGreYvRjf4IzQf46-TRcd6Lc18EwbMzByJzcl_6ctm3sFruGvZLRs7cxtfWZsA7D70eB85jyT21b8bzfUluNX4muuAZwAoVPF_SEZZLDShYxFoXyDZfklt5zQzjk0j0siP6ScE76YfliFkkG-PdFyahgFcQ/s2000/BINTER_VOO_1-3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="2000" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsdlDzLIOeX1vjNHULoWLN2szHSBIuA88CGreYvRjf4IzQf46-TRcd6Lc18EwbMzByJzcl_6ctm3sFruGvZLRs7cxtfWZsA7D70eB85jyT21b8bzfUluNX4muuAZwAoVPF_SEZZLDShYxFoXyDZfklt5zQzjk0j0siP6ScE76YfliFkkG-PdFyahgFcQ/s320/BINTER_VOO_1-3.jpg" width="320" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal">Sin perder un sólo minuto, entramos en materia…<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Raúl, Cabo Verde…he de reconocerte que he tenido que
buscar bien dónde estaba y ver algunos detalles del país. Supongo que, en
cierto modo, te pasaría algo parecido, un nuevo país, nueva cultura, idioma,
¿Cómo fue ese cambio? <o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Pues el cambio
fue bastante radical para serte sincero. Uno no entiende la gran diferencia
entre unos países y otros hasta que vas a vivir a determinados lugares, ya que
cuando vas de vacaciones solo observas una mínima parte de la sociedad, la economía
y las infraestructuras del país, mientras que la mayor parte del mismo permanece
oculto a los ojos del turista. En Cabo Verde, al ser un país en vías de
desarrollo, las infraestructuras, tanto viarias, como hospitalarias,
educacionales…etc, se encuentran en un estado más bien precario. Nada es igual
que en España. Adicionalmente, la forma de ser, vinculada a su cultura, también
es ciertamente diferente, por lo que también es necesario prestar atención a
ese tema para evitar herir sensibilidades y tener una mala acogida. Yo ya había
tenido experiencias internacionales anteriormente, en EEUU y Reino Unido, donde
viví algunos años de mi vida, por lo que, aun salvando las grandes diferencias
entre países, adaptarme a esta nueva cultura no fue tan dramático como
inicialmente pensaba. He de decir que una gran parte de culpa en ello la tiene
el importante apoyo que recibí de mis colaboradores y de mi equipo
caboverdiano, los cuales me ayudaron desde el primer momento a sentirme
plenamente integrado en su cultura y en su país. En cuanto al idioma no me
costó demasiado ya que el portugués y el español son ciertamente parecidos,
otra cosa diferente fue el idioma local, el Criollo, el cual es una mezcla de
portugués, francés, inglés y diferentes dialectos africanos, ese ya me costó un
poco más pero al final conseguí entenderlo y hablarlo, escribirlo es otra
historia… <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8mHpE3QzijbYYlZavO0bCHDQoRO9bI9gZQyDfuVDun9KneBmNb8a4XS1NMPZgii4TIkvvVfA54tIkfsW2XRlBmDdg4nlvKVelMD9aF6NPS5pmv8tCWJ3sSbjlRgBhDRaPNKNyXhdWITT_g_cmEyjwhIkS22OsyZjGm4Mtt45c-yUjfLQ_6SEiWtsW-w/s512/Aviones%20embarcandoydespegando.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="512" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8mHpE3QzijbYYlZavO0bCHDQoRO9bI9gZQyDfuVDun9KneBmNb8a4XS1NMPZgii4TIkvvVfA54tIkfsW2XRlBmDdg4nlvKVelMD9aF6NPS5pmv8tCWJ3sSbjlRgBhDRaPNKNyXhdWITT_g_cmEyjwhIkS22OsyZjGm4Mtt45c-yUjfLQ_6SEiWtsW-w/s320/Aviones%20embarcandoydespegando.jpg" width="320" /></a></b></div><b>En el libro, hablas en varias ocasiones de tu familia, de
un momento en Navidades (que no vamos a desvelar para que los lectores lean el
libro) pero sin duda, separarte de la familia no fue nada fácil. En la
aviación, muchas personas estamos casi condenadas a estar lejos de familiares y amigos,
especialmente en momentos importantes… ¿De qué manera te enfrentaste a todo
esto? ¿Te planteaste trasladar a tu familia? ¿O incluso dejarlo y volver?<o:p></o:p></b><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Pues la verdad es que si existe
un sector donde los profesionales muchas veces tenemos que vivir separados de nuestras
familias ese es sin duda la aviación por motivos obvios. En mi caso fue duro,
como en el de mis compañeros expatriados españoles, ya que la distancia va
haciendo mella poco a poco en el ánimo de las personas y muchas veces es cierto
que te replanteas tu vida y te preguntas ¿Qué hago yo aquí? ¿Qué necesidad
tengo de esto? ¿Merece la pena? En este sentido, muchas veces, sobre todo
cuando tienes problemas en el destino, y en aviación esto sucede prácticamente
cada día por uno u otro motivo, estas solo, y no tienes a nadie de confianza a
tu lado que te apoye realmente. En esos momentos tan delicados emocionalmente, te
preguntas si el tiempo que estás pasando allí es irrecuperable, y la respuesta
casi siempre es que sí. Por tanto, es en estos motivos cuando la
profesionalidad, la tenacidad y la persistencia nos dan esas fuerzas y ánimos
que creíamos que ya no teníamos para continuar en la lucha hasta conseguir los
objetivos finales y entonces sí, poder volver a casa.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">La forma que tuve de enfrentarme
a la soledad fue creando una nueva familia, aunque no de sangre si de espíritu,
en Cabo Verde, tanto con compañeros y colaboradores de trabajo como con
amistades que poco a poco fui haciendo en el país. También me ayudó mucho el
deporte, mi equipo de futbol de expatriados de Praia, las carreras por la
playa, las fiestas en casas de amigos y mis actividades solidarias con los
niños de Cabo verde, los cuales, ante la ausencia de los míos, me aportaban una
parte, aunque fuese mínima, del cariño infantil que tanto necesitaba. En cuanto
a trasladar a mi familia, esto nunca fue una opción por las condiciones de
desarrollo del pis en cuestión. Entendí desde el inicio que estarían mucho
mejor donde estaban y que el cambio no implicaría nada positivo para ellos.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">En cuanto al volver a casa y
dejar el proyecto honestamente nunca estuvo en mi mente. Obviamente esas
palabras pudieron salir de mi boca después de alguna reunión en Aviación Civil,
después de algún altercado con algún miembro del equipo o después de algún
impacto de ave en alguno de nuestros aviones, pero nunca lo valoré realmente
como una opción factible.<o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfk2g0tWJdAo54XAVDjDz76ZfFxiTnkQkvSoM4LISqgpzVgtQ3G-KCoWNvSlKfAedxcPhQlzxmEyFuMRwzjP8gnhkVzAycZMh7a9rfJ513lpL-58dXbJKa-1H5f3rulb9mOvQvIA99iiO6JPIx50tfBa-AuaQ393EjjtgQvrSH8x1uIkOi1STNmrsq0A/s886/diana.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="631" data-original-width="886" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfk2g0tWJdAo54XAVDjDz76ZfFxiTnkQkvSoM4LISqgpzVgtQ3G-KCoWNvSlKfAedxcPhQlzxmEyFuMRwzjP8gnhkVzAycZMh7a9rfJ513lpL-58dXbJKa-1H5f3rulb9mOvQvIA99iiO6JPIx50tfBa-AuaQ393EjjtgQvrSH8x1uIkOi1STNmrsq0A/s320/diana.png" width="320" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Durante el tiempo que pasaste en Cabo Verde, hablas de un
incidente en el que tu coche terminó con agujeros de bala, sin duda, una clara
advertencia de que tu presencia allí no era del todo bien recibida, ¿Tuviste
algún otro incidente similar? ¿Qué cambió en tu vida en aquel momento?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">Si, ese fue un incidente que difícilmente olvidare en el
resto de mi vida. Fue difícil asimilar el grado de rechazo (por no decir odio),
que estaba generando la presencia de nuestra empresa en el país. Como es de
entender, las personas luchan por su modo de vida, y en cierta medida nuestra
presencia en el país, y nuestras intenciones de quedarnos con el mercado de
transporte aéreo, generaban muchas situaciones de conflicto. En parte es
comprensible que este rechazo es haga patente, lo que no está nada bien son las
formas, e ir disparando a la gente obviamente no es la forma más educada de
decir que tu presencia no es bienvenida. He de decir también que ese fue el
único incidente grave que tuve en mis 5 años de residencia y lucha en Cabo
verde, aparte de algunas miradas e insultos callejeros sin importancia, por lo
que el balance de los años vividos en dicho país fue positivo. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">En cuanto a lo que cambió en mi vida, he de decir que en las
semanas posteriores al incidente lo cambio prácticamente todo, ya que no dormía
pensando en lo sucedido, prácticamente no salía a la calle por temor, y cuando
salía lo hacía siempre escoltado y tomando todas las precauciones posibles
(cambio de rutas, estancias breves en los lugares que frecuentaba, evitar horas
nocturnas…etc), tampoco hacia deporte, y vivía con el sentimiento constante de
volver a la tranquilidad de mi casa, en España. Ciertamente, y después de
algunas semanas viviendo así, poco a poco a normalidad se fue haciendo patente
nuevamente en mi vida, volviendo a las rutinas que tenía establecidas hasta el
punto de prácticamente no tener en cuenta lo sucedido, a excepción de algunas
mínimas precauciones a tener en cuenta en cualquier destino extranjero de ese
tipo.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Fuiste director general de una aerolínea durante unos
años, y es un puesto que se lleva las 24 horas del día y los 7 días de la
semana, ¿Cómo desconectabas y cuándo podías hacerlo? Recomiéndanos también
lugares donde perdernos por Cabo Verde…<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">Pues la verdad es que el puesto de accountable manager de
una aerolínea no deja mucho margen a la tranquilidad y al descanso ya que
siempre estas preocupado por lo que pueda suceder, como tu muy bien dices 24h
al día y 365 días al año, sin descanso. Es necesario decir en este punto que
cuanto más pequeña es la aerolínea más difícil es el puesto ya que en
aerolíneas grandes, por ejemplo, tienen aviones de Back Up y en las pequeñas
lamentablemente ese es un coste que no se pueden permitir. Entenderán en este
punto que cualquier cuestión de mantenimiento, motores, trenes, retrasos, bruma
seca, incidencias…etc, se convierte en una auténtica pesadilla de dimensiones
épicas en cuanto a la reubicación de los pasajeros, la contratación de hoteles,
la gestión de los transportes…etc. No es un puesto nada fácil, pero es muy
reconfortante cuando las cosas salen bien y muy adictivo créanme. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">En cuanto a la forma que tenia de desconectar les recomiendo
el deporte, tres o cuatro veces por semana, para liberar cuerpo y mente del
estrés que produce la gestión y los problemas del día a día.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Con respecto a los lugares de Cabo verde que merece la pena
visitar, en cada una de las 9 islas del archipiélago existen numerosos sitios
de interés, ya que cada una de ellas tiene un paisaje diferente según nos aproximemos
o alejemos de la costa africana. Existen islas completamente planas con playas
de arena blanca inmensas y preciosas e islas montañosas con vegetación salvaje
y barrancos para perderse. También existen islas en las que la cultura, la
música y la etnografía son dignas de experimentar y otras donde el relax y la
tranquilidad es su mayor atractivo. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Cuando las personas tienen éxitos, uno parece que se
olvida de los fracasos, y probablemente superar esos fracasos sea la clave del
éxito, ¿Qué errores cometiste y cómo los superaste? ¿Cambiarías algo de tu paso
por allí?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">Durante los cinco años de proyecto la verdad es que errores
cometimos bastantes, algunos de ellos reflejados en el libro como el de la placa
de venta de billetes (que tuvimos que cambiar), el de los pilotos brasileños
(que nunca llegaron a ser parte de la empresa), el de la persona que iba a ser
nuestra imagen de marca (que se demoró más de 2 años en llegar a serlo), y
muchos otros más, pero después de dichos errores llegaron los aciertos. En los
negocios, como en la vida, muchas veces se trata del “prueba y error”, es
necesario intentar cosas para poder triunfar, ya que nadie triunfa sin
intentarlo. Obviamente es necesario realizar una planificación exhaustiva de
cada uno de los mini proyectos a realizar en la empresa para que la
probabilidad de errar sea lo más baja posible. En este sentido los errores se
superan con paciencia, tenacidad y entendimiento de lo sucedido. Cada error
cometido es un aprendizaje sobre lo que no se debe hacer, o sobre la forma
incorrecta de hacerlo, de este modo se aprende para la próxima vez que tengas
que enfrentarte a dicha tarea o a otras tareas similares. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">En cuanto a si cambiaria algo o no de mi paso por Cabo
Verde, la verdad es que no haría demasiados cambios relevantes. Quizás, si me
enfrentase de nuevo a una situación similar en un entorno similar, intentaría
vincularme un poco más a nivel local con las autoridades y entidades del país,
para ganarme más rápidamente su confianza, aunque siempre sea difícil viniendo
de fuera. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">En términos generales, estoy muy satisfecho tanto a nivel
personal como a nivel profesional de lo conseguido en Cabo verde por lo que
creo que lo repetiría todo tal y como fue, los errores me aportarían nuevamente
aprendizajes importantes y los éxitos me reportarían nuevamente satisfacciones
considerables e inolvidables.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWSCugzRJZqsT92zfFk7GeebkmoKY56fkhSpIk9jwEs2-bIIvM1sZqBArLcetb4QbGrwtZv-3fRx_W6t063oUiKSpwyb5ghDhevWVsld6sM3kPH0qc3pcT9E5-aFWcQUpDuqtJ81FqIb83D0dyOZQomprCjm88OSFEgUGsKE7Y7hwq9x3InkQVjJAzQQ/s1600/BINTER_14_11_EME_2016-9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWSCugzRJZqsT92zfFk7GeebkmoKY56fkhSpIk9jwEs2-bIIvM1sZqBArLcetb4QbGrwtZv-3fRx_W6t063oUiKSpwyb5ghDhevWVsld6sM3kPH0qc3pcT9E5-aFWcQUpDuqtJ81FqIb83D0dyOZQomprCjm88OSFEgUGsKE7Y7hwq9x3InkQVjJAzQQ/s320/BINTER_14_11_EME_2016-9.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Con el paso del tiempo, uno mira hacia atrás y le vienen
recuerdos y cosas que añora de aquella etapa. ¿Qué es lo que más echas de
menos? ¿Y lo que menos?<o:p></o:p></b><p></p>
<p class="MsoNormal">Pues lo que más echo de menos es la responsabilidad del
puesto en sí mismo, el tener a mi cargo a tantas personas de tantos
departamentos diferentes dentro de la empresa a las que poder dirigir, formar,
motivar, liderar. Esa parte de mis responsabilidades como Director General en
Cabo Verde era la más bonita para mí. También echo de menos el poder liderar, a
todos los niveles como financiero, operativo, legal, administrativo, etc, un
proyecto de ese tipo, tan complejo y con tantas aristas a tener en cuenta, cosa
que me hacía motivarme cada día y esforzarme al 100% para conseguir los
objetivos planificados. También echo muchísimo de menos a las personas que
colaboraron conmigo día tras día, en los buenos y en los malos momentos, en
hacer nuestro sueño realidad, tanto a los compañeros de Canarias como a los
caboverdianos, todos ellos, cientos de personas que apoyaron con su trabajo, su
constancia, su esfuerzo y su motivación, el proyecto en Cabo Verde, por lo que
aprovecho para darles las gracias de corazón en este momento ¡a todos ellos! <o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8ZS9yRxli5rlub0_3BL7hKlnMBm8JYRmF6vSB3TZEGUeiDMjZSEvC5XYf6K49wCzWg8gWYWfmWpzoU42WGBoyZo4hyaMh7S8exEm6DsuAwS5hAX5W2wR3EgZVWqyUiCYDTdm0LGC4gUXcF7Z6DT1Y-2FCc-HTfGmAsRUP7ET3S_LRAEx1ib3FNV643w/s5184/DSC00237.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5184" data-original-width="3888" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8ZS9yRxli5rlub0_3BL7hKlnMBm8JYRmF6vSB3TZEGUeiDMjZSEvC5XYf6K49wCzWg8gWYWfmWpzoU42WGBoyZo4hyaMh7S8exEm6DsuAwS5hAX5W2wR3EgZVWqyUiCYDTdm0LGC4gUXcF7Z6DT1Y-2FCc-HTfGmAsRUP7ET3S_LRAEx1ib3FNV643w/s320/DSC00237.JPG" width="240" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal">En cuanto a lo que menos echo de menos (o nada, realmente),
son esas numerosas y tensas llamadas de alguno de los miembros del consejo de
administración de la matriz pidiendo explicaciones por cualquier incidencia,
retraso o problema en la filial que yo dirigía, ya que era bastante difícil
hacerles entender la dificultad de liderar dicho proyecto en dicho país. Dicho
esto, entiendo que estas eran necesarias e incluso doy las gracias por su apoyo
incondicional al proyecto durante su duración.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">En otro orden de cosas tampoco echo de menos las difíciles
infraestructuras del país (a todos los niveles) aunque para ser sincero las
recuerdo con muchísimo cariño.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>Para finalizar, tus años como director general han dado
para un libro y para muchas anécdotas, vivencias, historias y experiencias de
todo tipo, ¿Hiciste algún diario? Y sobre todo… ¿Nos ofrecerás una segunda
parte del libro?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal">La verdad sea dicha es que nunca leve ningún diario, pero si
soy una persona que siempre anotaba todo en diversas libretas, lo cual me fue
de gran ayuda a la hora de escribir el libro, de echo aún conservo dichas
libretas. En cuanto a si escribiré la segunda parte, con las cosas que no ha
tenido cabida en el primero o las que no he podido contar por alguna u otra
razón, aun lo estoy debatiendo en mi mente. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Por una parte, me encantaría poder transmitir más
experiencias, más conocimientos, más anécdotas, más vivencias a las personas
que estuviesen interesadas en ellas, pero por la otra parte, he de reconocer que
ser escritor no es tan sencillo como parece a priori, ya que cuesta muchísimo,
en los tiempos actuales de inmediatez y rapidez especialmente, que la gente se
detenga a leer un libro, por lo que a las ventas del mismo no son las que
deberían entre la gente del sector especialmente. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwtHS7GY1BsQsFOrbiO1lbZkewG2zWXG_RncTgzzuABzRaCDTGw6_jp0H2oEO7ACdBx5JwDdQ7oL_JdQ5MVqJLaEs52ob1_R_H2k6tctX1LRkfQxrWev_CfJ8Gf2iBHZgnA6XobRIwQ6vdv2csmd9XuLXGH0F6RC3jAqTmLUG80w_emGanFOuTmcdQbA/s512/Carga%20de%20maletas%20Handling.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="512" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwtHS7GY1BsQsFOrbiO1lbZkewG2zWXG_RncTgzzuABzRaCDTGw6_jp0H2oEO7ACdBx5JwDdQ7oL_JdQ5MVqJLaEs52ob1_R_H2k6tctX1LRkfQxrWev_CfJ8Gf2iBHZgnA6XobRIwQ6vdv2csmd9XuLXGH0F6RC3jAqTmLUG80w_emGanFOuTmcdQbA/s320/Carga%20de%20maletas%20Handling.jpg" width="320" /></a></div>Aun así, te prometo querido Adrián que tú serás el primero
en saber si me aventuro a escribir la segunda parte, y aprovecho también para
darte las gracias de nuevo por tu excelente predisposición, tu gran
profesionalidad y tu pasional trabajo que realizas sin pedir nada a cambio solo
por la satisfacción que te reporta hacerlo. <o:p></o:p><p></p>
<br /><a href="https://amzn.to/3skL9UO" target="_blank">Puedes comprar el libro aquí</a><br /><br /><br /><br /><iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" sandbox="allow-popups allow-scripts allow-modals allow-forms allow-same-origin" scrolling="no" src="//rcm-eu.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=aviadorypilot-21&language=es_ES&o=30&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=as_ss_li_til&asins=8411158950&linkId=665e674b0cb129e969dcd94a51cba107" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Buenos vuelos!</p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-34746797301548771902022-05-09T09:33:00.001+02:002022-05-09T09:38:04.609+02:00"Sueño de altura". Entrevista a su autor, Raúl Zapico.<p class="MsoNormal"><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #202124; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">No tengo todos los días la suerte de entrevistar en el blog, a un director general de una aerolínea, y es por ello que es para mí un privilegio y una responsabilidad poder acercarcaros su punto de vista, a veces completamente desconocido para la gran mayoría de personas que nos dedicamos a la aviación.</span></p><p class="MsoNormal"><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #202124; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Por ello, tengo el placer de entrevistar hoy a Raúl Zapico, autor del libro “Sueño de altura” y director general de Binter Cabo Verde, un proyecto en el que participó desde su periodo de proyecto, creación y desarrollo. Sin duda una aventura al alcance de pocos y que desarrolla en el libro sus vivencias y anécdotas en este proceso de creación y el día a día desde un puesto tan relevante en una aerolínea.</span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9I6WkGRjUQCvaCM2ZMtJvn7XtuL1w0HkLTWM-YQbGXi6uJedNoyVCMJkstPE_bD-XmclviHYaWrhRZKtBZWwkqHWXHMU9PNHUZGoM4KMuaAklcNYzMYZzYkJRrFNUWhHqOZB8_21c8qC0GGFSbNW0bN4ttrbnuyef9XudmGDR9kUy6J9o4ebZBA5Ihw/s1534/portada%20libro.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1534" data-original-width="1000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9I6WkGRjUQCvaCM2ZMtJvn7XtuL1w0HkLTWM-YQbGXi6uJedNoyVCMJkstPE_bD-XmclviHYaWrhRZKtBZWwkqHWXHMU9PNHUZGoM4KMuaAklcNYzMYZzYkJRrFNUWhHqOZB8_21c8qC0GGFSbNW0bN4ttrbnuyef9XudmGDR9kUy6J9o4ebZBA5Ihw/s320/portada%20libro.jpg" width="209" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Al final de la entrevista os dejo enlace al libro</td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal"><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #202124; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Y es que crear una aerolínea no es una tarea fácil, requiere de un gran proyecto previo que justifique la inversión de una serie de personas o entidades que arriesgan su capital para sacar adelante una idea, que puede salir bien…o no.</span><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #202124; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Después de muchos análisis, estudios de mercado, reuniones y más reuniones, se obtiene un visto bueno, y el trabajo no hace más que comenzar.</span><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #202124; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Aviación civil, autoridades locales, cámaras de comercio, aeropuertos…y un sin fin de entes vinculados y relacionados con la apertura de la aerolínea…contratación de personal, montar una sede, obtener los aviones y todos los papeles casi infinitos necesarios para comenzar.</span><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #202124; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Raúl, lo primero darte las gracias por permitirnos contar con tu punto de vista en el blog Aviador y piloto, he de confesarte que desde que nos pusimos en contacto y comencé a leer el libro, he sentido una profunda admiración y envidia sana por haber sido capaz de crear una aerolínea, cosa que se me antoja imposible e inalcanzable para casi la totalidad del mundo, de modo que lo primero es darte la enhorabuena por lograrlo, pero también por el libro, que es una aventura constante, en los quehaceres diarios, desde el antes y el durante de la creación de la aerolínea. Es un regalo para cualquier enamorado de la aviación contar con tu punto de vista.</span></p><p class="MsoNormal"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTqP5yDYhi7kP_mHQ-u06gsJE3W8a8Yp3JveZcykbThxxI_BhmNWtYJ2bwC6KDnE9pEKHXXmgZGPkczQwz-gfdOiQECFpoc0c_GjRMAlNUiba7ymt13eeXC4WPwI7sHTuz8bKf-Fcdxw-Dg94MxlnU-vV_6LfQExfSAQk_sCYIV74oiM6AW7x_jmOcGg/s1200/d4-cca.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="836" data-original-width="1200" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTqP5yDYhi7kP_mHQ-u06gsJE3W8a8Yp3JveZcykbThxxI_BhmNWtYJ2bwC6KDnE9pEKHXXmgZGPkczQwz-gfdOiQECFpoc0c_GjRMAlNUiba7ymt13eeXC4WPwI7sHTuz8bKf-Fcdxw-Dg94MxlnU-vV_6LfQExfSAQk_sCYIV74oiM6AW7x_jmOcGg/s320/d4-cca.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto del primer avión ATR de la compañía, créditos de la imagen Alejandro Hernández</td></tr></tbody></table><br /><b><br /></b><p></p><p class="MsoNormal"><b>Me gustaría comenzar preguntándote cómo es ese primer
momento, cuando por primera vez se plantea la opción de crear la aerolínea, y
te ves como la cabeza de todo ese proyecto empresarial y aeronáutico, ¿Qué
recuerdas de aquellos primeros momentos?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Pues la verdad
es que fue un cúmulo de sensaciones. Por una parte, recuerdo la ansiedad por
ponerme a trabajar en aquel preciso instante, por definir el equipo que me iba
a ayudar en la tarea, por realizar el planning de implantación de la aerolínea,
por llevarnos los aviones a donde irían a operar, por seleccionar el personal
que nos acompañaría en destino, y por un sinfín de cosas más que había
planificado en mi cabeza durante mucho tiempo y quería ver hechas realidad
cuando antes. Pero, por otra parte, también me invadían sentimientos de recelo
y de temor como, por ejemplo, el de irme a vivir a un país del que lo
desconocía prácticamente todo, su cultura, su población, sus riesgos, el de separarme
de mi familia por un mínimo de 2 o 3 años (que al final fueron 4), el de poner
sobre mis hombros la responsabilidad de un proyecto tan grande, tanto en
términos de personas como en términos financieros,… También me invadía cierto
temor ante la posibilidad de que mi plan de negocio, mi estudio y mis
previsiones no fuesen totalmente ciertas, que mi proyecto, al que había
dedicado casi dos años de mi vida poniéndolo en el papel, haciendo decenas de
simulaciones, previsiones y escenarios, no fuese todo lo exhaustivo, detallado
y correcto que debería. Muchas sensaciones, en muchos casos opuestas y
contradictorias, por lo que no fue nada fácil.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>- Un proyecto de este calibre, no se comienza sólo,
¿Quiénes te acompañaron en los inicios de esta aventura?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">El génesis del
proyecto, el estudio de mercado, estudio de la competencia, análisis del país
(economía, demografía…etc.), lo realicé yo mismo de manera individual, ya que
la empresa para la que al final realicé el proyecto en Cabo Verde me había
contratado como asesor externo para realizar dichos trabajos en diversas
regiones susceptibles de ser mercados atractivos para invertir y expandir
operaciones, como Azores, Baleares, Madeira, Melilla…etc. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Una vez el consejo de
administración de la empresa matriz decidió que el proyecto presentado les
interesaba y se aprobó invertir en Cabo Verde y crear la compañía filial en
dicho país, los primeros en sumarse al equipo fueron la directora comercial y
el director financiero en Cabo Verde, necesarios para comenzar los trámites
administrativos y de distribución en dicho país, y el director de calidad
(proveniente también de Canarias como yo, y con incontables años de experiencia
en calidad y safety), para comenzar con la elaboración de los manuales. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Posteriormente, a este pequeño
equipo de 4 personas, se sumaron el director de operaciones de vuelo, el
director de operaciones tierra y el director de training, los tres con
amplísima experiencia en sus respectivos puestos de responsabilidad en
Canarias, con lo que me aportaban mucha tranquilidad y solidez. Con este
pequeño equipo, mas una secretaria y un administrativo, comenzamos nuestra
andadura hacia el éxito. Cabe señalar que en el momento de máximo auge de la
empresa llegamos a ser casi 150 empleados en la misma, contando todos los
departamentos y todos los destinos en los que operábamos en Cabo Verde.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>- Cualquier inversión empresarial, cuenta con un
presupuesto inicial, que no siempre se cumple, unos riesgos asumibles y unas
líneas rojas que no se pueden traspasar, ¿Qué nos puedes contar de ese
presupuesto y de esas líneas rojas?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Mira
pues en principio teníamos presupuestada una inversión inicial de en torno a
los 10 millones de euros, que, dicho de paso, para crear una compañía aérea
desde cero no es demasiado. En este presupuesto se contemplaban, no solamente
los gastos iniciales y de implantación de la compañía como la construcción de
las instalaciones de mantenimiento, la inversión en equipos informáticos y
mobiliario, la compra de equipamientos de mantenimiento, de repuestos, de máquinas
y herramientas…etc., sino que también se contemplaban los muchos gastos que
antes del comienzo de las operaciones tienen que ser sufragados por las
compañías aéreas. Éstos gastos son variados, por ejemplo, los de personal, el
que se ocupa de la creación de los manuales, el personal de formación, el
personal de administración, comercial, RR.HH., financiero…etc.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Todas esas personas han de estar
contratadas y trabajando meses antes de poder iniciar las operaciones aéreas
por lo que dichos costes son muy elevados. Antes del comienzo de operaciones, y
antes de que entrase un solo Euro en la caja de la empresa en la parte de
ingresos, teníamos a más de 100 personas contratadas, con lo que eso implica a
nivel de costes.<br />
Adicionalmente al personal, una compañía también tienen que disponer de las
aeronaves, o de al menos una, con anterioridad al inicio de las operaciones
comerciales, para temas de certificación, entrenamiento de tripulaciones, …etc.,
por lo que dichos costes también han de ser contemplados en el planning
inicial.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A partir de ahí, costes por todos
lados, a derecha e izquierda y de arriba abajo… Costes de uniformes, formación
de tripulaciones, desplazamientos, seguros, cánones de distribución, Amadeus,
publicidad y promoción, en fin, una sangría de dinero de ahí que, en la
creación de una compañía aérea, sea de vital importancia reducir al máximo el
tiempo de preparación de la compañía y acelerar, en la medida de lo posible el
inicio de las operaciones.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>- Cuando iniciamos un proyecto empresarial, se plantean
unos objetivos, ¿Cuáles fueron? ¿Se cumplieron todos? ¿Quedó alguno?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Pues los
objetivos fundamentales eran 3: implantar nuestro modelo de negocio en un país
extranjero, en este caso en Cabo Verde, quedarnos con el mercado interinsular
de transporte de pasajeros y obtener beneficios a medio y largo plazo.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">La verdad es que, en cuanto a los
objetivos principales del proyecto, los tres que hemos comentado, se cumplieron
en su justa medida. En cuanto a la exportación del modelo de negocio lo
conseguimos sin lugar a dudas, ya que implantamos nuestra forma de hacer las
cosas con el modelo de avión que usábamos en Canarias, con nuestra filosofía
comercial, con nuestra imagen de marca y nuestros atributos de empresa por lo
que sin lugar a dudas fue un objetivo conseguido.<br />
En cuanto al segundo de ellos, también resultamos vencedores de la batalla
comercial para quedarse con el mercado interislas de Cabo verde en su totalidad
ya que la empresa nacional de transportes que en aquel momento era nuestra
competencia decidió, ante nuestra presencia, nuestros menores precios de
tarifa, nuestra puntualidad y regularidad y nuestro servicio a clientes,
retirarse de la lucha, por lo que el segundo de los objetivos se cumplió
solamente 6 meses después de iniciar las operaciones.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">En cuanto al tercero, la
rentabilidad del negocio, este también lo cumplimos, aunque ciertamente nos
costó un poco más de tiempo de lo esperado, ya que, con la demora en el inicio
de las operaciones de transporte, la acumulación de costes de implantación se
hizo muy densa, y tardamos más tiempo en realizar dichas amortizaciones y
comenzar a aportar beneficios al grupo de empresas al que pertenecíamos. No
obstante, en el segundo año completo de operativa aérea los beneficios de
nuestra filial caboverdiana eran sólidos y se situaban en un 10% de la facturación
anual.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>- A lo largo del libro, se plantean diferentes reuniones
con las autoridades de aviación civil de Cabo Verde, unas fueron más tensas y
otras casi de celebración por ambas partes, ¿Cómo lo recuerdas?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Pues la verdad
es que las recuerdo con mucho cariño, a pesar de que en algunas de ellas me
apeteciese estrangular a algunos de mis interlocutores. Como es de entender, el
número de reuniones que mantuvimos con las autoridades fue inmenso, muchas de
ellas se hicieron con anterioridad a la puesta en marcha de la empresa, otras
durante el proceso de inicio de la operativa y muchas de ellas, ya una vez
comenzamos a volar. En algunas de ellas como tú muy bien dices, nos odiamos y
en otras, las menos, he de decir, nos amamos. Pero reconozco que todas ellas
tuvieron sus motivos y ahora, con el paso del tiempo, agradezco todas y cada
una de ellas, porque aún muy a nuestro pesar, fueron muy necesarias en aquel
momento.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>- Uno de los aspectos que se me plantea complicado es el
de “tener contentos a todos” desde empleados, autoridades, inversores, clientes…
¿Cuál dirías que ha sido tu fórmula?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Pues la verdad,
es que no tengo la fórmula mágica para hacer que todo el mundo se sienta
contento o satisfecho, ya que muchas veces en las empresas como en la vida, las
personas tienen objetivos contrapuestos o simplemente diferentes. Lo que para
una persona puede parecer estimulante para otra puede ser todo lo contrario.
Así mismo, como dice el dicho, “cada persona es un mundo”, y hay que saber
lidiar con cada una de las diferentes personalidades con las que te vas
encontrando en la vida y en el día a día.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Mi filosofía de trabajo, y de
vida, es ser coherente conmigo mismo, con lo que me gusta y con lo que me hace
feliz. De esta forma trato a las personas como me gustaría que me tratasen a mí,
en todos los sentidos. De mis jefes yo espero liderazgo, objetivos,
reconocimiento, atención, motivación, empatía…etc. Esta misma exigencia que yo
tengo con mis superiores la intento aplicar con mis colaboradores y entidades,
de esta forma la cadena de transmisión de valores permanece estable.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">He de decir también que el
principal recurso de las empresas son los equipos de personas que las forman,
que puede parecer sentido común, pero muchas veces grandes empresas que tienen
los mejores productos fracasan por no tener a los mejores profesionales o por
no tratarlos como éstos se merecen.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>- Todos los trabajadores de la empresa portaban una
tarjeta con las palabras que representan los ideales de la aerolínea, sin duda
una idea que despierta el espíritu de pertenencia a un equipo, buscando la
excelencia constante y usando la tarjeta para recordarse unos a otros por qué
estaban allí y cuáles eran sus objetivos. ¿Conservas aún la tarjeta? ¿Cómo fue
la acogida de esta idea?<o:p></o:p></b></p>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi19HzHyE6hGQSxKRQjUYL3OTwv48pgBZtZLT5e7eX53PbxrnTTGDmaVUoZabCJHD4QKgJqtvbekvZNlVBdjWsNpfgNJOJH_3Zy-T6nFmBtTET2P0_GcmIZ0e2iyGBajaAKA_t0ojPw4KMNWXOT5I9hb-CFLzomD9A_zHVIGM3AOIwP58-OMgploy3mXw/s1920/entrevista%20ra%C3%BAl%20tarjeta%201.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi19HzHyE6hGQSxKRQjUYL3OTwv48pgBZtZLT5e7eX53PbxrnTTGDmaVUoZabCJHD4QKgJqtvbekvZNlVBdjWsNpfgNJOJH_3Zy-T6nFmBtTET2P0_GcmIZ0e2iyGBajaAKA_t0ojPw4KMNWXOT5I9hb-CFLzomD9A_zHVIGM3AOIwP58-OMgploy3mXw/s320/entrevista%20ra%C3%BAl%20tarjeta%201.jpeg" width="180" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La tarjeta que todos los trabajadores portaban</td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Por supuesto
que la conservo y la llevo en mi maletín del portátil allí a donde voy. Fue una
idea que se me ocurrió para poder transmitir todas esas ideas, un tanto
románticas, que yo tenía en mi cabeza en aquel momento. Fue una especie de
lista de deseos a los reyes magos, ya que en ella figuraban todas las
características, actitudes, virtudes y talentos que yo quería tener en mis
colaboradores. La idea, la verdad sea dicha, es que inicialmente fue acogida
con cierta extrañeza por parte de los equipos, pero una vez explicada su asimilación
fue instantánea. Lo recuerdo con muchísimo cariño.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheuMFdfRW_ijksMvlORHgsxnvOG2vXKhomYmnRsU64aVvEauN5qGgG1wbDGyOa-YTZpxShASHpv5kRdUyacjXIN-IM-FolMJUdQVXfXrXTRAtb728QX7gUDIIkZj_SKoPLAijn0YlYnIcUYNTYVzWNfv-5A_pun6kqM1ghCg9qvGLAzbOCJuz3QOcw2Q/s1920/entrevista%20ra%C3%BAl%20tarjeta%202.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheuMFdfRW_ijksMvlORHgsxnvOG2vXKhomYmnRsU64aVvEauN5qGgG1wbDGyOa-YTZpxShASHpv5kRdUyacjXIN-IM-FolMJUdQVXfXrXTRAtb728QX7gUDIIkZj_SKoPLAijn0YlYnIcUYNTYVzWNfv-5A_pun6kqM1ghCg9qvGLAzbOCJuz3QOcw2Q/s320/entrevista%20ra%C3%BAl%20tarjeta%202.jpeg" width="180" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Remando todos con los mismos objetivos<br /><br /></td></tr></tbody></table><b>- Los que nos dedicamos a la aviación, siempre
especulamos con las negociaciones de las aerolíneas con respecto a los
contratos de combustible, ¿Nos puedes dar algo más de luz sobre cómo funciona
el proceso?<o:p></o:p></b><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">¡Por supuesto!
A las aerolíneas, como a todas las empresas independientemente del sector en el
que realicen sus operaciones, ventas o transacciones y en términos generales,
no les gustan las sorpresas. Bajo este punto de partida, lo que se intenta, a la
hora de realizar el presupuesto de Ingresos y Gastos de años venideros es tener
cierta estabilidad en lo que a los costes se refiere. Para ello, es habitual
que en las líneas aéreas se realicen contratos de compra anticipada de
combustible, o de seguro de precio, por lo que la aerolínea cierra la compra
del combustible en un momento actual y que será suministrado por la empresa
distribuidora en un momento dado a futuro. De esta forma, en nuestra empresa,
asegurábamos dicho precio en los meses de octubre o noviembre por norma general
sobre el 70% del consumo de Fuel esperado para el año próximo, basado en
nuestro routing de operaciones. De esta forma, si el precio del fuel subía
durante el año, al menos el 70% del precio estaba garantizado, y solo nos
impactaría negativamente en nuestras cuentas de gasto la subida correspondiente
al 30% restante. De manera contraria, si el precio bajase sería al revés, por
lo que la empresa realmente perdería dinero con el seguro de combustible. Un
tema realmente apasionante a la vez que complicado, como todo en nuestro
querido sector aéreo. <o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal"><b>- Ganar dinero, especialmente si has invertido en el
proyecto, está muy bien, pero desde el principio tuvisteis muy claro que una
parte de los beneficios se iban a reinvertir en la sociedad y en proyectos e
ideas locales, devolviendo parte de lo ganado a las personas y enriqueciendo el
lugar. ¿Qué proyecto recuerdas como el más emotivo o interesante? ¿Quedó algún proyecto
en el tintero?<o:p></o:p></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Ciertamente,
dentro de la filosofía corporativa de la empresa y de la mía propia como
profesional y como ser humano, compartir una parte de lo ganado a nivel de
empresa con la sociedad que te está aportando tanto, es de justicia vital. En
este sentido, hubo muchos proyectos que nos reportaron infinita satisfacción a
nivel emocional y prácticamente todos ellos los recuerdo con especial cariño y
sentimiento. En cuanto a cuál de ellos fue para mí el más importante, quizás el
que hicimos equipando algunas escuelas de lugares y pueblos remotos de Cabo
Verde con elementos tecnológicos como ordenadores, impresoras, redes…etc., y
que llamamos Proyecto Aulas Tecnológicas. Hicimos muchos más proyectos bonitos
y emotivos, como donaciones de alimentos, colaboraciones en campañas de
concienciación con el ministerio de salud y muchos otros más. Así mismo,
también recuerdo con especial orgullo y cariño todas las evacuaciones medicas
urgentes que llevamos a cabo en, las cuales espero hayan ayudado, con la
aportación de nuestro pequeño granito de arena en forma de transporte, a salvar
algunas vidas. <o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/q4o4JXsOQfw" width="320" youtube-src-id="q4o4JXsOQfw"></iframe></div><div><br /></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Bueno pues con esto terminamos la primera parte de la entrevista, no sin antes dejaros el enlace de este fabuloso libro, del que os recomiendo encarecidamente su lectura para todo amante de la aviación. Pronto os dejaremos la segunda parte de la entrevista, para vuestro disfrute.<br /><br /><br /><a href="https://amzn.to/3skL9UO" target="_blank">Puedes comprar el libro aquí</a><br /><br /><br /><br /><iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" sandbox="allow-popups allow-scripts allow-modals allow-forms allow-same-origin" scrolling="no" src="//rcm-eu.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=aviadorypilot-21&language=es_ES&o=30&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=as_ss_li_til&asins=8411158950&linkId=665e674b0cb129e969dcd94a51cba107" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">Buenos vuelos!</p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-6785492128359415112022-03-06T12:44:00.004+01:002022-03-06T15:47:54.062+01:00El "paperless"<p> He trabajado ya en dos aerolíneas y en varias escuelas de pilotos. Cuando empecé en la aviación, los exámenes eran en papel y boli.</p><p>A lo largo de estos años, uno de los avances más importantes ha sido la "digitalización" de casi todo. Esto ha supuesto un avance inmenso a la hora de reducir peso en los aviones, actualizar documentación casi en tiempo real y reunir en un dispositivo prácticamente toda la documentación necesaria para realizar un vuelo, desde las cartas de ruta, aeródromo, aproximación etc, junto con los interminables manuales del avión, la compañía, normativa, y un laaaargo etc...</p><p>La reducción tan grande de peso en cabina, unido a la increible reducción en el consumo de papel, dado que las constantes actualizaciones de manuales y documentación cada pocos días, suponía el cambio de toda esta documentación a los pilotos, en los aviones, en las oficinas etc...una auténtica locura de la que se encargaba la oficina técnica.</p><p>Tengo la suerte de haber ido viviendo esa transición, de ver lo fácil que resulta ahora encontrar la información en documentos de miles de páginas, con sólo un buscador de palabras, o lo sencillo e intuitivo que resulta actualizar todos estos documentos a golpe de click y conexión a internet.</p><p>En casi todas las compañías ya se vuela con la tablet o como lo conocemos nosotros EFB (electronic flight bag) donde como decía antes, se recoge toda la información y se puede utilizar de forma rápida y sencilla en el avión.</p><p>Pero nada de esto ha sido un camino de rosas, ni sencillo, antes de que yo como piloto pueda tan siquiera encender mi EFB en el avión, ha tenido que pasar por un muy largo y tedioso proceso de certificación, de test y de ensayos en los que han participado desde las autoridades aeronáuticas hasta diferentes departamentos de la aerolínea.</p><p>Un proyecto gigante que sin duda ha merecido y seguirá mereciendo aún más la pena.</p><p>Esta filosofía de "paperless" no sólo ha llevado a una gran comodidad para las tripulaciones y un ahorro para las aerolíneas en imprimir documentación y en menos peso en aviones, sin duda también, la inmensa reducción en el consumo de papel es algo positivo para el planeta. Y el "paperless" junto con el uso de los nuevos "biocombustibles" son las grandes apuestas de la aviación a nivel de reducir el impacto ambiental que suponen los vuelos para el medio ambiente.</p><p>En cuestión de meses o años, se espera eliminar por completo el papel abordo de los aviones, algo que personalmente me sigue pareciendo complicado de cumplir al 100%, pero ojalá la tecnología pueda seguir sorprendiéndome.</p><p>No puedo olvidarme de dar en este aspecto un "tirón de orejas" a las autoridades españolas de aviación civil, AESA, que si bien es cierto también está haciendo sus avances en el "paperless" ahora ha decidido que nuestras licencias, en vez de imprimirlas ellos en un papel especial, las imprimamos nosotros en donde aparece un código QR, que da validez a nuestras licencias y certificados médicos...MAL AESA...sólo tenemos que copiar modelos como el estadounidense y tener todos una tarjeta similar a la tarjeta de crédito en donde automáticamente se vayan actualizando nuestras habilitaciones y certificados, sin necesidad de tener que imprimir e imprimir papel y más papel cuando la tecnología nos brinda otras oportunidades más cómodas, eficientes y ecológicas a todos.</p><p>En cualquier caso, toda la aviación está avanzando sin retorno a esta filosofía y cuanto antes nos adaptemos a ella mejor para todos nosotros.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhBPFg-T6DKYna7n67kogn5F5mB68m6RVU31bGzo_gBfPfzjJXh8kQ1j2354e_ibT4l6ejVNcbq8wMBEJDSMRSekboYR3FSZaTwXVSqUJ5q8Zmrdc5QtaqC6WEMSmzq4Ej1fSjjqMYPoVVhCElkMTzuE2WfEZliVU3TTvcDL2c_O1hQNM9dFgrppQlrg=s2480" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2480" data-original-width="1644" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhBPFg-T6DKYna7n67kogn5F5mB68m6RVU31bGzo_gBfPfzjJXh8kQ1j2354e_ibT4l6ejVNcbq8wMBEJDSMRSekboYR3FSZaTwXVSqUJ5q8Zmrdc5QtaqC6WEMSmzq4Ej1fSjjqMYPoVVhCElkMTzuE2WfEZliVU3TTvcDL2c_O1hQNM9dFgrppQlrg=s320" width="212" /></a></div>Desde la aerolínea donde trabajo, se ha implementado el MBriefing y MPilot de LIDO, para mi, está siendo toda una revolución y un gran avance, y si bien es cierto que al principio estoy adaptándome a esta nueva tecnología, en nada estará implementada del todo y nos va a dar mucha más comodidad en vuelo.<p></p><p style="text-align: left;">Os dejo un video sobre esta nueva tecnología para que veáis todo su potencial.</p><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: center;"><iframe border="0" frameborder="0" height="250" marginwidth="0" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-top-navigation-by-user-activation" scrolling="no" src="https://rcm-eu.amazon-adsystem.com/e/cm?o=30&p=22&l=ur1&category=audiblees&banner=1EHDJ49RANGK3NQH2JR2&f=ifr&linkID=d9d929537564a4f6f247619b53399a50&t=aviadorypilot-21&tracking_id=aviadorypilot-21" style="border: none;" width="250"></iframe></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/W4n8Q-YYWHY" width="320" youtube-src-id="W4n8Q-YYWHY"></iframe></div><br /><p>Buenos y paperless vuelos!<br /></p>
<iframe border="0" frameborder="0" height="60" marginwidth="0" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-top-navigation-by-user-activation" scrolling="no" src="https://rcm-eu.amazon-adsystem.com/e/cm?o=30&p=42&l=ur1&category=audiblees&banner=1DEK53KA1JCE3B2JJ002&f=ifr&linkID=e3e94e451310c83db0115c1541573178&t=aviadorypilot-21&tracking_id=aviadorypilot-21" style="border: none;" width="234"></iframe>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-88286990927034666572022-02-11T12:37:00.004+01:002022-02-11T12:37:59.495+01:00Ser eficiente volando<p><br /> Está muy de moda el ser eco-friendly, el reciclar e incluso el ser vegano, yo, personalmente no me considero de ninguna de esas vertientes...trato de reciclar, pero no me dejo la vida en ello.</p><p>Si bien es cierto, trato de ser eficiente con el coche, y sobre todo en el avión, tratando de volar las rutas más directas, y siendo proactivo a la hora de pedir recortes, que en definitiva, ahorran tiempo y combustible.</p><p>Lamentablemente mi proactividad en el avión, no siempre es compartida por algún comandante o por el ATC, y eso a veces hace que ese día...termine un poco tirando la toalla, aunque eso acabe suponiendo 10 minutos más de vuelo y unos 300 kgs de combustible más...</p><p>Ojalá en el futuro se trabaje más en la eficiencia de las rutas, y de hecho ya se está en ello y en otros paises es curioso como según entras en el pais, te dan un directo al punto de salida al siguiente pais...todo un lujo, que esperemos que llegue aquí lo antes posible.</p><p>Mientras tanto, tocará seguir siendo "pesado" y pidiendo directos, haciendo el one engine taxi cuando se pueda y volando a la velocidad que toca...aunque reconozco que volar rápido me chifla...</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhq99Iz8-2zDvsn3lZUyTVqe4iVtuSlLNm3WKc-imXMeSPdc-ujPK_trKNpMv4iQIfw71Z7XikD7SGMC4DZpMi6BTfhWl24Lw67M-SbHUrKTSwTAaQErUV7WOYhG2poakANYtBFpalPG5qC8HHHjQinc6jX5kYs3e_T8eN8b5tj52c5ELQZ7prhZo_qjw=s2664" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2664" data-original-width="2515" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhq99Iz8-2zDvsn3lZUyTVqe4iVtuSlLNm3WKc-imXMeSPdc-ujPK_trKNpMv4iQIfw71Z7XikD7SGMC4DZpMi6BTfhWl24Lw67M-SbHUrKTSwTAaQErUV7WOYhG2poakANYtBFpalPG5qC8HHHjQinc6jX5kYs3e_T8eN8b5tj52c5ELQZ7prhZo_qjw=s320" width="302" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">En el despacho...<br /><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y no, no me van a dar el premio al más ahorrador, ni mucho menos, pero si que creo que poco a poco, se pueden cambiar y mejorar cosas, y ésta es una de ellas donde hay un amplio margen de mejora, puesto que a veces las rutas por las que debemos ir, dan, demasiada vuelta innecesaria y se puede mejorar con sólo una petición por frecuencia o incluso a través del CPDLC (las autorizaciones por texto)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgh0Ihpx5mxbYvTOqgmgoUA6FPnp-LaNgduh6wORXolsqvtumr29JCNJH-lqygvZ_Du45W6M4XqZgTlyEI10-diQHXSYAI6mNgE26qrkl2Sd7ApEcZQ54MRhHi-0eP9IkMtvcRZGbPRY2-gbzsz7nPdOn-ScpKaf-1hgpGXYjM5Y8w_C_YF3Gnw1vTG7Q=s5920" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2664" data-original-width="5920" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgh0Ihpx5mxbYvTOqgmgoUA6FPnp-LaNgduh6wORXolsqvtumr29JCNJH-lqygvZ_Du45W6M4XqZgTlyEI10-diQHXSYAI6mNgE26qrkl2Sd7ApEcZQ54MRhHi-0eP9IkMtvcRZGbPRY2-gbzsz7nPdOn-ScpKaf-1hgpGXYjM5Y8w_C_YF3Gnw1vTG7Q=s320" width="320" /></a></div>Y desde aquí, gestionamos el piloto automático</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Además, tratar de ser eficiente es algo que puedes llevar a tu vida cotidiana, como te digo, ya sea en el coche, en la luz, el agua, etc...optimizando su uso, que no sólo será beneficioso para el medio ambiente, si no también para tu bolsillo o tu tiempo si llegas antes.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Buenos y eficientes vuelos a todos!</div><div style="text-align: left;"><br /></div></div><p></p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-40603495909671578812021-12-07T10:48:00.008+01:002021-12-07T10:48:39.552+01:00Navidades en el andamioEstas Navidades, me toca trabajar. <div><br /><div> Y si bien es cierto que soy muy "Grinch", estar fuera de casa y además tener que trabajar, te hacen valorar un poco más eso de pasar la Navidad con tu familia, pero así ha tocado estas Navidades y no queda otra.</div><div><br /></div><div>Aprovecharé para disfrutar lo máximo posible de volar, de mis compañeros y de ver a los pasajeros felices por llegar a sus destinos en esos días tan especiales. </div><div><br /></div><div>Y es que no es la primera vez que la aviación me hace estar trabajando en fechas especiales, hace ya un puñado de años pasé Año nuevo en el aeropuerto de Barajas trabajando de coordinador y he de reconocer que la experiencia, fue agradable, en un ambiente muy acogedor con mis entonces compañeros de Lesma.</div><div><br /></div><div>Creo que la gente que va a trabajar esos días, lo hace en un ambiente festivo, es decir, al final, todos vamos a estar separados de nuestros familiares y amigos, al menos durante esa jornada laboral, de modo que sencillamente, tratamos de hacernos la vida más sencilla en esas horas de trabajo. Y eso se nota y sobre todo se agradece. </div><div><br /></div><div>Quiero mandar un abrazo a todos esos profesionales que van a trabajar estos días de Navidad, id a trabajar con la certeza, de que vuestro trabajo, ese día, hace muy feliz a familias enteras, que se reencuentran para pasar juntos la Navidad.
Desde Palma, os deseo unas felices fiestas y un próspero 2022!</div><div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiADMvWJsp37yheaaIS3BtU_GeszzbWpRUFoVhJ_coPijqK922I03KLEHD3KebWgqCq_zVfl81OeqSM2R8uqUNq0mFNHBthBI1Fm5Lh8q4DzwCkjHYahfvb1ZfRYU6fzjLCyODRGkPvJ4TEO4wPWIIS_gLL6sAoFZK4fGttjhn2KQ48xwJJbGH1RMrd2A=s5920" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="2664" data-original-width="5920" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiADMvWJsp37yheaaIS3BtU_GeszzbWpRUFoVhJ_coPijqK922I03KLEHD3KebWgqCq_zVfl81OeqSM2R8uqUNq0mFNHBthBI1Fm5Lh8q4DzwCkjHYahfvb1ZfRYU6fzjLCyODRGkPvJ4TEO4wPWIIS_gLL6sAoFZK4fGttjhn2KQ48xwJJbGH1RMrd2A=s320" width="320" /></a></div></div></div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-33634188608648906892021-11-02T13:55:00.000+01:002021-11-02T13:55:05.266+01:00Despertando de la siesta<p> No, no he desaparecido, ni me han borrado del mapa, aunque alguno, sí lo ha intentado.</p><p>Continúo en Mallorca, feliz, vivo tranquilo, he volado mucho más de lo que podría imaginarme en verano y he recuperado esa ilusión y esas ganas de volar después de meses de confinamiento, tristeza y malas noticias.</p><p>Tampoco es que sea todo perfecto ni maravilloso, pero siendo realista, tengo muchos motivos para sonreir dentro y fuera de un avión.</p><p>El blog lo tengo bastante abandonado sí, lo cierto es que siento que cualquier cosa que diga o escriba va a ser utilizada en mi contra, como así se ha hecho y probablemente se hará...es el precio de escribir públicamente y de decir verdades que incomódan a muchos.</p><p>Tras una polémica o dos en twitter, que no quise airear demasiado, decidí que era buen momento para mantener temporalmente un "silencio radio" que me permitiese estar tranquilo dentro y fuera del trabajo.</p><p>Aunque no lo parezca, no busco ni la fama ni llamar la atención. La motivación del blog o de las redes sociales que gestiono siempre ha sido la de difundir la cultura aeronáutica, transmitir conocimientos de un modo sencillo y cercano y la de protestar ante las injusticias o desigualdades en este sector, y es por esto último por lo que más palos me han caído a lo largo de los años. Afortunadamente ya estoy curado de espanto y después de muchos y dispares insultos, todo ello no hace más que resbalarme.</p><p>En cualquier caso, aquí sigo, dando guerra, tratando de ayudar a quien me lo pide, haciendo de mi profesión y de mi día a día laboral algo lo más seguro, eficiente y entretenido posible para mi, y para todos los que me rodean.</p><p>Desde que estoy en Palma, ya no he vuelto a volar el A319 o el A321, salvo un día el 21, tampoco he vuelto a hacer líneas, y eso sí lo hecho un poco de menos, el viajar, dormir fuera unos días, cambiar de paisaje siempre es positivo...ya volverá.</p><p><br /></p><p>Con la bajada de vuelos en Noviembre, trataré de escribir algo más por aquí, esperando claro, no herir la fina sensibilidad de alguno, que luego se ponen muy cansinos y me da mucha pereza. El humor, la acidez o la ironía no siempre son bien entendidas, y tampoco soy de los que vaya a dejar de ser como soy para no molestar al resto...mala suerte. </p><p>Donde si estoy escribiendo con cierta regularidad es en extracrew.com colaborando con artículos sobre formación aeronáutica principalmente, seguro que alguno te interesa.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifzmTkTrGoXCsQZkig_tt1VqAVckqjslHLIIJV1LxMt87n-AEO4WBqIDMLTVPNP1DI55wapICTLKisT1YjypqShxWXewVsSLcIXzu0JiLspO-loCoHxKFg4vdL9xTWVVGRptsRfU1GBJXn/s5920/IMG_20210903_200724.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2664" data-original-width="5920" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifzmTkTrGoXCsQZkig_tt1VqAVckqjslHLIIJV1LxMt87n-AEO4WBqIDMLTVPNP1DI55wapICTLKisT1YjypqShxWXewVsSLcIXzu0JiLspO-loCoHxKFg4vdL9xTWVVGRptsRfU1GBJXn/s320/IMG_20210903_200724.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p><br /></p><p>Espero que el invierno me de el tiempo y las ganas necesarias para venir a contaros cosas de mis vuelos.</p><p><br /></p><p>Saludos y buenos vuelos! </p><p><br /></p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-59662730251680350282021-05-13T14:11:00.000+02:002021-05-13T14:11:10.824+02:00Quedamos en LECU<div>Para mi, como para muchos, volver a Cuatro Vientos es como un regreso al pasado, a aquel colegio en el que aprendimos muchas cosas que hoy nos hacen ser quien somos.</div><div><br></div><div>Hacía tiempo que no pisaba por allí y aunque hayan pasado los años, para mí es muy agradable moverme por allí e ir recordando momentos, e ir saludando a amigos que siguen trabajando o frecuentando aquello.</div><div><br></div><div>Hoy, mientras escribo esta entrada, celebro mi 32 cumpleaños y para mi, el mejor regalo ha sido y es, poder volver a encontrarme con mis amigos, y hacerlo en un lugar donde aprendí a ser piloto, con esas largas conversaciones aeronáuticas entre risas, aprendiendo de los mejores.</div><div><br></div><div>Y es que esa sensación me trasladó casi de inmediato a años atrás, concretamente a Valle Amblés, en Ávila, donde con mi amigo Antonio comencé a volar en ultraligeros, y allí, junto con varios pilotos de ULM podíamos conversar, debatir y charlar sobre aviación al atardecer, con los aviones aún fuera del hangar tras haber volado a Portugal y haber comido allí. </div><div><br></div><div>Creo que esos momentos representan la aviación más pura, los auténticos aviadores, el vuelo por puro placer, el compartir con los amigos las anécdotas, aventuras, y también desventuras que nos ha tocado a todos vivir. Es entonces donde me terminé de enamorar de esta profesión, donde decidí ser instructor y donde descubrí que para volar y ser feliz no hace falta un uniforme y un A320, si no un pequeño avión con un motor de 80 caballos y muchas ganas de viajar, conocer lugares, personas y pasarlo bien.</div><div><br></div><div>Echo mucho de menos volar en ultraligero, y también dar instrucción, y si bien es cierto que el riesgo que entraña puede ser alto, adoro ser instructor de vuelo y poder transmitir todo lo aprendido a mis alumnos.</div><div><br></div><div>Aprovecho para darle las gracias a los amigos que ese día pasaron unos minutos conmigo en Cuatro Vientos, sabéis lo mucho que os aprecio.</div><div><br></div><div>Buenos vuelos y contacte con 118,7</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8pMpX5WjxO6vl9rmM64KyPdPKCDRaw87Vht5NkwfRLesEDxjg4_wkibaoWi75-zbAsUuVI3fZdZGsngpcthyphenhyphenVGqzIdERZW8gnMjX6OsazZRfNgp1QrUzJoJPXtPFcRjKsUl18HgwCbvp0/s1600/1620906949540654-0.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8pMpX5WjxO6vl9rmM64KyPdPKCDRaw87Vht5NkwfRLesEDxjg4_wkibaoWi75-zbAsUuVI3fZdZGsngpcthyphenhyphenVGqzIdERZW8gnMjX6OsazZRfNgp1QrUzJoJPXtPFcRjKsUl18HgwCbvp0/s1600/1620906949540654-0.png" width="400">
</a>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPRzJQ9Tkv8RLpw0YPuLzeR0TXG9dN-vnO0EwsaIp-PXS7LYzTvjdVsqme6LGSdodYoNJsKDC21t8ElgRL5MzCysQIOqRUXVt33Thuvi-K5R3AG5IvS8uHqsFlcx4ZaujV7DyJKjRiVzPf/s1600/1620906946443943-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPRzJQ9Tkv8RLpw0YPuLzeR0TXG9dN-vnO0EwsaIp-PXS7LYzTvjdVsqme6LGSdodYoNJsKDC21t8ElgRL5MzCysQIOqRUXVt33Thuvi-K5R3AG5IvS8uHqsFlcx4ZaujV7DyJKjRiVzPf/s1600/1620906946443943-1.png" width="400">
</a>
</div><br></div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-34452791072699419422021-04-19T17:41:00.002+02:002021-04-19T17:41:30.649+02:00Hazte piloto<p> Empecé en la aviación profesionalmente en el año 2008, con la crisis económica de aquella época, todo el mundo me decía que estaba completamente loco, que no encontraría trabajo en la aviación...</p><p><br /></p><p>Os escribo desde un A320 de camino a Alemania...muy mal, no me ha tenido que ir.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqpANRiV8QOKhxaoq-P42r2OBVHOhJdgTn93GNGpkPdei4rG6LV-AucbrZ18w9t9YyP76t9oLcfjwpdy3dZGsC9tzj0x0a8kwe00Qhyphenhyphencyj_goLkLnNeKDiiR-266HE_r_dv8sxkzRvSdZz/s4000/IMG_20210416_075740%257E2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqpANRiV8QOKhxaoq-P42r2OBVHOhJdgTn93GNGpkPdei4rG6LV-AucbrZ18w9t9YyP76t9oLcfjwpdy3dZGsC9tzj0x0a8kwe00Qhyphenhyphencyj_goLkLnNeKDiiR-266HE_r_dv8sxkzRvSdZz/s320/IMG_20210416_075740%257E2.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p>Pero, analicemos un poco las cosas...</p><p><br /></p><p>Los momentos de crisis son habitualmente buenos para realizar formación del tipo que sea, la relacionada con la aviación también, porque cuando terminas la formación, habitualmente vas a hacerlo en un momento de crecimiento económico, en el que podrás tener algo más de opciones.</p><p><br /></p><p>Ahora bien, que no te engañen. </p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWF9F_2VGCOk-syuAEjLfOinDldGv0UUrRI3CBuweZ31DZzK6EqzZH42z1N0mWncuZ045IAkyFGxY_x1F3SmP4Vp1yLK1R1unPyBoyetYW9MP6RwgKv5F58kzB2WePP5OTXii6cuRs_kq9/s4000/IMG_20210417_072118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWF9F_2VGCOk-syuAEjLfOinDldGv0UUrRI3CBuweZ31DZzK6EqzZH42z1N0mWncuZ045IAkyFGxY_x1F3SmP4Vp1yLK1R1unPyBoyetYW9MP6RwgKv5F58kzB2WePP5OTXii6cuRs_kq9/s320/IMG_20210417_072118.jpg" width="320" /></a></div>Y es que, en el circo de la aviación, siempre va a haber gente que te quiera vender algo, y venderte algo, en muchas ocasiones va a hacer que te mientan, te vendan la moto o incluso humo...a mi, me ha pasado siempre.<p></p><p><br /></p><p>Por todos los pilotos es ya conocido los cíclicos artículos y noticias en las que se habla de la gran cantidad de pilotos que se van a necesitar en los próximos años. Y si, pilotos se necesitan, sencillamente porque los pilotos también se jubilan, y porque cada vez se tiende a volar más, más lejos y a menor precio (por supuesto sin tener en cuenta la pandemia). Pero no nos rasguemos las vestiduras, eso no supone que se vayan a contratar pilotos de forma indiscriminada, ni mucho menos.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLSUmAYcdjq9dEjKjUrkNzGuCrhAXB44MgKgcJSWsGdQPUj_QoLkoZXKISweqDv-21AAkJTsRn7bb5EPyJTgOuVVmOVqYFC650NvOcgkvoo35GJi3XFpNHSLip15UxJMku7qw_GO686EBM/s4000/IMG_20210417_072100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLSUmAYcdjq9dEjKjUrkNzGuCrhAXB44MgKgcJSWsGdQPUj_QoLkoZXKISweqDv-21AAkJTsRn7bb5EPyJTgOuVVmOVqYFC650NvOcgkvoo35GJi3XFpNHSLip15UxJMku7qw_GO686EBM/s320/IMG_20210417_072100.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p><br /></p><p>Es por esto, que lo mejor es buscar, comparar, dejarse aconsejar por personas especialmente no vinculadas a escuelas, que no tengan ningún interés por vendernos nada. A veces, lo barato sale caro, y lo caro, no sale bueno...tenlo en cuenta. Yo podría escribir un libro sobre las escuelas en las que he recibido formación y en las que la he impartido, pero si lo hiciese, mucha gente me odiaría bastante, y no quiero aumentar demasiado el número de “haters” porque son bastante “cansinos”...</p><p><br /></p><p>La cantidad de personas que me habéis escrito preguntando por consejos, por recomendaciones de escuelas...sois muchos y la verdad, yo no puedo dedicarme a responderos a todos sobre este asunto, agradezco vuestro tiempo y vuestra confianza para pedirme consejo, pero hay muchas variables a tener en cuenta a la hora de elegir escuela, y yo, puedo responder por mis variables, pero no por las del resto... poder adquisitivo, tiempo para realizar el curso, movilidad geográfica, etc...</p><p><br /></p><p>Cuando dentro de poco, comencéis a ver en las noticias, en artículos, en cualquier lado que se necesitan pilotos, acordaros de mi, detrás de eso, están fundamentalmente las escuelas de pilotos buscando “carne fresca” así es que, no os volváis locos pensando que de aquí a 5 años, se van a necesitar 50 millones de pilotos, o chorradas así...recuerda que el esfuerzo, el trabajo constante, la pasión por lo que haces y el sacrificio de muchas cosas, será lo que realmente te lleve a estar sentado en el lugar desde el que yo hoy tengo la suerte de escribirte.</p><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCx37w0AEL3sJkaBiDsVkRjRbk-HdXy7Nm82Wh6qgaJ41tKv6r7i20Al-umbnBa3J3HqDUhoIfdD2rZu9z_-XThUw6gD-3IWGrFmcmTLvAjPyd7oXn07XzSZGL5QbwHoBOFMDq-6LnoEmm/s4000/IMG_20210417_071543.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCx37w0AEL3sJkaBiDsVkRjRbk-HdXy7Nm82Wh6qgaJ41tKv6r7i20Al-umbnBa3J3HqDUhoIfdD2rZu9z_-XThUw6gD-3IWGrFmcmTLvAjPyd7oXn07XzSZGL5QbwHoBOFMDq-6LnoEmm/s320/IMG_20210417_071543.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>No pienses que ser piloto es ponerse un uniforme bonito, ganar mucho dinero y estar rodeado de mujeres...ser piloto es estudiar y aprender hasta el día en que te jubilas, castigar tu cuerpo constantemente con cambios de horarios, numerosos vuelos, tener días buenos, pero también malos, porque el día que las cosas se ponen feas, se pueden poner muy muy feas, y ese día, es el que tienes que sacar lo mejor de ti.</p><p><br /></p><p>En definitiva, es un buen momento para formarse, pero estudia bien todas las opciones antes de comenzar tu formación, escucha todas las opiniones que te den y descarta las que te suenen demasiado bonitas, demasiado fáciles o demasiado rápidas.</p><p><br /></p><p>Mucha suerte en tu camino y ojalá pronto estés cumpliendo con el sueño de volar.</p><p><br /></p><p>Buenos vuelos!</p><div><br /></div>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-11099887017760615112021-02-15T11:57:00.000+01:002021-02-15T11:57:09.793+01:00Silencio radio<p> No, no me ha tragado la tierra, afortunadamente, de momento tampoco he contraído el virus, asi es que me doy por satisfecho. </p><p>Mantengo mi puesto de trabajo, vuelo muy muy poco, pero vuelo, tengo un sueldo con el que me voy apañando y me considero una persona afortunada.</p><p>Estoy de destacamento en Mallorca, y dedico mi tiempo principalmente a hacer senderismo, correr, pasear, nadar en el mar, ver atardeceres, leer y cocinar...y es que en la aviación siempre nos quejamos de no tener tiempo para nada y vamos posponiendo el hacer ejercicio, o el dedicarnos tiempo para nosotros, o el comer algo más sano para más adelante...ese más adelante es sin duda el ahora...ya no hay excusas, tiempo hay para todo.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8yypMY9NfbnOgKD2MDK_PuzhHYRrV8D8IoWIOUDVIyEKKzJKQq1_AkiHXvN2a4LAboSxVwcB4v4NA-45IsmIGAXrUkAtc6R-zz-ttskLmWNqvHeocG56Zoif4MHrf3OVhtk9U0YbYwbZE/s4096/IMG_20210112_122109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8yypMY9NfbnOgKD2MDK_PuzhHYRrV8D8IoWIOUDVIyEKKzJKQq1_AkiHXvN2a4LAboSxVwcB4v4NA-45IsmIGAXrUkAtc6R-zz-ttskLmWNqvHeocG56Zoif4MHrf3OVhtk9U0YbYwbZE/s320/IMG_20210112_122109.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Puigmajor hasta arriba de nieve</td></tr></tbody></table></p><p><br /></p><p>Probablemente ésta sea la entrada del blog menos aeronáutica, pero también es interesante conocer a qué dedico mi tiempo en estos momentos, y ojalá anime a alguno a levantarse del sofá y a poner su vida en marcha.</p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjScKkCPgvmcttRSAwLOQFq-ZIK8bLJpobPU8p1ic_uMn7QZZfKmanw06dcmFc79p_m2FI6oy-u3T1gQxnLMKp6ay4bLYGRIyWh29s1tbTztet4dUAKwLDKfwUxWP0n-lxezc0lwuX_KdoN/s4096/IMG_20210127_182100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4096" data-original-width="3072" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjScKkCPgvmcttRSAwLOQFq-ZIK8bLJpobPU8p1ic_uMn7QZZfKmanw06dcmFc79p_m2FI6oy-u3T1gQxnLMKp6ay4bLYGRIyWh29s1tbTztet4dUAKwLDKfwUxWP0n-lxezc0lwuX_KdoN/s320/IMG_20210127_182100.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Levantar pesas, es otro buen pasatiempo</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAy-4A1ZDnNpKoB3IFQwaj8S77rabo4Ppjx_nnMMSIt5fBXY-HOTMb5UvuF68PlyLx6bBubwRGl8l_cP8mmE03yr1E8Lhiofo-etsMYAlrcQeXSLXZnNQTKCqWukyIc0iposR0VjO9eUNz/s2592/IMG_20210207_171705.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1944" data-original-width="2592" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAy-4A1ZDnNpKoB3IFQwaj8S77rabo4Ppjx_nnMMSIt5fBXY-HOTMb5UvuF68PlyLx6bBubwRGl8l_cP8mmE03yr1E8Lhiofo-etsMYAlrcQeXSLXZnNQTKCqWukyIc0iposR0VjO9eUNz/s320/IMG_20210207_171705.jpg" width="320" /></a><br />A unos minutos de casa, éstas son las vistas</td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;">Nunca me he considerado un senderista profesional, sencillamente un aficionado de los paisajes y de la paz que me aporta recorrer esos caminos, desde hace años, con intermitente frecuencia he tratado de escaparme a hacer alguna ruta, aunque como mucha gente, ha sido en esta nueva "normalidad" cuando más estoy subiendo a la montaña. De la mano de unos amigos en Mallorca he tenido y tengo la oportunidad de adentrartme en lugares mágicos de la isla, de llenar las botas de polvo, barro, agua o nieve...verme con nieve hasta las rodillas, barro por todo el cuerpo, calado de agua, o sudando al sol me da una paz y una sensación de bienestar comparable a pocas cosas. Me permite ver paisajes de película o la naturaleza en su máximo esplendor. </span></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_eJz5CEYdiHdhltyRAjZmnp6jg7cRwSgrQz-pRjmv7Y2sIrSckH9bbZUBYkfogUlzzsD-7p7h7SQSTkMh9fsyMvTwsTL3RreI-DqJ8wB7qKtxCidgRRs5jD2cI1Xb6Rz_1X-LTXc29pc/s4096/IMG_20210214_142650.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_eJz5CEYdiHdhltyRAjZmnp6jg7cRwSgrQz-pRjmv7Y2sIrSckH9bbZUBYkfogUlzzsD-7p7h7SQSTkMh9fsyMvTwsTL3RreI-DqJ8wB7qKtxCidgRRs5jD2cI1Xb6Rz_1X-LTXc29pc/s320/IMG_20210214_142650.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nació unas horas antes</td></tr></tbody></table></p><p><br /></p><p>He de reconocer que lo de hacer actividades yo solo, me sigue dando un poco de reparo...pero cuando me compré el neopreno, sabía que acabaría bañándome en el mar yo solo, con o sin miedo. Y evidentemente así ha sido.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYOYRbMtXiAY3PjSu7tCE7pdfNsym8Wi6HSJrxgRG6UokHuHxi2yE9lrPVeaYmUDTu3n63R98Od9_9_eiBIQQUOhRLH6iEUu6Xn9-upDVY29QfatepOra2Yegq5ywlocGK9tE8qTAvLjSw/s2592/IMG_20210113_124031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1944" data-original-width="2592" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYOYRbMtXiAY3PjSu7tCE7pdfNsym8Wi6HSJrxgRG6UokHuHxi2yE9lrPVeaYmUDTu3n63R98Od9_9_eiBIQQUOhRLH6iEUu6Xn9-upDVY29QfatepOra2Yegq5ywlocGK9tE8qTAvLjSw/s320/IMG_20210113_124031.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Es Trenc, primer baño yo solo con mi nuevo neopreno</td></tr></tbody></table></p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidd5I__CBOlgYg9CLOF3oilDoeABSDWj1nzpAwsqjQdlwFVr5H-RJ5Xsn2U71GaMckXQbjwwADTvtm8rX66oVqu0yt0bvcUwUHVeJdS1N1jkxaNc0UhMmGdomXLLh8rEdH4R25aHOfKCqc/s4096/IMG_20210105_144521.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidd5I__CBOlgYg9CLOF3oilDoeABSDWj1nzpAwsqjQdlwFVr5H-RJ5Xsn2U71GaMckXQbjwwADTvtm8rX66oVqu0yt0bvcUwUHVeJdS1N1jkxaNc0UhMmGdomXLLh8rEdH4R25aHOfKCqc/s320/IMG_20210105_144521.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiWR-2ovWBqjxHKByVtkbtJA6TRuH9DY7To7byS8GpTB3dlHJL_tMlEUUTi3kOvqtDcOO2nvtjRzcvANvuhQJ-FmYIUTwo8jV-8fSa7_BAW8qj8PsBIYe6cRkNuVlBiofr2sxj4wTqCsXx/s4096/IMG_20210128_142133.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiWR-2ovWBqjxHKByVtkbtJA6TRuH9DY7To7byS8GpTB3dlHJL_tMlEUUTi3kOvqtDcOO2nvtjRzcvANvuhQJ-FmYIUTwo8jV-8fSa7_BAW8qj8PsBIYe6cRkNuVlBiofr2sxj4wTqCsXx/s320/IMG_20210128_142133.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El mar me carga las pilas</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>Tener el mar, los atardeceres y vivir en una zona tranquila fueron los requisitos a la hora de venirme a vivir aquí, y esta vez, a diferencia de Barcelona, creo que acerté de pleno con el lugar en el que vivo...y os contaré un secreto...aquí salgo a la calle sin mascarilla, puedo pasear sin ella, y eso me hace olvidar por un rato esta maldita pandemia. Por supuesto que me la pongo cuando toca, pero os aseguro que donde vivo, esto se lleva de un modo más tranquilo comparado con las grandes ciudades.</p><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghIBah0MN44vuVIl-67DAsT1hJrqWvRRi4mq7QUhZHMA8YBFmHIRNvIG-5i-FBElXjFrkK5EOTF2dNZYMd28tG8nQuih0_L9h3WJo6UUxeoKOUb6EsqL1Dcgt3qs6fyt4eAYR20rvbxTI3/s4096/IMG_20210105_142405.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghIBah0MN44vuVIl-67DAsT1hJrqWvRRi4mq7QUhZHMA8YBFmHIRNvIG-5i-FBElXjFrkK5EOTF2dNZYMd28tG8nQuih0_L9h3WJo6UUxeoKOUb6EsqL1Dcgt3qs6fyt4eAYR20rvbxTI3/s320/IMG_20210105_142405.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cala pi, donde me di el primer baño en Enero</td></tr></tbody></table>Algunas tardes cojo y me voy a ver atardecer mientras leo, con el sonido del mar de fondo, yo mismo me sorprendo..."demasiado idílico para ser real", pero es real...el sol cae sobre el mar, la temperatura baja de golpe y me vuelvo dando un paseo a casa antes de quedarme congelado, los días poco a poco son más largos, aunque la meteo aquí me tiene un poco descolocado, viento, lluvia...es como que no hay manera de pillar días de sol seguidos...pero todo llegará.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT0nI-pbW9dGKSnHNiB2Y0NJ_hme-EoUk8RajJfBPNZi5otTTxMXDLrLzbHVbEXTjrrL8gML5LMrzpEKR3c4rITQ-c1PySmaocPRINlaW0d_PHYOHErkB8bq1t4TBMFqt2QcXKrzbMwfxx/s4002/original_c59e1809-5509-4f9e-a3ff-17477cb33da9_IMG_20210117_174554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3001" data-original-width="4002" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT0nI-pbW9dGKSnHNiB2Y0NJ_hme-EoUk8RajJfBPNZi5otTTxMXDLrLzbHVbEXTjrrL8gML5LMrzpEKR3c4rITQ-c1PySmaocPRINlaW0d_PHYOHErkB8bq1t4TBMFqt2QcXKrzbMwfxx/s320/original_c59e1809-5509-4f9e-a3ff-17477cb33da9_IMG_20210117_174554.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEHuE3_5HBdpQ1APAzmhjAkWOSIRdE2gdjeFZw_sjng0ncIYUHnD6x-WzGIpouo0KPCafTFtupA-6o6uLrKwW9SfQ_CCCBwHczObNOp0TajEL-WzlCDkhiBn0d4LHakIJhT6pjoM6H1wkG/s4096/IMG_20210212_181903.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEHuE3_5HBdpQ1APAzmhjAkWOSIRdE2gdjeFZw_sjng0ncIYUHnD6x-WzGIpouo0KPCafTFtupA-6o6uLrKwW9SfQ_CCCBwHczObNOp0TajEL-WzlCDkhiBn0d4LHakIJhT6pjoM6H1wkG/s320/IMG_20210212_181903.jpg" width="320" /></a></td><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw53i-uiGBzXiqUHJiiBLQ5G0Fu_k6l6A0HnlivdXU3gh4LSUlIynZ5KCEPc-m4j4t82TEAlZbF6bqltwaem1hSU2n_68uuo0rq71-zlRwlMQQw2zvjw_xQT8pyVCRwk6pYLXxSPGfd1ia/s4096/IMG_20210211_181414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw53i-uiGBzXiqUHJiiBLQ5G0Fu_k6l6A0HnlivdXU3gh4LSUlIynZ5KCEPc-m4j4t82TEAlZbF6bqltwaem1hSU2n_68uuo0rq71-zlRwlMQQw2zvjw_xQT8pyVCRwk6pYLXxSPGfd1ia/s320/IMG_20210211_181414.jpg" width="320" /></a></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></p><p><br /></p><p>Durante mi estancia en Madrid, antes de venirme a Mallorca, me compré la famosa thermomix del lidl, mi conocimiento sobre la cocina es entre nulo y escaso, pero sí tenía curiosidad, asi es que fue uno de mis acompañantes en el ferry que me trajo a Mallorca y con tanta incertidumbre como fortuna he acabado comiendo platos que yo mismo consideraba imposibles de hacer yo mismo...y aunque no soy ni seré un experto en la cocina, verme capaz (con videotutoriales jajaja) de cocinar cosas ricas, sanas y diferentes, también ha sido un reto superado en estos últimos meses.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp9HNTYz7NTYpT3kOQW3WI7Z4Lw-Wx56MV1XC3vO2C4LGLLo-cW_5geqBfKwepTvUfeo_1XzsGzDuOgQT501Rjf_EnuvpfEMVQtmUxHStDN7zApudSfqo8jEJMEBajDO5LVQ1suDSdnvrg/s4096/IMG_20201225_145953.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4096" data-original-width="3072" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp9HNTYz7NTYpT3kOQW3WI7Z4Lw-Wx56MV1XC3vO2C4LGLLo-cW_5geqBfKwepTvUfeo_1XzsGzDuOgQT501Rjf_EnuvpfEMVQtmUxHStDN7zApudSfqo8jEJMEBajDO5LVQ1suDSdnvrg/s320/IMG_20201225_145953.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI5rPJj3UcG2NTdrbCePOGtNc9mE7W46kfO6qM4eVV2oowX2YhsWkxXsSLT4XghyxOQAbNVaEdC04fAHlU1hZovVS1rd3h5ejFt7Qvzfllr7KjZEanJhyphenhyphenf7RbxUbd0fA2sRyu2onRg1Oav/s4096/IMG_20210127_223702.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4096" data-original-width="3072" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI5rPJj3UcG2NTdrbCePOGtNc9mE7W46kfO6qM4eVV2oowX2YhsWkxXsSLT4XghyxOQAbNVaEdC04fAHlU1hZovVS1rd3h5ejFt7Qvzfllr7KjZEanJhyphenhyphenf7RbxUbd0fA2sRyu2onRg1Oav/s320/IMG_20210127_223702.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqvsxutAIfXPxEhymVK_sNk1DhJHurEbvVZspYiG7QqS-q3ooF9wyfQAiNwMJSWlypZlMEDiFLPJeLsLA-kjy-F8AYPw_QX1asF_nBYW3cjTtKd7VjecjD0q6pBPaM4ED2CYH7awzewURb/s4096/IMG_20210117_135420%257E2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4096" data-original-width="3072" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqvsxutAIfXPxEhymVK_sNk1DhJHurEbvVZspYiG7QqS-q3ooF9wyfQAiNwMJSWlypZlMEDiFLPJeLsLA-kjy-F8AYPw_QX1asF_nBYW3cjTtKd7VjecjD0q6pBPaM4ED2CYH7awzewURb/s320/IMG_20210117_135420%257E2.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bao-buns, gyozas y secreto ibérico</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></p><p><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO2_fjwtldsH8NPbeXQHrXrkpNLcun2d-HWhH-WlmjMiFeL870I6Y8Bfu_80duuYayzHdVQ38oAecRNonTpz2IG1PSpN_MzCFvFnEbSQJXL4I8gbwfAml7G3ZnALv2iKB7nBOtDeu7iXYm/s4096/IMG_20210114_143654.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4096" data-original-width="3072" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO2_fjwtldsH8NPbeXQHrXrkpNLcun2d-HWhH-WlmjMiFeL870I6Y8Bfu_80duuYayzHdVQ38oAecRNonTpz2IG1PSpN_MzCFvFnEbSQJXL4I8gbwfAml7G3ZnALv2iKB7nBOtDeu7iXYm/s320/IMG_20210114_143654.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sigo sorprendiéndome de lo ricos que están los bao-buns</td></tr></tbody></table></p><p>Otra de mis nuevas aficiones es la lectura, en mis últimos 10 años o más apenas he leído cosas que no fuesen manuales, escritos en inglés y bastante aburridos...y aunque no soy muy aficionado a novelas, he encontrado mis nichos de lectura, con libros relacionados con la economía, la psicología, el deporte o la cocina, para leer todo lo que tengo ahora mismo pendiente, necesitaría meses o años, pero poco a poco voy avanzando, aprendiendo y disfrutando de la lectura.</p><p>Y es que para bien o para mal, la vida sigue, y trato de no darle demasiadas vueltas al pasado, ni de atormentarme con los posibles futuros.. asi es que toca disfrutar de lo bueno que tenemos en este momento.</p><p><br /></p><p>Saludos!</p><p><br /></p><br /><br /><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-ft1PaZLpMQ99xLEZ19FCyhVO4GqDouROnrgqTZFcjdIDTHyrBGaRjPpJ6jp2yzI8Ygr__2j4ZU_Oqp5KASVz2Yxjp4gSHFca3IP3abFtjVWNxl6RbxlYwqQ72X6BkClirr510JG6m6wp/s4096/IMG_20210206_162042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4096" data-original-width="3072" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-ft1PaZLpMQ99xLEZ19FCyhVO4GqDouROnrgqTZFcjdIDTHyrBGaRjPpJ6jp2yzI8Ygr__2j4ZU_Oqp5KASVz2Yxjp4gSHFca3IP3abFtjVWNxl6RbxlYwqQ72X6BkClirr510JG6m6wp/s320/IMG_20210206_162042.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">No se a vosotros, pero a mi esto me mosquea bastante...</td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOxYUlGKu2SueidMjq8Po625ZIcIVT5okAuXl8ifqtA73nwUfPc2Y4BLQE5Ydy-jDIhQk9kZFSyHR71JXIxdulM4sKe4rsKbmTAGqkBgQGCXnfu6fSmrutsNYzFef1mef4CljBnxsTHQNL/s4096/original_08654dd6-b3e0-4255-b734-798f9e4baccf_IMG_20210127_131621.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOxYUlGKu2SueidMjq8Po625ZIcIVT5okAuXl8ifqtA73nwUfPc2Y4BLQE5Ydy-jDIhQk9kZFSyHR71JXIxdulM4sKe4rsKbmTAGqkBgQGCXnfu6fSmrutsNYzFef1mef4CljBnxsTHQNL/s320/original_08654dd6-b3e0-4255-b734-798f9e4baccf_IMG_20210127_131621.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Junto a Mhares, otro de esos lugares especiales</td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU0tGrNV4Nw0euQhIzLcp4ds31LTFTeld-U1Ss9osz7Yl9uuSFVxqvu87N4Gm-QsaxzuKyXcLKjeP0TTG4mifksT4Ho3mL0xaNSnBthwtNcLu-PXMG684P5vNBuFvw1oZ1UEWDyJmutC1x/s4096/IMG_20210112_151608.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="4096" data-original-width="3072" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU0tGrNV4Nw0euQhIzLcp4ds31LTFTeld-U1Ss9osz7Yl9uuSFVxqvu87N4Gm-QsaxzuKyXcLKjeP0TTG4mifksT4Ho3mL0xaNSnBthwtNcLu-PXMG684P5vNBuFvw1oZ1UEWDyJmutC1x/s320/IMG_20210112_151608.jpg" /></a></div><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOpnQAUlr2_q8R04OQM0okHUIw-SJlNFR-zDduPUx24etqN4drYVOXBhsHOgeVRUmUP2SDi2Vg2j09RsMtb1kHyfQ0LDoLZcxWOUhAYnF5nGEWaGpPIvFsGZWcwHmFgZOcAx6HPv9K5xjH/s4096/IMG_20210105_115626.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOpnQAUlr2_q8R04OQM0okHUIw-SJlNFR-zDduPUx24etqN4drYVOXBhsHOgeVRUmUP2SDi2Vg2j09RsMtb1kHyfQ0LDoLZcxWOUhAYnF5nGEWaGpPIvFsGZWcwHmFgZOcAx6HPv9K5xjH/s320/IMG_20210105_115626.jpg" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-r7FgiuVM3omWUX39tnNs61-s4sGbhbruIPMASaS4WBZ65RnzZkRvkJjj7S_R6MsFgEMaeOsCvjT4cppH-5kRBE6pwccPSqNE-AwSFRXMpTmt6KveEcrpy_IH0cGhwjjUratRjvOkJWTO/s1920/IMG_20210105_121632.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-r7FgiuVM3omWUX39tnNs61-s4sGbhbruIPMASaS4WBZ65RnzZkRvkJjj7S_R6MsFgEMaeOsCvjT4cppH-5kRBE6pwccPSqNE-AwSFRXMpTmt6KveEcrpy_IH0cGhwjjUratRjvOkJWTO/s320/IMG_20210105_121632.jpg" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt7fhhPSy7Ejwc7gw3Xs4jyDD1XJwNxVCwkCcZSjUIfvM6dau4Z9Ro40A2yD3WHEA7GVagX6dY40qDX2T57fqHyLaItu6PEUfFL4HPE7hoN0bFyCiMJfjL2fanA6cSnBqePWayCWaPSUMg/s4096/IMG_20201230_155326.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt7fhhPSy7Ejwc7gw3Xs4jyDD1XJwNxVCwkCcZSjUIfvM6dau4Z9Ro40A2yD3WHEA7GVagX6dY40qDX2T57fqHyLaItu6PEUfFL4HPE7hoN0bFyCiMJfjL2fanA6cSnBqePWayCWaPSUMg/s320/IMG_20201230_155326.jpg" width="320" /></a></div><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjU4K73qeDtX40STA2aWUPZaIdMMqBguUeiMMvM4ncsIfLjHo0GV4yLoWOjC-ey2DKCQ9GGjjzmaQATM7gIFtLk-fBFLaWaLXesLOIMQFMSMDyrc3bMAW-iTwbT-k1q9GyCxQFm7HABZHu/s4096/original_be7bef64-e614-47b9-a71f-0cc43dbaaf03_IMG_20201217_102246.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3072" data-original-width="4096" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjU4K73qeDtX40STA2aWUPZaIdMMqBguUeiMMvM4ncsIfLjHo0GV4yLoWOjC-ey2DKCQ9GGjjzmaQATM7gIFtLk-fBFLaWaLXesLOIMQFMSMDyrc3bMAW-iTwbT-k1q9GyCxQFm7HABZHu/w320-h240/original_be7bef64-e614-47b9-a71f-0cc43dbaaf03_IMG_20201217_102246.jpg" title="Incluso he tenido tiempo de una escapada" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Incluso he tenido tiempo para una escapada...</td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p><br /></p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-77594585735107280572020-10-24T13:57:00.002+02:002020-10-24T13:59:34.119+02:00Un colectivo unido<p style="text-align: center;">Hace tan sólo unos días se hacía público el acuerdo al que los pilotos de Vueling hemos llegado con la aerolínea para mantener los puestos de trabajo.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDxRi95-35sB8hS4DSIWc5e3Ylxlf18rpp-kmtf-MKIr1HfZLy4hfmy21AXhe1-xpaRJjok5jNX2UBXhwxX7U3ISx2gXirD-n15K4YvinAy4b9u-6GhJGKmL9GuglwesjXTcCFhrVkUj6b/s1600/1603540366991796-3.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDxRi95-35sB8hS4DSIWc5e3Ylxlf18rpp-kmtf-MKIr1HfZLy4hfmy21AXhe1-xpaRJjok5jNX2UBXhwxX7U3ISx2gXirD-n15K4YvinAy4b9u-6GhJGKmL9GuglwesjXTcCFhrVkUj6b/s1600/1603540366991796-3.png" width="400" /></a></p><p>Días o semanas antes ha habido las normales tensiones internas, y es normal, puesto que más allá del colectivo, de forma individual, también queremos defender y luchar por nuestros intereses personales...</p><p>Afortunadamente, la unidad de la gran mayoría ha ganado en la votación que nos garantiza mantener a flote nuestra compañía, continuar con nuestros puestos de trabajo y mirar al futuro con algo más de esperanza. Todo ello ha sido posible especialmente a la solidaridad y el compañerismo especialmente de los pilotos más antiguos de la compañía, porque no nos engañemos, los comandantes que llevan 15 años o algo menos tiempo, podrían haberse negado, haber optado por el despido de compañeros y seguir volando prácticamente en las mismas condiciones...por ese sacrificio y unión, yo hoy, mantengo mi puesto de trabajo.</p><p>Para mi personalmente, este acuerdo siembra un positivo precedente de solidaridad, compañerismo, compromiso y unidad en nuestra compañía, en nuestro colectivo y ojalá se contagie al resto de aerolíneas. </p><p><br /></p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqSreoIZeydAc1ykZg5pkK8cr23i5T8NVjv8wueBvqbld4vVaROH42KZ7EszC23qJEnsJ9yqtQ27JDUQDtrdjYbc2jIcoHrptcPTix8WryxYAlqzGJ45_31Boq8TWB39wNgFEL2sGm3Z9P/s1600/1603540373519002-1.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqSreoIZeydAc1ykZg5pkK8cr23i5T8NVjv8wueBvqbld4vVaROH42KZ7EszC23qJEnsJ9yqtQ27JDUQDtrdjYbc2jIcoHrptcPTix8WryxYAlqzGJ45_31Boq8TWB39wNgFEL2sGm3Z9P/s1600/1603540373519002-1.png" width="400" /> </a></p><p>Y es que hay que recordar, que a diferencia de otras crisis anteriores, ésta ha sido y es la más profunda y global que hemos vivido, dicho de otra manera, echar hoy a un piloto puede suponer dejarle en la "cuneta" sin posibilidad de reincorporarse en otra aerolínea, ya sea en el lugar más recóndito del mundo, porque todo el planeta está ahora mismo afectado. De ahí la importancia de navegar todos juntos en el mismo barco.</p><p>Es indudable que esto no iba a ser "gratis"...para TODOS los pilotos de la aerolínea va a suponer un sacrificio laboral, económico y personal...enorme. Muchos de nosotros hemos renunciado a vivir en Barcelona, para ahorrar costes, volviendo a nuestros lugares de origen, con el consiguiente problema de mudanza, reubicarse, etc...</p><p style="text-align: center;">Ningún piloto tendrá vacaciones en los meses de verano del año que viene, y se renuncia a muchos pluses y otras condiciones laborales que se habían logrado con el III convenio, firmado en Enero. No me equivoco mucho si digo que ganaremos fácilmente entre un 60 y un 70% menos en general. Pero todo se hace con el propósito de mantenernos todos y unidos, de proteger a la compañía y sin duda, de hacerla salir de esta crisis muy muy reforzada, demostrando de forma interna, pero también al exterior el compromiso de sus tripulaciones, tanto con sus compañeros, como con la aerolínea.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwjdoDwIbclY_kAIIpcCU5pffZdq8yQm40h_hsLffYqbvflW-EqXs4e9j3EuOB_RPe-UqdzFJ04P_PFQrfeO8ORZTK9EZkewP8GRiOMjFSsvNRp4SpqsmLAJmZr9jz5aUuRBhFVGA6x_TD/s1600/1603540376115755-0.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwjdoDwIbclY_kAIIpcCU5pffZdq8yQm40h_hsLffYqbvflW-EqXs4e9j3EuOB_RPe-UqdzFJ04P_PFQrfeO8ORZTK9EZkewP8GRiOMjFSsvNRp4SpqsmLAJmZr9jz5aUuRBhFVGA6x_TD/s1600/1603540376115755-0.png" width="400" />
</a></p><p>No soy amigo de hacer la pelota a nadie, pero tengo que reconocer que hemos tenido la suerte de tener "arriba" a las personas adecuadas en el momento más difícil y gracias a ello, hoy esta unidad existe.</p><p>A mis compañeros, GRACIAS, por hacer que yo hoy, pueda mirar al futuro con más tranquilidad, por hacer de mi trabajo algo más agradable en un momento muy complicado. No ha sido fácil, lo sé, el sacrificio merecerá mucho la pena y si yo hoy soy el "beneficiado" por mantener mi trabajo, espero poder devolver el favor ya sea hacia arriba, con los más antiguos, o hacia abajo con los que vengan más nuevos...</p><p>Desde ahora, tenemos un futuro complicado, pasaremos al menos un año muy complicado, pero sin duda brillaremos más que antes, porque es en los momentos difíciles donde debe relucir el verdadero compromiso por nuestro trabajo, por nuestro futuro, por nuestros compañeros y por nuestra aerolínea...</p><p>Ya lo hemos escuchado en las reuniones, JUNTOS saldremos de todo esto.</p><p><br /></p><p>Un saludo y aunque pocos...buenos vuelos!</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBL64wD-XiEptEwApVUFD2IgPnFFfIgd875v3FMBr-nWgZjQDWRS4rydTYxwRkHuIh4NuAClf98q5twb2SW7XA6-1A-OULfu3VpI7fOEjD3GsqCruyixwILsWZ3duKQ9SJcBVmqSypmZ60/s1600/1603540370407883-2.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBL64wD-XiEptEwApVUFD2IgPnFFfIgd875v3FMBr-nWgZjQDWRS4rydTYxwRkHuIh4NuAClf98q5twb2SW7XA6-1A-OULfu3VpI7fOEjD3GsqCruyixwILsWZ3duKQ9SJcBVmqSypmZ60/s1600/1603540370407883-2.png" width="400" />
</a>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div><br /><p></p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-62117428233822684652020-10-08T17:53:00.000+02:002020-10-08T21:02:56.474+02:00¿Cómo superar mentalmente las adversidades en la aviación?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXjLU8LmyVPX1febyHzAMpGDIvQJR-4srMtRbxU7VRrGCteIQLnI3ZBqZmaIgEy-ONbJGu5lyyH-FmIkVv73ej0QfUkOFfg7lSAVBL_XegcZ-gIZOxqgtONr4I2dDWLfLZ4TY8leFnhgX1/s1600/1602161373762510-0.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ1PRRe-uSKfQ0T8g_7IZdtVSFuQB6Avn83C4pD9LMlocLJwzilFCfiJjAhyphenhyphenNqPHVhNQVTUuI5PDMj51NtJ8nK76qtqHqGUQ9TX_TBzM4U4Yel-1-URiSKmdTeTwso0_F3QVEYwBkxWhI2/s1600/1602161368421416-2.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT4a1iUI8Iq3QXJ5nPUO5RtTWf4K5PLpPZQvFe3-P_gW06oF3XI-hFG-mnRqkplHemb4laG6sO5XH1gVefpPw47AEKVnl6_L8e3LIfXwYVxZoJ1FZyFtEJ3cVcj7PTc6FnbKSUN_fNfxT5/s1600/1602161364994243-3.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBPGlDoPTMuNFIqhtIivyc3iFPTgPJsjMtjtXZUQfw86lIVHfOc-eRMYv-GHvHwBokcwvkUADHcnQ8EY755Sj6tSUDXKx3GEuFt03fV80YQQGasIoWCkv0bXcJBz9aVBTXQbtGXE2MGdcl/s1600/1602161361779877-4.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhREOc-rUlkohM38XIOeA-i1r0t_Aiyv9ivXsRKWFMj2N-CnfXWeoFwJ9mbQ_xW0-osmNywYQUiMjAtnF_xsLfhn-kFNRQVpZXwivx2Rlbq5SeA1rq6zZzSmTan524wW4eWCauQQINP7Eip/s1600/1602161358133357-5.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div><p> Desde Marzo de este año, nuestras vidas han cambiado de un modo radical, a nivel personal y colectivo, nada de lo que conocemos tal vez vuelva a ser igual que antes...</p><p><br></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXjLU8LmyVPX1febyHzAMpGDIvQJR-4srMtRbxU7VRrGCteIQLnI3ZBqZmaIgEy-ONbJGu5lyyH-FmIkVv73ej0QfUkOFfg7lSAVBL_XegcZ-gIZOxqgtONr4I2dDWLfLZ4TY8leFnhgX1/s1600/1602161373762510-0.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400"></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saludos desde Granada, mente positiva!</td></tr></tbody></table><p></p><p>Mis primeras palabras esta vez quiero que vayan como mensaje de apoyo a mis compañeros, dentro del colectivo, la incertidumbre es muy alta, la volatilidad del sector es posible que haga que compañías cierren y que compañeros y amigos se vayan a la calle, empiezo a pensar que esta situación es casi irremediable, sencillamente porque es insostenible continuar en esta situación por mucho más tiempo.</p><p>Tras el confinamiento, hubo un repunte de pasajeros, especialmente a las islas, lo cual, trajo algo de esperanza al sector español, que se ha ido disipando con los rebrotes, cuarentenas y el fin del verano...Esto nos ha dejado en un escenario poco prometedor, vuelos con una ocupación por debajo del 50%, cancelaciones en rutas no rentables y cientos de aviones parados y preservados en diferentes aeropuertos a la espera de una lenta recuperación.</p><p>Mi situación personal, aun siendo mala, no es ni mucho menos horrible, actualmente estoy con un ERTE, afortunadamente lo cobro (hay aún compañeros que no han cobrado un solo € desde hace meses), también he vuelto parcialmente a volar, poco, pero me da la suficiente motivación, energía y esperanza para continuar hacia delante.</p><p><br></p><p>Durante meses, por mis circunstacias personales y laborales, me ha costado ver la luz y la inspiración para retomar este blog, ahora, meses después, lo retomo con energía renovada, mucha incertidumbre por mi futuro pero con las ganas de animar y apoyar a mis compañeros para salir todos juntos de esta situación.</p><p><br></p><p>Y es que hay historias con nombres y apellidos que son dramáticas, y muchos de nosotros nos podemos ver en un futuro en una posición muy delicada. Lo cierto, es que me he dado cuenta que pensar en eso y retroalimentar esa incertidumbre genera un estrés y una ansiedad brutal, que dificilmente se puede gestionar.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT4a1iUI8Iq3QXJ5nPUO5RtTWf4K5PLpPZQvFe3-P_gW06oF3XI-hFG-mnRqkplHemb4laG6sO5XH1gVefpPw47AEKVnl6_L8e3LIfXwYVxZoJ1FZyFtEJ3cVcj7PTc6FnbKSUN_fNfxT5/s1600/1602161364994243-3.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400"></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Venecia, noticia hace unos días por su nuevo dique</td></tr></tbody></table><p></p><p><br></p><p>A día de hoy, ¿Qué he hecho y qué hago yo para superar mentalmente estas adversidades?</p><p>Hay que tener en cuenta que un piloto en tierra, es una mente algo perdida, nuestro estilo de vida es muy activo, de tensión, actividad y estrés constante, horarios complicados, cansancio...etc...</p><p>Por ello, mantener en la medida de lo posible actividad, tareas, la mente distraída es sencillamente fundamental, luchar contra la inercia de acabar en el sofá viendo la tele consumiendo basura durante horas, es tentador, pero nos llevará a lo más oscuro en poco tiempo.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ1PRRe-uSKfQ0T8g_7IZdtVSFuQB6Avn83C4pD9LMlocLJwzilFCfiJjAhyphenhyphenNqPHVhNQVTUuI5PDMj51NtJ8nK76qtqHqGUQ9TX_TBzM4U4Yel-1-URiSKmdTeTwso0_F3QVEYwBkxWhI2/s1600/1602161368421416-2.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400"></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De vuelta a los amaneceres en el aeropuerto</td></tr></tbody></table><p></p><p>¿Cómo se logra eso? </p><p>Pues en mi caso, estoy volviendo a las rutinas de ejercicio, tanto en casa, como saliendo a correr, montar en bici, andar, etc...la actividad fisica nos ayuda a liberar estrés, generar endorfinas y en definitiva a regular nuestro cuerpo de forma física y química, ayudando al equilibrio, a regular el descanso, etc</p><p>Marcarnos objetivos y metas a corto y medio plazo, ya sea correr una distancia, realizar una tarea, leer un libro, aprender algo nuevo...</p><p>Es importante también mantener un buen contacto social, ver a la familia, los amigos, relacionarse con gente...y si, los confinamientos, la distancia social y el miedo a contagiarnos, puede dificultar esta tarea, pero que es muy necesaria. Hay que tener en cuenta que nuestra profesión en muchas ocasiones nos priva de poder estar al lado de familiares y amigos, especialmente en momentos importanes. Por eso, debemos ver esta situación como una oportunidad de pasar más tiempo al lado de los que nos quieren.</p><p>Reforzar y desarrollar nuestros conocimientos, volar poco o nada inevitablemente nos oxida, repasar conocimientos y avanzar en el conocimiento de los procedimientos normales y de emergencia nos dará la confianza a la hora de subirnos al avión, pero como comentaba antes, también es buen momento para reforzar el inglés, los conocimientos sobre mecánica o aprender técnicas de desarrollo personal...</p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBPGlDoPTMuNFIqhtIivyc3iFPTgPJsjMtjtXZUQfw86lIVHfOc-eRMYv-GHvHwBokcwvkUADHcnQ8EY755Sj6tSUDXKx3GEuFt03fV80YQQGasIoWCkv0bXcJBz9aVBTXQbtGXE2MGdcl/s1600/1602161361779877-4.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400"></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El delta del Ebro al atardecer, un show visual</td></tr></tbody></table><br><p></p><p>En definitiva, más allá de todo lo negativo, es un momento de oportunidades, de ser capaz de aprovechar la situación en la que volamos menos para destinar ese tiempo en algo que habitualmente no podemos hacer.</p><p>Y si, muchos estaréis pensando en viajar...yo también, pero es cierto, no es el mejor momento para hacerlo, pero tal vez sí para planificar esos viajes y dejarlos listos para un poco más adelante.</p><p>Ahorra, cuídate y protégete...todo poco a poco irá pasando, que los aprendizajes de todo esto sean permanentes o efímeros depende de ti. Disfruta de cada minuto a bordo de un avión si eres de los que aún puede volar, y dedica tu vida a avanzar y evolucionar más y más.</p><p><br></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhREOc-rUlkohM38XIOeA-i1r0t_Aiyv9ivXsRKWFMj2N-CnfXWeoFwJ9mbQ_xW0-osmNywYQUiMjAtnF_xsLfhn-kFNRQVpZXwivx2Rlbq5SeA1rq6zZzSmTan524wW4eWCauQQINP7Eip/s1600/1602161358133357-5.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400"></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Siempre avanza hacia arriba</td></tr></tbody></table><p></p><p>Mucho ánimo a todos!</p>Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-60566289596063180182020-04-22T14:25:00.002+02:002020-04-22T20:53:05.927+02:00Resiliencia<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
"<mark data-id="7HZdnLt" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">Capacidad</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="BtDkacL|BtFYznp" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">de</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="0hKXwtM" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">adaptación</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="BtDkacL|BtFYznp" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">de</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="b6hEWeB|b6iKApr" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">un</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="Xe5Brrm|Xe5NPsQ" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">ser</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="bxfzOrL|byZS22V|byqVY7h" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">vivo</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="ISe2liY" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">frente</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="002rZ9U|003Ov93" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">a</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="b6hEWeB|b6iKApr" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">un</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="14q5hDO" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">agente</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="Sl0rywo" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">perturbador</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="QlqTEX0|Qlr66uc|Qltkqeu" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">o</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="b6hEWeB|b6iKApr" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">un</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="GjqhajH|GnJiqdL" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">estado</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="QlqTEX0|Qlr66uc|Qltkqeu" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">o</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"> </span><mark data-id="Y2tFDC0" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">situación </mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;"></span><mark data-id="0skfTGv" style="background-color: inherit; box-sizing: border-box; color: inherit; cursor: pointer; font-family: "Arial Unicode MS", "Lucida Sans Unicode", "Liberation Sans", "DejaVu Sans", "TITUS Cyberbit Basic", Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px; padding: 0px;">adversos</mark><span style="background-color: white; font-family: "arial unicode ms" , "lucida sans unicode" , "liberation sans" , "dejavu sans" , "titus cyberbit basic" , "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 17.3333px; letter-spacing: 0.26px;">."</span><br />
<br />
<br />
Así se define la resiliencia, casualidad o no, fue una de las preguntas que me hicieron en el proceso de selección de Vueling. Lo que yo no esperaba es que un año después fuese a acordarme así de esa palabra.<br />
<br />
Y es que en momentos así, no queda más remedio que adaptarse lo antes posible a las nuevas circunstancias, avanzar por duro que sea, y tratar de reponerse lo mejor que cada uno pueda para continuar con nuestras vidas.<br />
<br />
No tenemos un presente bueno, no tenemos un futuro prometedor, tenemos un duro presente y un futuro muy incierto.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDJ5g0N1JKNc8qYGUfzBNrmLGLMAx3ItjdFklSBPc-YIeUwY9zZoOBE1mQShcLZHZHm6y2Lipixw1l8rAShhknKv_G9VFOXM0CKn3f6Xp1Vbv8iCFGaj4t9CWHLSOxl6KJK_lpBurCmzw0/s1600/1587557861427268-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDJ5g0N1JKNc8qYGUfzBNrmLGLMAx3ItjdFklSBPc-YIeUwY9zZoOBE1mQShcLZHZHm6y2Lipixw1l8rAShhknKv_G9VFOXM0CKn3f6Xp1Vbv8iCFGaj4t9CWHLSOxl6KJK_lpBurCmzw0/s1600/1587557861427268-1.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">#Volveremos a volar</td></tr>
</tbody></table>
Cada persona, de forma individual debemos reinventarnos, en la medida en la que esta situación nos afecte. Habrá personas que hayan perdido a familiares, los habrá en un ERTE, los habrá en un ERE, cada uno debe hacer su propio autoanálisis y evaluar sus conocimientos, sus habilidades y sus virtudes, y adaptarlas a este nuevo entorno, y esto irremediablemente va a suponer cambios de toda índole, desde el trabajo, la residencia, los amigos, las costumbres, el ocio...<br />
<br />
La aviación está siendo uno de los sectores más afectados sin duda, el único dato a día de hoy que da oxígeno es el barril de petróleo a 26$, pero sin aviones volando, el precio tampoco es un factor especialmente relevante, aunque si que puede ayudar a la recuperación económica del sector.<br />
<br />
Miro a mi alrededor, a mis compañeros en otras aerolíneas, a los pilotos que hoy no tienen trabajo...y mi situación, aun siendo mala, es mejor que la de otros muchos, para mi fortuna, estoy en la compañía aérea española más fuerte ahora mismo, y entre las 50 mejor preparadas para superar esta pandemia, eso sin duda, permite algo de esperanza, saber que somos un grupo de personas cuyo trabajo y gestión nos ha llevado a estar bien posicionados. Pero tampoco hay que evitar la realidad, la realidad de que nos encontramos en un ERTE que se prolongará después del estado de alarma, y que en un escenario realista, por encima del optimismo o pesimismo, nos llevará probablemente a un ERE, que durará un tiempo indeterminado, con la esperanza a de poder volver a volar, de hacer lo que sabemos y lo que nos gusta. Somos pilotos, somos profesionales, debemos anticiparnos y preparar todos los escenarios posibles, desde el más optimista, al más pesimista, estar siempre preparados para todo es lo que mejor sabemos hacer.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZOXPsIOMlr_ZpjBWTVg1HqrZL4wnNvFs0EZY1e0JqkOESnapNF-XI9qnWdUPVxpSjK3LUunvEHfyRZRoEUneQMUM9sFhAHNw4DUDeU5VGVVPpt4TcCSEA1zYjIPixKyf6rkUmpuwAMV4x/s1600/1587557897992152-0.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZOXPsIOMlr_ZpjBWTVg1HqrZL4wnNvFs0EZY1e0JqkOESnapNF-XI9qnWdUPVxpSjK3LUunvEHfyRZRoEUneQMUM9sFhAHNw4DUDeU5VGVVPpt4TcCSEA1zYjIPixKyf6rkUmpuwAMV4x/s1600/1587557897992152-0.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Al mal tiempo buena cara siempra :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ojalá pronto pueda volver a volar, y que todo recupere la normalidad suficiente para que pueda mirar una programación en la que vea vuelos, simuladores, líneas por Europa, etc, etc...todo esto llegará.<br />
<br />
Mientras tanto, mucho ánimo para ti, que has dedicado unos minutos a leerme, gracias por acompañarme y gracias por estar ahí. Volveremos a volar!!!Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-61025828511175208302020-04-10T11:04:00.002+02:002020-04-10T11:04:57.030+02:00Un mes sin volar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig-mkFzHG9GGrIkRcLAdK3ifXkOk9yDkN3EOd4nIJYpCdWmb4YFs7Jma1L_AgOgdyO96zogaAbiNliP96AU4MfoOtylbofJvo-x5RTGWo5FSEQKg60bbhM1_nItTmCKiOGj-f6tzWvy5M7/s1600/1586509158707065-0.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBR4qyoETZqsQ0atTtruSFWHbQqNINQ1K5a4B08w0oR4P8aiUdiJzMmwP4_AlqT4Dr2QRHrS8vK-3sr-klsRSvtvJ2rAfG_lJN_4Nw73pzpRTf-BEt5oVxw5f_03YVNwzG7ikEcC-wMo3k/s1600/1586509148278075-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6PbIoxme_HF6B33hGxYVj5ebx2KuLga_wdk38pn6ESxKQ-Awd5IcTjzr-B_V5FSzep82XOIHqXTlWMylWhIcVwEdVRYsy6BF7DmnaqT8KlFs_rczkPZHSIrQhdHuVDk77oBos4nHVNYF/s1600/1586509137742672-2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi12zICC6ItfHAz9OWaD2LePZt_NLeiyF7l7WhaFR-iZYuEciaE1I980mu1gPBd5ZyTvBwJXRvsteLDqxY1Zhj3gJ5-84NQztRH2h92cJGuuJgpoSITdhuSXlFKBXQwPhal4xxKfLLzzuJc/s1600/1586509054602273-4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div>
Un mes sin volar en la vida de un piloto, es mucho tiempo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig-mkFzHG9GGrIkRcLAdK3ifXkOk9yDkN3EOd4nIJYpCdWmb4YFs7Jma1L_AgOgdyO96zogaAbiNliP96AU4MfoOtylbofJvo-x5RTGWo5FSEQKg60bbhM1_nItTmCKiOGj-f6tzWvy5M7/s1600/1586509158707065-0.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los recuerdos de mi retina</td></tr>
</tbody></table>
En Enero, me coincidieron vacaciones y días libres y pasé 21 días sin volar, al volver, no puedes quitarte de encima esa sensación de estar "completamente perdido", afortunadamente, volar es como montar en bicicleta, puedes perder la soltura pero en cuestión de un rato, la recuperas.<br />
<br />
Sin duda esta situación nos está afectando a todos. Física y mentalmente. Trato de hacer algo de ejercicio, sin grandes esfuerzos, lo suficiente para que el cuerpo libere tensión, se mantenga algo en forma y hacer el confinamiento algo más llevadero. También aprovecho para repasar procedimientos, continuar aprendiendo de este avión tan enrevesado y por supuesto mantener el contacto con familia y amigos.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6PbIoxme_HF6B33hGxYVj5ebx2KuLga_wdk38pn6ESxKQ-Awd5IcTjzr-B_V5FSzep82XOIHqXTlWMylWhIcVwEdVRYsy6BF7DmnaqT8KlFs_rczkPZHSIrQhdHuVDk77oBos4nHVNYF/s1600/1586509137742672-2.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pronto estaré de nuevo sentado en el avión</td></tr>
</tbody></table>
Es casi irónico cómo la vida puede cambiar en cuestión de minutos por factores que están muy lejos de tener relación contigo...pero así ha sido. Un año y algo después de entrar en Vueling, me veo en un ERTE que sólo espero y deseo que no acabe en un ERE. Y no quiero ser pesimista, ni mucho menos, pero sin duda, es una posibilidad que hay que contemplar como factible.<br />
<br />
Estoy seguro de que volveremos a volar, pero lo cierto es que no sé cuando podrá ser eso. Con la información que tengo a día de hoy, es posible que para mediados de Mayo se vaya paulatinamente recuperando los vuelos, para tener casi una normalidad a partir de Septiembre, por supuesto, el verano está perdido.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi12zICC6ItfHAz9OWaD2LePZt_NLeiyF7l7WhaFR-iZYuEciaE1I980mu1gPBd5ZyTvBwJXRvsteLDqxY1Zhj3gJ5-84NQztRH2h92cJGuuJgpoSITdhuSXlFKBXQwPhal4xxKfLLzzuJc/s1600/1586509054602273-4.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Una mudanza más, en mitad de toda esta locura</td></tr>
</tbody></table>
Pero no todo es trabajo ni negatividad, el confinamiento nos está haciendo cambiar nuestro modo de vida, adaptarnos. Incluso con todo esto, seguimos siendo unos privilegiados, y gracias a internet, tenemos casi todo al alcance de un click, gracias a ello, podemos mantener el contacto, jugar online, hacer pedidos, estar informados...o incluso leer este blog.<br />
<br />
Pronto llegará el día de salir de nuevo a la calle, de poder tocarnos, besarnos, abrazarnos...ojalá hayamos aprendido algo como sociedad de esta situación, pisar el freno durante un par de meses, también era necesario, aunque lamentablemente, lo hemos hecho del peor modo.<br />
<br />
Tengo ganas de poder ver a mi familia y mis amigos, de poder volver a ponerme el uniforme y salir a volar, de mirar a los pasajeros bajar por el finger mientras me observan o me saludan los más pequeños, quiero coger la linterna y el chaleco y en mitad de la noche, en algún país que ni conozco, hacer la revisión exterior al avión para volver a casa. Incluso tengo ganas de volver a oir la alarma del móvil, no recuerdo el último día que puse la alarma...<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBR4qyoETZqsQ0atTtruSFWHbQqNINQ1K5a4B08w0oR4P8aiUdiJzMmwP4_AlqT4Dr2QRHrS8vK-3sr-klsRSvtvJ2rAfG_lJN_4Nw73pzpRTf-BEt5oVxw5f_03YVNwzG7ikEcC-wMo3k/s1600/1586509148278075-1.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esa felicidad, va a volver</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Llegará, no me cabe la menor duda, y los profesionales de la aviación, estaremos de nuevo al frente para dar lo mejor de nosotros mismos, como lo hacemos siempre.<br />
<br />
Un saludo, y mucha fuerza, ya queda menos!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-73605983492760262612020-03-29T18:51:00.000+02:002020-03-29T18:51:03.662+02:00Tiempos difíciles<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmiFTmSnf3I5K_ofQtsgXRkYhx9SGI8uMNw5v7o5gjL1c7ouQOAYaayj9Id7RynIkmtvB15NIwxfxr3Y-BMvZTYTSAxQzSdF9zLC3fR_dKbnmfnvocVqvBHjuN0elkxEGD0JCDYNEcAXEk/s1600/1585500374513186-0.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXgM2VQwp75-VcgAcdEKcOOYnuLroh9rRzQDczbwDDi8jR5_TgzAOPxaXsKgmqgffFtCgjC-pwjZqr5pCsRvEGyY1RegSMxiB-anibENR8QMDk7JNlAMdrIYw1LrCVfKpSZZoAELEkB8iu/s1600/1585500370521609-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL-8mArVgBqkLhx3ARNjPOONrwzdoq08G5gyXhUKvT5yhHz0-VZl4eIznNVvtq7AT5Ze7lOCtqz3R0T0tspNsKE4f7j8WYUEfl-_YCvPAmZH7whjnWV2jHM9eBC9mAksCnMufnHZk4_iC2/s1600/1585500366604962-2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</a>
</div>
Llevo días queriendo escribir algo, pero por algún motivo...me cuesta.<br />
<br />
Me cuesta afrontar y asimilar la situación que estamos viviendo, llevar días confinado, tratando de protegerme de un enemigo que ni siquiera puedo ver, que puede atacarme a mi, a mis seres queridos y en cuestión de días, arrebatármelos.<br />
<br />
El coronavirus ha cambiado nuestras vidas. Ha paralizado mi trabajo y nos ha dejado en una situación a muchos muy vulnerable.<br />
<br />
Ahora lo más importante es que mi familia y yo estamos todos bien, pero hay que seguir confinados y protegiéndonos, a nosotros mismos, para proteger también al resto.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmiFTmSnf3I5K_ofQtsgXRkYhx9SGI8uMNw5v7o5gjL1c7ouQOAYaayj9Id7RynIkmtvB15NIwxfxr3Y-BMvZTYTSAxQzSdF9zLC3fR_dKbnmfnvocVqvBHjuN0elkxEGD0JCDYNEcAXEk/s1600/1585500374513186-0.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mi último día de momento trabajando, junto a uno de los aviones más nuevos</td></tr>
</tbody></table>
Durante las primeras semanas de Coronavirus, volé unas cuantas veces, entre ellas, a Florencia, el ambiente ya era desolador, un avión lleno para transportar a 20 personas...todavía en aquel momento, nos podíamos mover todos con total libertad, pero nadie vio el peligro de llenar aviones desde Italia con destino España sin ningún tipo de control.<br />
<br />
Nos ha pillado muy fuera de juego y hemos ido por detrás del virus en todos los aspectos, es una realidad y pensar en cómo hubiese sido todo de otro modo...ya no soluciona nada. Asi es que hay que mirar hacia el presente y el futuro.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXgM2VQwp75-VcgAcdEKcOOYnuLroh9rRzQDczbwDDi8jR5_TgzAOPxaXsKgmqgffFtCgjC-pwjZqr5pCsRvEGyY1RegSMxiB-anibENR8QMDk7JNlAMdrIYw1LrCVfKpSZZoAELEkB8iu/s1600/1585500370521609-1.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nuestra defensa ante un poderoso enemigo, el Covid-19</td></tr>
</tbody></table>
En mi caso, tengo por delante al menos tres meses de ERTE, con una reducción de mi trabajo de un 90% aprox, a día de hoy, todavía estamos pendientes de esa aplicación práctica del ERTE, y habrá que ir viendo, económicamente qué supone eso para las nóminas, pero va a ser un duro palo.<br />
<br />
Sea como fuere...me sigo sintiendo un privilegiado, voy a poder cobrar el paro, y si todo va bien, con el tiempo, recuperaré mi puesto de trabajo y la normalidad que tanto necesitamos todos, mi aerolínea pertenece al Grupo IAG, que parece ser una de los conglomerados de aerolíneas más fuertes del mundo, y eso no lo convierte en invencible, pero si hace que soporte mejor el temporal, y espero que así sea.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL-8mArVgBqkLhx3ARNjPOONrwzdoq08G5gyXhUKvT5yhHz0-VZl4eIznNVvtq7AT5Ze7lOCtqz3R0T0tspNsKE4f7j8WYUEfl-_YCvPAmZH7whjnWV2jHM9eBC9mAksCnMufnHZk4_iC2/s1600/1585500366604962-2.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los trabajadores del aeropuerto, también nos exponemos, para que tú llegues a casa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
No puedo olvidarme de todos mis compañeros pilotos a los que esta situación les deja sin trabajar del todo, a los que les ha pillado en medio de un cambio de aerolínea, o pendientes de comenzar en su primera aerolínea. Es muy duro, lo sé, pero nos recuperaremos y todo volverá a la normalidad.<br />
<br />
¿Pero cuándo volverá todo a la normalidad?<br />
<br />
Es dificil saberlo, hay muchos factores que influyen en todo este asunto, encontrar una vacuna, las medidas de los gobiernos, la extensión del confinamiento...etc...personalmente, creo que si nada empeora sustancialmente, para Septiembre se recuperará algo de la normalidad en el sector aeronáutico, es decir, para mí, el verano está ya completamente perdido, si bien es cierto que en el momento en el que se levanten las restricciones va a haber mucha gente que necesite moverse por Europa y el Mundo para reencontrarse con sus familias o sencillamente salir del confinamiento, intuyo que el poder adquisitivo en ese momento va a ser bajo, mucha gente se está viendo obligada a tirar de ahorros, a apretarse el cinturón y eso no va a ayudar a la recuperación económica del sector aeronáutico, habrá que incentivar a la gente a volar y a recuperar la normalidad.<br />
<br />
Por supuesto, insisto en que esto es mi opinión, basada en la información que voy obteniendo de diferentes fuentes y medios. Ojalá, todo sea mucho mejor de lo que yo preveo.<br />
<br />
En cualquier caso, es momento de quedarse en casa, y de aprovechar el tiempo para hacer cosas pendientes, estudiar y repasar, continuar aprendiendo y afianzando conocimientos, personalmente, estoy aprovechando para repasar manuales y procedimientos, para darle caña al inglés y trato de mantener una actividad física que equilibre mi cuerpo tanto a nivel físico, como mental, que es bastante necesario en un confinamiento así.<br />
<br />
Mucho ánimo a todos mis compañeros, volveremos a volar, y espero que saquemos grandes lecciones de todo esto, para ser mejores.<br />
<br />
Un saludo y quédate en casa!Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3023342402662618287.post-89766344945659874412020-02-10T13:02:00.002+01:002020-02-10T13:02:52.599+01:00No somos héroesCada vez que hay un evento o un incidente relevante en la aviación en la que los pilotos resuelven de forma satisfactoria la situación, se convierten en héroes...<br />
<br />
Hoy quiero hablaros de cómo se trabaja en este tipo de situaciones, para que comprendáis que los pilotos sencillamente aplicamos procedimientos y maniobras establecidas en los manuales, con una mínima improvisación por nuestra parte. Aparte, los pilotos practicamos todo tipo de emergencias cada 6 meses en los simuladores de vuelo, réplicas del avión real donde podemos simular todo tipo de emergencias, imposibles de simular en vuelo real, teniendo así las habilidades y conocimientos tanto teóricos como prácticos frescos en el caso de cualquier eventualidad.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi2LYHc676fO4zUtSE5xShRZCdOhQ-fHAQxKN5FNUaOf4zpSLIwaoQNIJ_O23JgowEfStG0p9A4P8tYqQ13GPMk8U-d5Puph1EEkqJIENkoca56CzRlo-RinN5Aw7BNPPWLY4Qr4HYZ5YF/s1600/IMG_20190803_120342.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi2LYHc676fO4zUtSE5xShRZCdOhQ-fHAQxKN5FNUaOf4zpSLIwaoQNIJ_O23JgowEfStG0p9A4P8tYqQ13GPMk8U-d5Puph1EEkqJIENkoca56CzRlo-RinN5Aw7BNPPWLY4Qr4HYZ5YF/s320/IMG_20190803_120342.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">¿Se nota que me gusta mi trabajo?</td></tr>
</tbody></table>
· Los Manuales<br />
<br />
Como es razonable, los pilotos tenemos infinidad de documentación y manuales, que nos detallan a nivel técnico cómo es el avión, cómo funciona y cómo debemos de utilizarlo tanto en operación normal como de emergencia, las aerolíneas, más allá de los manuales del fabricante, también establecen sus propios procedimientos, siempre más exigentes que los del fabricante, aumentando así la seguridad y estandarizando los procedimientos para todos los pilotos de la aerolínea.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvZeUw3aSHlOtJnp5A0Gm5K0r2zuT3Q9zhbEOfF-489ihEBrSO5pUGqfOcWiuwoEopAFEaDGf0cy1TI_PPNxs9JPoo6klEQi1OX2TKXX9FRV_qshvQX2jD9IIwjF0BCJ8Ls7qSE9tag8RQ/s1600/IMG_20200206_142945.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvZeUw3aSHlOtJnp5A0Gm5K0r2zuT3Q9zhbEOfF-489ihEBrSO5pUGqfOcWiuwoEopAFEaDGf0cy1TI_PPNxs9JPoo6klEQi1OX2TKXX9FRV_qshvQX2jD9IIwjF0BCJ8Ls7qSE9tag8RQ/s320/IMG_20200206_142945.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En la tablet, actualmente tenemos todos los manuales y la información necesaria</td></tr>
</tbody></table>
- El manual de operaciones, recoje en cuatro partes cómo funciona y se organiza la compañía, los manuales del avión, las rutas y aeropuertos en los que opera y cómo se realiza el entrenamiento de las tripulaciones, es la biblia de cada compañía, y lo usamos constantemente.<br />
<br />
- El FCOM, básicamente el manual del avion, adaptado a la compañía, en él recoje sus sistemas y procedimientos, explicados al detalle, cada sistema es desgranado a nivel técnico y cada procedimiento es claro y muy definido, insisto, tanto en operación normal, como en situaciones anormales o de emergencia.<br />
<br />
- El FCTM, el manual que nos explica a los pilotos cómo utilizar el avión, nos da técnicas, recomendaciones y nos ayuda a aplicar los procedimientos del avión detallados en el FCOM.<br />
<br />
- El QRH, hasta hace poco era el libro rojo, el libro que llevas muy a mano y recoje fundamentalmente qué hacer si algo se estropea en vuelo y cómo tratar de resolverlo mediante listas de chequeo, evidentemente no sólo contiene eso, si no también los procedimientos normales y una serie de listas que necesitamos para operar habitualemente el avión.<br />
<br />
- La MEL, es la lista del equipo mínimo que necesita el avión para comenzar un vuelo, en los aviones casi todo está por duplicado, pero por poner un ejemplo, para viajar en coche, no es necesario ni obligatorio que nos funcione la radio o el reproductor de CD´s, en los aviones, pasa algo parecido. Hay muchos componentes que pueden no funcionar y el vuelo es igual de seguro que siempre.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI5fnwBwNKqGBHgjgHU4N0hQyXa30CD3bJd61CY5z4CXrDqIYLIIvcjnKISWuj9FxXN2d2HAguSLoIBVblJjrLooE6VEWAYUqOJGKf1TYHeN0NsrZCCaIdx4EPac6UneYg-VshcifRQy4j/s1600/IMG_20190711_213601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI5fnwBwNKqGBHgjgHU4N0hQyXa30CD3bJd61CY5z4CXrDqIYLIIvcjnKISWuj9FxXN2d2HAguSLoIBVblJjrLooE6VEWAYUqOJGKf1TYHeN0NsrZCCaIdx4EPac6UneYg-VshcifRQy4j/s320/IMG_20190711_213601.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La oficina, en un día normal</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
· Los Simuladores<br />
<br />
Cada 6 meses todo piloto de aerolínea se enfrenta a un simulador, donde demuestra su competencia en la resolución de emergencias y diferentes maniobras complejas, de no ser apto, el piloto pierde la posibilidad de volar hasta que después de un entrenamiento, vuelve a demostrar la capacidad necesaria para hacerlo de la forma más segura posible.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ9mKHfwezefepg_YEMixACadfgNkcLF_twDECmJPQevgsrLmBYwGydcRQqFQr29vehFNTrqSm0rM9doVEJYzoHWFTibNIbyGrECLzjW-tml-zwC93XXGBpunsYsxKw7cKFCWMxj01Hk57/s1600/IMG_20181227_161405.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ9mKHfwezefepg_YEMixACadfgNkcLF_twDECmJPQevgsrLmBYwGydcRQqFQr29vehFNTrqSm0rM9doVEJYzoHWFTibNIbyGrECLzjW-tml-zwC93XXGBpunsYsxKw7cKFCWMxj01Hk57/s320/IMG_20181227_161405.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Durante el simulador de A320 en mi habilitación, con mis compis Jose y Oscar</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQkeIQx2ULKr74qvkYcxt6FvHBdkH79Z0dCvdAxeNXpdIpvZh4aFSp4zkjhZFJZj_I2jgJeSs7CjYX7QA1xGsjcIQhEO78zb8OS-dQW1wVjwRg51fWf6BKC-9aGg6gKc3vem74loDFpvwX/s1600/MVIMG_20180608_163150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQkeIQx2ULKr74qvkYcxt6FvHBdkH79Z0dCvdAxeNXpdIpvZh4aFSp4zkjhZFJZj_I2jgJeSs7CjYX7QA1xGsjcIQhEO78zb8OS-dQW1wVjwRg51fWf6BKC-9aGg6gKc3vem74loDFpvwX/s320/MVIMG_20180608_163150.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mi primera habilitación, en el simulador del ATR con mi amigo Tomás</td></tr>
</tbody></table>
En estos simuladores, repasamos emergencias de diferentes sistemas, y una serie de maniobras obligatorias, como despegar y que falle un motor, o la recuperación de posiciones anormales, abortar un despegue, etc...Los pilotos estamos constantemente estudiando para mejorar, tanto nuestros conocimientos como nuestras habilidades.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5d__lQ7AAq1TnNqHgrAElgtXfVdWWlNtXzfst9lOzNRG1QgEzn69MxcOtMphZkiKJs-ux5XqnUMvX_vYvVRWCV-WGzHgg5sMLWZ0iOG4wMRcA1gQL-gPnvjLvEP5_B6E4mQeFVAtoL2vb/s1600/MVIMG_20180602_145106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5d__lQ7AAq1TnNqHgrAElgtXfVdWWlNtXzfst9lOzNRG1QgEzn69MxcOtMphZkiKJs-ux5XqnUMvX_vYvVRWCV-WGzHgg5sMLWZ0iOG4wMRcA1gQL-gPnvjLvEP5_B6E4mQeFVAtoL2vb/s320/MVIMG_20180602_145106.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antes del simulador real, practicamos procedimientos en estas pantallas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
· El Airmanship<br />
<br />
En muy raras ocasiones, casos muy extremos como el accidente del A320 en el río Hudson, todo lo aprendido en los manuales puede ser insuficiente, puesto que un manual no puede contemplar el 100% de las situaciones a la que nos podemos enfrentar, es entonces y sólo entonces, cuando un piloto debe demostrar una habilidad casi innata para resolver una situación que ningún manual hasta la fecha había contemplado como una doble parada de motor. Es entonces cuando los conocimientos teóricos, la experiencia y la reacción correcta ayudan a tomar una decisión en segundos que pueda cambiar absolutamente todo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZZa6hgs6kasvzHAqVpTpNR88GnLTCI63EJkJQ34yrbv_YxwqdH5lbl4ZEReoKoSl1_JPdNJcXafglGOG8bfsoEPS6LKrKL09nEyNXW2QjmQL8tbgwL8B7YkCjQFpD7MeNA1YDdAsLA2SH/s1600/FB_IMG_1570378800290.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZZa6hgs6kasvzHAqVpTpNR88GnLTCI63EJkJQ34yrbv_YxwqdH5lbl4ZEReoKoSl1_JPdNJcXafglGOG8bfsoEPS6LKrKL09nEyNXW2QjmQL8tbgwL8B7YkCjQFpD7MeNA1YDdAsLA2SH/s320/FB_IMG_1570378800290.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Una ayudita para cuando volvemos de vacaciones y llevamos mucho sin volar :P</td></tr>
</tbody></table>
Por último, cabe destacar y recordar que los aviones pasan chequeos diarios de mantenimiento, realizados por mecánicos que conocen el avión mucho mejor que yo, los cuidan y miman para que todo esté siempre lo mejor posible y si el avión no está listo para volar, por el motivo que sea, los pilotos no vamos a tener la más mínima intención de volarlo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVrT2D7EpubfbSSzj23icvegTDXOqdpbGBCmNK5d-dqGixfb8gw1VKVq8pu8DfyFDYkmx2cGnMu1rPC6lmm9gawFt7CX0ukf75qpahr06AkF5dD6mxnbKMQ4J7cmGAW1gVOz-pczUBzBTQ/s1600/IMG_20190924_151703.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVrT2D7EpubfbSSzj23icvegTDXOqdpbGBCmNK5d-dqGixfb8gw1VKVq8pu8DfyFDYkmx2cGnMu1rPC6lmm9gawFt7CX0ukf75qpahr06AkF5dD6mxnbKMQ4J7cmGAW1gVOz-pczUBzBTQ/s320/IMG_20190924_151703.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El hombre y la máquina</td></tr>
</tbody></table>
Dicho esto, se comprende mejor que los pilotos no somos ni héroes ni villanos, somos profesionales altamente cualificados que desarrollamos nuestra labor bajo presión, manteniendo unos estándares de seguridad muy altos en todo momento, y claro que agradecemos las muestras de afecto y de cariño de los pasajeros cuando nos dicen cosas bonitas o nos agradecen nuestro trabajo, pero eso no nos convierte en héroes.<br />
<br />
<br />
Buenos vuelos, recordad que estáis en buenas manos!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqYKT7IGMRFdHJV_RW8J38BIrep1tkVDAMvE7vJ2CbukdI2NwbdY94Nk-5oyivvF9ZeZAITyzHNbsVlm084QhGmznLqxY73D47tsGapSA9383jlhEZFZ_sSHj6st97vJGQlF83EvTATe65/s1600/IMG_20200121_174918.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqYKT7IGMRFdHJV_RW8J38BIrep1tkVDAMvE7vJ2CbukdI2NwbdY94Nk-5oyivvF9ZeZAITyzHNbsVlm084QhGmznLqxY73D47tsGapSA9383jlhEZFZ_sSHj6st97vJGQlF83EvTATe65/s320/IMG_20200121_174918.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">No buscamos ser héroes, sólo hacer bien nuestro trabajo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjabgwcQYu3MoOwgAXrqXdzTmE9xXcHlo3XnSDBXNhRr6TCAI1LJt0FE9L_v-jW8kBq_1hZA9OaH1QsGnVKSO3FeVCk8AlxdUsOexf_GecZ81DzdZMEwUijP76BSUNoS6ykjJ94udTJXQKc/s1600/IMG_20191207_124252.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjabgwcQYu3MoOwgAXrqXdzTmE9xXcHlo3XnSDBXNhRr6TCAI1LJt0FE9L_v-jW8kBq_1hZA9OaH1QsGnVKSO3FeVCk8AlxdUsOexf_GecZ81DzdZMEwUijP76BSUNoS6ykjJ94udTJXQKc/s320/IMG_20191207_124252.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saliendo del coche para entrar en el avión</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Aviador y pilotohttp://www.blogger.com/profile/07116241481017427944noreply@blogger.com0